天天充电好不好

你天天用吗?天天用的话可以考虑,如果不是天天用的话,天天充电就不好了.

关键看你每天的行驶距离,如果每天行驶距离在15公里以下,可2天充电一次.如果行驶距离在10公里以下可3天充电一次.如果你想天天充足电,充电器转灯后即可停充.我的电池就用了2年半!

不知道是什么样的蓄电池

要是铅酸的是绝对不可以的  `!

铅酸蓄电池的充放点周期基本是100次左右`!
车上不是有自动的充电装置吗?
那样没必要`!

我还是没有太明白,铅酸电池不是最好是保持电池在满电状态吗?我一般都是用了回来就充满它,这样是不好吗?

敢问楼上的您这种说法有什么根据?

应该尽可能的保证电池充满电.
但是实际使用中您又怎样来保证这个条件呢?
只能依靠充电器!

所以您需要一只可靠的、设计合理的充电器来及时对蓄电池补充电!
我对自己所说的话负责.

能否推荐一个好的48V电摩充电器呵

别说不同的电瓶产品要用相应设计的充电器,没有最好————抛开电瓶的差异,小地方买电瓶没什么选择余地,能否介绍一个?质量为先,价格比较好说

对充电器市场状况在下外行,毕竟不是卖充电器的.
不过您可以将感兴趣的充电器的性能指标列出来,我们来分析一下.

看这里
http://bbs.dianyuan.com/topic/45535

9楼

我直接在那个帖子里回您的问题.

是否天天充电,往往取决预浮充电压.如果浮充电压在失水电压,天天充电就不好,如果是低于失水电压,则最好还是天天充电为好.

电池放电以后的12小时,就在负极板可以看到硫化.如果不是每天都充电,电池的负极板在日积月累的放电状态下,会出现硫化.这是提倡天天充电的考虑.

而反对天天充电的原因是,充电器的最高充电电压和浮充电压比较高的时候,每次充电都会带来失水,也会影响电池的寿命.

如果采用较好的充电器,一个是电池失水比较少,特殊还具备了脉冲消除硫化的功能,还是天天充电,减少电池深度循环,会延长电池的寿命.这样的充电器如本论坛介绍过的36121充电器.不过大多数用户不会具备这样的优秀充电器的.

这样,用户可以对自己的充电器进行一个简单的测试.一个是测试最高充电电压,如果是高于折合单格电池电压2.45V的,就应该减少充电次数,如果浮充电压高于折合单格电压2.3V,也应该减少充电次数.如果低于这2个电压,就应该每次都充电.

abt您好!我看过不少关于36121的充电器帖子,感觉不错,但是现在市面上购买不到这款充电器了,我很想购买一款比较好的脉冲试电动车充电器,但是实在不知道从哪里可以购买到?
    有一些厂家也做脉冲的充电器,但不知道效果如何,何况即使打电话到厂家去购买一台充电器,厂家也不卖,我作为一个北京的普通消费者,建议一些生产合格的好用的充电器厂家也多做做宣传,不然大家也只能用这些“老式”的充电器了!