电池在恒流充电初期出现排气!甚至带有一点难闻的气味!应该是由于过充电出现了硫化氢——就是硫化氢的臭鸡蛋气味!各只电池的电压都相同!可以排除电池的不均衡问题.谢谢!就只有一种解释,就是电池出现了深度放电甚至过放电——新电池现在每天只跑8~15公里,应该不“深”、也不“过”!因此在充电初期存在一定程度的过充电——怎么办呢?    充电器的电压应当说是处于正常水平,如果您的使用环境温度比较高,则可以将浮充电压调低至13.6V/只——有道理呵,夏季充电、使用的环境气温较高!或者与厂家联系一下——厂家倒闭了因此在充电初期存在一定程度的过充电——怎么办呢???马兄指教呵!另:请看看9搂的设想能否解决这个问题?

希望有48121哪里有卖呵!

http://www.cxct.com/new_page_3.htm但我的是  6-DZM-20A(5hr)在其网页上居然查不到?!

看这里http://bbs.dianyuan.com/topic/455359楼

锂电池放电电压最低能放到多低而不会影响电池性能及寿命?使用感受:3.6V,再低会缩短使用寿命.不同厂家的产品由于所用电极材料的不同,一般最低用到3.5~3.7伏比较好——好象是这样,好象!请专家和高手出来解疑!

能否推荐一个好的48V电摩充电器呵别说不同的电瓶产品要用相应设计的充电器,没有最好————抛开电瓶的差异,小地方买电瓶没什么选择余地,能否介绍一个?质量为先,价格比较好说

功率管,限流采样电阻.还有哪里不好说,但电瓶肯定坏了:)

非常感谢!现在我发现每次充电的前阶段——应该是恒流阶段——电瓶内声音较大,散发出的气味较重(新换的电瓶组使用还正常),应该是失水最严重的时段,充了一会就安静了.我想如果天天充的话对防止硫化有利,也能避免外出时因电能不足而过放电使用(真的要赶时间的话,别劝我什么出现第一次低压保护后不要再骑),但会不会加快失水?反正晚上和中午有足够的时间充电,能不能自己将恒流值及高恒压值降低一点?如1.8A/57.6V?这样做除充电时间变长外,有什么弊端吗?最好是用一个拨动开关,可以在(1)原状态和(2)小恒流值略小高恒压值标准浮充恒压值————之间选择.呵呵如再做个陡上升沿的方波接续器更好了

我一直都打算画个图来看看,但充电器每天都用的,拆开了没时间画完要用麻烦,有机会再说了

查了:第一阶段恒流2.5A电压升到58.8伏后恒压电流降到一定值(不清楚)后变灯,改55.1伏恒压不再变问题:58.8伏、55.1伏是否太高?有必要改低一点吗?如14.4*4=57.6V,13.5*4=54V??