回答当然是肯定的:这行能干.电动车市场很大,才刚开始呢.甚至说你修的技术不行都没关系,也能赚到钱.为什么这样说呢?因为电池的不平衡性.
电动车铅酸蓄电池通常是3只12V或4只12V电池串联使用的,也有2只的,甚至有6只6V电池串在一起的.而失效呢,通常只是其中一只电池损坏严重,导致整组电池性能下降.我们搞维修的都有检测设备,找出这一只坏电池,换掉它就行了.所以说你不会修都没关系.这里所说的修是狭义的,是指修一只电池.从广义上讲,换一只修一组也是修电池.其实修电池的最高水平是修一格.一只12V电池是由6格2V组成.一只电池失效也往往是其中一格落后,只要修这一格就行了.
电池修复这行能干,是指广义的.影响电池使用性能的发挥有多方面.充电器、控制器、电机有问题都影响电池.充电器、控制器一般不贵,你不会修就换.换就是修.
说修电池,外行人都会这样问:你的机器修复率高吗?修以后的寿命怎样啊?内行人是不会这样问的.为什么这么说呢?因为会修电池的人都知道,最终决定修复效果的是电池本身.电池的寿命是由极板决定的,极板软化、脱落,离报废就没多远了.
针对有人承诺的修好电池的容量问题
一、我只能说这是外行说的话.就象是医生治病一样,你见过一个真正的医生在治病人的病时对他许诺这许诺那吗?要不为什么开刀非要家族签字呢!只有江湖的庸医才对病人拍胸脯扬言,包治百病.废旧电池的容量下降时的原因是多种多样的,这里当然不排除内部极板脱落、短路等现象,我曾修过这类电池,修前也有一定的容量,但无法修复只能报废.而有的电池修前根本没有一点容量,但修后容量却能恢复到100%,这是一种很典型的极板硫化的电池,修复仪就是要修这类电池.二、对于真正是极板硫化的铅酸蓄电池,无论其容量下降到多少,原则上都能将其容量恢复到100%,这就是现代脉冲修复仪的威力,由于电池内部的情况看不到的,因此只能修起来看,但根据用户反映的情况,可作出能否修复的判断.但你非要去表态能修到百分之几,一是你的修复仪不行,修不到100%,二是你的人不行,还没修你就在那说大话.
电池是有寿命的,就象人有寿命一样.人本来应该活120岁,但因生活中的各种各样问题,也就活到六七十岁.好的八九十岁.电池也是因为使用中的问题,大都达不到其设计使用寿命.比如电动车电池,应该骑四五年,可大多只能骑一二年,好的三年.为什么呢?也是因为使用中的各种各样问题.比如,经常骑车带人导致电池经常大电流放电;不及时充电导致电池过放电; 充电器不好把电池充鼓了;长时间不用电池硫化了;还有电机的问题,控制器的问题,等等等等.电池提前失效,我们这些铅酸蓄电池医生就有事可做了.
得了肺桔核的病人问医生:你能治好我的病吗?医生回答说:能.治好了我还能活多久?这就比较难回答了.那要看你怎么个活法,生活质量和水平.还有就是你现在的年龄.你现在20岁可再活50年,你现在70岁就不好说了.医生不可能把70岁的人治成20岁.电池长病也有个年龄问题,寿命快终结了,治好了病也用不长.
修复以后的寿命,最终取决于电瓶本身.和人医好了病能活多久一样,是取决于人自身,医生只能是医好你的病.对于使用了1.5年以内的电动自行车电瓶,通过配组,修复,再用1年以上是没有问题的.对于平衡比较好,用的仔细,3年以上的,就属于正常寿命终结,再弄的确意义不大了.想永远修下去是不可能的,那电池厂岂不要关门了.
电动车电池问题汇总:
1、不平衡.
容量和电压差异造成.经常是一只严重落后.
修复方法:换.但不要用新的.
2、失水.
过充电造成.不平衡、充电器的原因.
修复方法:补水.
3、硫化.
欠充电造成.失水、充电器原因.
修复方法:用0.01-0.02C 小脉冲电流.
4、软化.
大电流充放造成.
修复方法:先深放电,再用0.2-0.5C 大脉冲电流充起来.
5、脱落.
后期不可避免.
修复方法:无.
6、短路、开路.
严重硫化、脱落造成,寿命后期的必然.
修复方法:无.
铅酸蓄电池电池修复的目的,是使电池达到其设计使用寿命.就象医生的作用就是让人活到80-90岁.电池的充放电次数达到其设计标准后损坏的,就不用修了.就算当时弄好,寿命也长不了.
所以换极板修电池一点价值也没有,除非你把整个极板都换掉,那样又涉及装配工艺问题了,不然换了整组极板还是不好用
近段时间好多说要跟我学修电池,都说要开盖修电池.翻新电池,那样是行不通的,翻新电池还是违犯的.我发表这篇文章,让大家有个认识,从实际出发,真正做好电池修复这一行
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