为什么空载时的温升反而高?

有人碰到过吗?这是否正常?

空载没有实现软开关,损耗大.猜

该电源应该是移相软开关的!

先生高人也!确实是移相软开关的! 带载时的效率达到90%以上,就是空载时损耗并未减小,甚至更高.不知能不能解决?请教了,谢谢指点!

是不是死区时间设置的不够

什么类型的电源?电力操作电源,还是充电器,或其它?

采用移相全桥软开关,用UCC3895/UCC3879等类型控制的电源,空载情况下滞后开关管的开关状态不能实现软开关,超前臂不敢肯定能否实现软开关,但肯定比滞后臂要好一些,开关损耗增大,导致发热严重,属正常现象,不过经过改进以后的移相软开关空载损耗要小一些(改进型ZVZCS,原边增加加谐振电感,轻载降频等措施).

谢谢先生的指导.该电源是做充电器用.用的是3875控制的移相全桥软开关.两组桥臂中,有一组上下两个桥臂的管子都比较烫,另一组桥臂好些.这是不是先生讲的“超前臂不敢肯定能否实现软开关,但肯定比滞后臂要好一些”?

空载时,ZVS消失,要加附助谐振网才可以改善;温升大约可降12度.

是的,发热严重的应该是滞后臂.

不知道这个电源是国内的还是的国外的产品?

如果是充电器,长期浮充状态下,效率很低的.

先生分析的很有道理呀!
这是深圳的产品,用在EPS上做充电器,大部分时间都是浮充,可能就是因为空载功耗太大,没有几个月就坏了不少.
该电源原为“自冷型”,内部没有散热风扇,后来没有办法,在外面加了一台风机.
看来,这软开关电路,如果处理不好,空载功耗这一指标可能比硬开关还差.