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与HID氙气大灯亲密接触--何种氙气大灯更安全?

汽车氙气大灯也叫汽车HID大灯,它采用的是与传统的卤素灯完全不同的发光原理.HID大灯用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝,提供更高色温、更聚集度的照明.具有传统卤素灯无法比拟的省电节能、高效高亮、美观时尚的特点.
随着HID灯在奔驰、宝马等高档车上的普及,汽车氙气大灯成了汽车高贵身份的一个重要的要素.于是很多原装没有配汽车氙气大灯的车友纷纷将自己的车灯升级成氙气大灯.
但仍有车友们因升级之前没有对氙气大灯进行更深一步的了解,换装了HID大灯,“安全感”是有了,但真正“安全”了吗?让我们来看看HID里面更深一层的秘密吧!
这就要从人们对HID汽车氙气大灯认识上的三大误区来说起,剖析完这三大误区之后,您就不难为您的爱车配上一款真正安全时尚的HID氙气大灯了.
误区一:HID汽车氙气大灯消耗的功率为35W.
35W其实只是氙气大灯的输出功率,而因汽车氙气大灯不能用汽车上的12V低电压直接点亮,氙气大灯在启动时需要一个2万伏以上的高压来进行点火,点火成功后又需要将灯管的输出电压维持在约85V,亮灯的过程中还需要进行恒功率控制.所以这就需要在汽车电瓶与HID灯泡之间有一个转换器—安定器(HID BALLAST).
而这个安定器其实也是耗能的,这就存在一个转换效率的问题.不同厂家的安定器因技术上的差别,其效率是不一样的,现领先这一水平的当属德国海拉、日本松下等家的产器.奔驰、宝马采用的就是海拉的,其效率可以达到82%~83%,国内因CEBT花巨资引进了德国技术,加上持续的技术改进,效率也达83%左右,现在市场上较多数的HID安定器效率都只有76%~80%,有的甚至只有70%不到,可别小看这只有5%的转换效率,每降低1%的效率,安定器将会增加的3℃~5℃温升(环境温度和改善前的效率值不同温升变化会稍有不同),因为效率太低则消耗在安定器的无用功率就越大,发热也就越高.结合车内高温的环境,这就好像本来一个大热天再给您一个大火炉,您的健康会有保障吗?
所以选择一款安全可靠的HID汽车氙气大灯,一定要了解该生产厂商的技术实力,了解这35W的背后是不是有一个足够高的转换效率.
误区二:汽车会自动给电瓶充电,多消耗几百毫安甚至几安培的电流无关紧要.
汽车发动机在工作的时候会给电瓶充电,这没错,但不在乎电流那可大错特错了!因为这种误区忽略了导线的电阻率,人们通常说电线是导体,是的,但其实它也有电阻的,只是电阻较小而已.如果有条件可以做一个简单的实验,将我们家中的空调通过一个普通的排插座进行供电,过一会再去摸排插座的导线,是不是温度很高呀?影响电线的寿命的除了电线的工作环境,还有就是电源线上流过的电流.流过的电流越大,寿命则越短,提早老化.很多汽车着火就是因为汽车的电线老化引起的.如果能早点在乎这些多消耗的电流,也许很多汽车燃烧的事故就可以避免了.
有些HID厂家价格非常低,让人觉得非常实惠,但其实很多都是为了节省成本,不将最好的元器件与电线配给产品,有的甚至因为技术的限制,为了防止某些高档车显示出错指示,简单加一个电热丝在汽车上,导致电线上流过许多无谓的电流,加快了电线的老化速度,特别遇到了效率不高的安定器,在车上.其实改了车灯指示是没有多大关系的,而加了不该加的东西才是真正危险的.(技术好的公司在条件许可的情况下加的适配器才是几乎不耗能的.)
所以在选择汽车氙气大灯的时候,可别在电流上太大方.像CEBT在为客户装氙气大灯时为了防止车上原来的电线过电流能力不强,在检测到车上原来的电线过电流能力不强时还会配上专门的连接线.确保安全可靠.而且正宗德国技术都在产品中设有多种保护功能,各种保护功能都通过微电脑软件检测实现,力争将产品中的无用功耗降至最低.
误区三:氙灯色温越高越好.
氙灯的色温一般在4000K~6000K之间,高的色温可达8000K或1万多K.色温在4000K~6000K之间时,其光线的穿透力处最佳状态,色温超过8000K时穿透力会稍减弱,但光线独特,则非常适合给车辆增添个性时尚元素.
因此,CEBT的德国专家建议我们最好将我们爱车的远灯升级为4000K~6000K色温的氙气大灯,而将近灯升级为光线较独特的高色温氙气大灯.那么当您爱车的近灯远灯同时亮的时候,没有人会对您的爱车两只漂亮的大眼睛无动于衷!
剖析完这三大误区,还有一点比较重要的是,汽车氙气大灯EMI特性,所谓EMI特性是指产品防止对其它产品传导干拢的特性,一款EMI性能良好的产品业内被称为“绅士产品”,一款不能通过EMI标准测试的产品是会给车上其它电器设备带来危害的,就好比一个人在夸夸其谈时唾沫横飞,相信您在和这类人相处时一定不是非常愉快.
那么怎样来鉴别哪款汽车氙气大灯通过了EMI标准呢?我们用户当然不能拿来测试,因为很多廉价的氙气大灯产品供应商卖上一年的HID可能都赚不上一套EMI测试设备,设备价格相当昂贵.但别当心,有责任心的生产厂家会帮我们测试,世界上的EMI标准组织会帮我们测试.我们只要知道我们购买的产品是否通过E4-Mark认证就行了,但是您可别以为产品上标有个“E4”就行了,因为很多没有通过E4认证的产品,他也私底下将这个标识印上去,而有些通过E4认证的产品他还不一定会印上这个标识.最好的办法就是去认证公司的网站上去查询,比如从CEBT经销商那里询问到CEBT产品E4认证的证书号码(E4-10R-020631),然后再到认证公司的网站上去验证.
那么现在您是否清楚了何种氙气大灯更安全了呢?可千万别叫低价的劣质的产品给蒙蔽了,当然也没有必要去花天价去购进口的产品,他们的工人成本可是我们要出钱买的哟!
何种氙气大灯更安全?看的是技术实力!下次升级您的爱车时,可要留点神了!
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hid农民
LV.5
2
2005-10-20 12:57
言下之意,CEBT就是国内最好的(或者说是等同于海拉,松下的).为有这样的国货鼓掌,希望CEBT能够击败舶来品,在国内的整车厂有所作为,呵呵.快点去拿TS16949,胜利在望了.
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msxxl
LV.4
3
2005-10-21 11:59
爱博特氙气灯性能指标
一、工作电压

宽电压范围能正常工作.在6.5-18V的直流电压下,安定器都能工作.

二、保护功能

1.输入过压保护

当电源直流电压超过18.5V时,安定器自动停止工作,避免安定器损坏.当电压恢复到18V以下正常电压时,产品会自动重新启动.

2.输入欠压保护

当电源直流电压低于6V时,安定器自动停止工作,避免输入电流过大从而保护汽车线路.当电压恢复到6.5V以上时,产品会自动重新启动.

3.开路保护

当安定器未接灯泡或灯泡损坏,使安定器输出处于开路状态时,安定器会在0.5秒内自动停止工作并锁定,此时即使灯泡连接正常,也需关闭电源后重新打开电源才能使产品启动,避免高压电伤害工作人员.

4.短路保护

当安定器遇意外情况或输出被短路时,安定器会在0.5秒内自动停止工作并锁定,此时即使灯泡连接正常,也需关闭电源后重新打开电源才能使产品启动,避免高压电伤害工作人员.

5.输入反相极性保护

当安定器在安装时,操作人失误使输入电源正负极接反时,安定器会自动保护不会工作,保证安定器不损坏.

6、防水性能

将安定器或灯泡扔进水中,产品依然可以正常工作.

三、低辐射,抗干扰

通过E4-Mark国际标准认证,保证本产品对车上其它设备的干扰符合国际标准.


四、卓越冷热启动性能和启动速度

1、电源输入为13.5V标准电压时,先让产品不工作一小时(便于测试冷启动性能),然后按1秒开/1秒关对产品进行开/关测试,30分钟内本产品可以在开电源动作的瞬间正常启动.

2、电源输入电流为13.5V标准电压时,开启产品电源后能在1秒内达到正常光通量的20%,4秒内达到正常光通量的80%.
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msxxl
LV.4
4
2005-10-21 12:25
@msxxl
爱博特氙气灯性能指标一、工作电压宽电压范围能正常工作.在6.5-18V的直流电压下,安定器都能工作.二、保护功能1.输入过压保护当电源直流电压超过18.5V时,安定器自动停止工作,避免安定器损坏.当电压恢复到18V以下正常电压时,产品会自动重新启动.2.输入欠压保护当电源直流电压低于6V时,安定器自动停止工作,避免输入电流过大从而保护汽车线路.当电压恢复到6.5V以上时,产品会自动重新启动.3.开路保护当安定器未接灯泡或灯泡损坏,使安定器输出处于开路状态时,安定器会在0.5秒内自动停止工作并锁定,此时即使灯泡连接正常,也需关闭电源后重新打开电源才能使产品启动,避免高压电伤害工作人员.4.短路保护当安定器遇意外情况或输出被短路时,安定器会在0.5秒内自动停止工作并锁定,此时即使灯泡连接正常,也需关闭电源后重新打开电源才能使产品启动,避免高压电伤害工作人员.5.输入反相极性保护当安定器在安装时,操作人失误使输入电源正负极接反时,安定器会自动保护不会工作,保证安定器不损坏.6、防水性能将安定器或灯泡扔进水中,产品依然可以正常工作.三、低辐射,抗干扰通过E4-Mark国际标准认证,保证本产品对车上其它设备的干扰符合国际标准.四、卓越冷热启动性能和启动速度1、电源输入为13.5V标准电压时,先让产品不工作一小时(便于测试冷启动性能),然后按1秒开/1秒关对产品进行开/关测试,30分钟内本产品可以在开电源动作的瞬间正常启动.2、电源输入电流为13.5V标准电压时,开启产品电源后能在1秒内达到正常光通量的20%,4秒内达到正常光通量的80%.
好不好电学参数说话:
根据你提供性能指标说明,国内至少有5个厂家产品能达到.但这还不够,如果从公认HID 综合性能指标以及实现的难易程度看,以上指标至多占研发工作量20%左右.希望你把其它指标公开!
即然等同于海拉,松下, 恭喜你们为国争光!
还有:"爱博特电子(香港)有限公司"的叫法易叫人易产生误解,感觉怪怪的,叫宁波有啥不可!
本人这几天头晕!劝好心网友千万别跟帖Me!
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hid农民
LV.5
5
2005-10-21 15:04
@msxxl
好不好电学参数说话:根据你提供性能指标说明,国内至少有5个厂家产品能达到.但这还不够,如果从公认HID综合性能指标以及实现的难易程度看,以上指标至多占研发工作量20%左右.希望你把其它指标公开!即然等同于海拉,松下,恭喜你们为国争光!还有:"爱博特电子(香港)有限公司"的叫法易叫人易产生误解,感觉怪怪的,叫宁波有啥不可!本人这几天头晕!劝好心网友千万别跟帖Me!
哈哈,老大又来凑热闹.其实,人家敢于吹捧自己,我们也不用泊冷水.其实,谁都知道大家都这个水平,只是有人喜欢把自己标榜成为民族英雄,勇气可嘉嘛.
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万年青
LV.4
6
2005-10-21 22:42
介绍自己产品的人是否都测过各项参数, 是否如实介绍, 不说假话? 看到太多自吹自擂 实际上连续点击问题多多.
批评别人产品的人是否自己实际测试过, 不一味贬低别人? 看到太多过分抬高数字控制, 贬低模拟控制的论点, 个人认为数字或模拟并不是问题实质.
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hid999
LV.4
7
2005-10-24 09:32
@万年青
介绍自己产品的人是否都测过各项参数,是否如实介绍,不说假话?看到太多自吹自擂实际上连续点击问题多多.批评别人产品的人是否自己实际测试过,不一味贬低别人?看到太多过分抬高数字控制,贬低模拟控制的论点,个人认为数字或模拟并不是问题实质.
楼顶是从《九洲汽车杂志》上转贴过来的,前日买了一套回来测试了一下,效率真是不错.打开一研究,发现可能综合了德国和日本的技术.
其它大侠们可有测试?交流一下.
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万年青
LV.4
8
2005-10-24 09:45
@hid999
楼顶是从《九洲汽车杂志》上转贴过来的,前日买了一套回来测试了一下,效率真是不错.打开一研究,发现可能综合了德国和日本的技术.其它大侠们可有测试?交流一下.
能具体讲讲"综合了德国和日本的技术"是指什么?德国什么技术,日本什么技术?
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hid999
LV.4
9
2005-10-25 09:39
@万年青
能具体讲讲"综合了德国和日本的技术"是指什么?德国什么技术,日本什么技术?
恒功率控制与德国的相似,另外采用的准谐振技术有点像.
你的看法是怎样的?交流一下.
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hid农民
LV.5
10
2005-10-27 03:02
@万年青
能具体讲讲"综合了德国和日本的技术"是指什么?德国什么技术,日本什么技术?
无聊极了,老大什么时候出来喝茶呀,郁闷死人了.地瘟神最近忙什么呢?有空想和你们两个出来说说话.可是他老是一大堆E文,半夜三更出现,然后又是神龙见首不见尾的.咳,转告他一声,有空我想见见你们.
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hid999
LV.4
11
2005-12-02 01:43
@msxxl
好不好电学参数说话:根据你提供性能指标说明,国内至少有5个厂家产品能达到.但这还不够,如果从公认HID综合性能指标以及实现的难易程度看,以上指标至多占研发工作量20%左右.希望你把其它指标公开!即然等同于海拉,松下,恭喜你们为国争光!还有:"爱博特电子(香港)有限公司"的叫法易叫人易产生误解,感觉怪怪的,叫宁波有啥不可!本人这几天头晕!劝好心网友千万别跟帖Me!
真是百花齐放啊!
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hid999
LV.4
12
2005-12-02 01:43
@hid农民
无聊极了,老大什么时候出来喝茶呀,郁闷死人了.地瘟神最近忙什么呢?有空想和你们两个出来说说话.可是他老是一大堆E文,半夜三更出现,然后又是神龙见首不见尾的.咳,转告他一声,有空我想见见你们.
中国还是有能力的,不要小看自己的国家了!
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pyx368
LV.5
13
2006-04-23 12:40
原来也是在做广告!!!
CEBT的EMI肯定是通不过的,有认证不代表真的没问题
国内就是这样的,花点钱.哈哈
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pyx368
LV.5
14
2006-04-23 12:42
@pyx368
原来也是在做广告!!!CEBT的EMI肯定是通不过的,有认证不代表真的没问题国内就是这样的,花点钱.哈哈
有你说的这么好,你可以卖到整车厂去
试试~~~~~~~~~~
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