风帆36A电池因使用不当(家里生小猪需要照明,电池本来就不满电,工作了一夜,我早上起来发现电用的枯竭了 ,连电珠也不亮了 .连忙充电,电充进去了,也冒泡了 ,就是大电流放不出来了.带上自控机无法工作,150W的低频机能正常工作. 大侠们告诉小弟我 怎么修复这电池啊?小弟在这里谢谢各位前辈的指导了!
500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='这是一张缩略图,点击可放大。\n按住CTRL,滚动鼠标滚轮可自由缩放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/84/3674081261114253.jpg?x-oss-process=image/watermark,g_center,image_YXJ0aWNsZS9wdWJsaWMvd2F0ZXJtYXJrLnBuZz94LW9zcy1wcm9jZXNzPWltYWdlL3Jlc2l6ZSxQXzQwCg,t_20');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
电池求医
全部回复(51)
正序查看
倒序查看
现在还没有回复呢,说说你的想法
@jswbx
用1/20电流充电48小时
现在的电动汽车所面临的最大挑战就是蓄电池问题.无论是铅酸电池、锂电池还是氢燃料电池都具有相似的缺点,如成本高、寿命短、存在安全隐患、报废后易形成二次污染等.正是这些瓶颈制约着电动汽车的发展,很难在短时间内得到大规模商业推广.于是,就有科学家提出了一种“超级电容”技术.与普通蓄电池相比,“超级电容”寿命更长,持久力更强,没有化学反应所带来的污染,没有蓄电池的记忆问题.科学家们为这种目标已经进行了多年的研究,美国麻省理工学院正在研制一种基于纳米管技术的“超级电容”,而美国阿尔贡国家实验室研究的则是一种混合“超级电容”.不过,取得最大研究进展的还是美国德克萨斯州的埃斯托(EEStor)公司.今年4月,该公司宣布他们所研制的“超级电容”已经通过关键测试.尽管人们仍对这种“超级电容”的真正性能持怀疑态度,但是该公司的合作方、加拿大ZENN汽车公司已经开始通过广告大肆宣传称,2010年“超级电容”动力汽车即将面世
500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='这是一张缩略图,点击可放大。\n按住CTRL,滚动鼠标滚轮可自由缩放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/84/3342131261121037.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='这是一张缩略图,点击可放大。\n按住CTRL,滚动鼠标滚轮可自由缩放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/84/3342131261121037.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
0
回复
提示
@雄哥
现在的电动汽车所面临的最大挑战就是蓄电池问题.无论是铅酸电池、锂电池还是氢燃料电池都具有相似的缺点,如成本高、寿命短、存在安全隐患、报废后易形成二次污染等.正是这些瓶颈制约着电动汽车的发展,很难在短时间内得到大规模商业推广.于是,就有科学家提出了一种“超级电容”技术.与普通蓄电池相比,“超级电容”寿命更长,持久力更强,没有化学反应所带来的污染,没有蓄电池的记忆问题.科学家们为这种目标已经进行了多年的研究,美国麻省理工学院正在研制一种基于纳米管技术的“超级电容”,而美国阿尔贡国家实验室研究的则是一种混合“超级电容”.不过,取得最大研究进展的还是美国德克萨斯州的埃斯托(EEStor)公司.今年4月,该公司宣布他们所研制的“超级电容”已经通过关键测试.尽管人们仍对这种“超级电容”的真正性能持怀疑态度,但是该公司的合作方、加拿大ZENN汽车公司已经开始通过广告大肆宣传称,2010年“超级电容”动力汽车即将面世[图片]500){this.resized=true;this.width=500;this.alt='这是一张缩略图,点击可放大。\n按住CTRL,滚动鼠标滚轮可自由缩放';this.style.cursor='hand'}"onclick="if(!this.resized){returntrue;}else{window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/84/3342131261121037.jpg');}"onmousewheel="returnimgzoom(this);">
是锂离子电容吗?
如《锂离子电容器将驱逐双电层电容器?》一文中说一样吗?
如《锂离子电容器将驱逐双电层电容器?》一文中说一样吗?
0
回复
提示
其实,说到蓄电池,这是一个电鱼系统整体中很容易忽视的一个问题!12V铅蓄电池一共有6个单元格,每格2V,其实即使新电瓶也很难保出厂时各单元电参数真正平衡,特别是在用过一段时间后,这种不平衡度会逐渐加大,电池之所以限制过放电,目的就是保证里面个单元格中的负极板要有足够的海面空隙,让再次充电时能有足够的水参与反应,有利于再冲电,电池的寿命一般取决于负极,不是正极,当绝大多数失去海绵性结成硫酸铅大块时,电池已经报废不再有较强的需电性能,如果你到达放电终极保护电压,继续放电会产生这么几个情况,轻度还不会太要紧,正常过充电可恢复性很大,只是影响容量,如果放至很低电压,会出现个别单元格在极低电压时在其他单元格作用下的反充电,也就是电池正负极反转的现象,这种情况随放电深度逐渐扩大,增加数量,使损坏的单元格增多,如果你测试整个电压还是正高负低,但真实单元格的极性很难保证每个都是原来的正常正负结构,反转时按正常反极充电电池照样使用,只是正为负负反过来为正,但问题不是这么简单,你会发现容量大减,这是因为现在的电池和100年前的电池制造时正负极板的重量相等是不一样的,容量决定于正极板,如果再把电池正负极倒过来,正常使用时原来那组曾经被反极的极板负极海面性已经大打折扣,很难恢复,因为他已经失去多孔状,里面充电时参与化学反应的水已被排出,大块硫酸铅结晶很难破坏,快速扩散的性能消失很多,虽然我没有继续做曾经的实验,但德国最早做铅蓄电池的方法很有启示,你可以倒出酸液,加蒸馏水,在低酸下用小电流长时间慢慢充电恢复,让负极板慢慢再次大部恢复多孔海绵状,但很费时,也很费电,多次进行之后,再重新加上正常酸度电解液调整酸度按正常充电进行看是否解决.电池是一门很深的学问,蒸馏水加装一定要注意纯正,不可加别的杂质.否则对容量影响很大.
0
回复
提示
@wang640909
其实,说到蓄电池,这是一个电鱼系统整体中很容易忽视的一个问题!12V铅蓄电池一共有6个单元格,每格2V,其实即使新电瓶也很难保出厂时各单元电参数真正平衡,特别是在用过一段时间后,这种不平衡度会逐渐加大,电池之所以限制过放电,目的就是保证里面个单元格中的负极板要有足够的海面空隙,让再次充电时能有足够的水参与反应,有利于再冲电,电池的寿命一般取决于负极,不是正极,当绝大多数失去海绵性结成硫酸铅大块时,电池已经报废不再有较强的需电性能,如果你到达放电终极保护电压,继续放电会产生这么几个情况,轻度还不会太要紧,正常过充电可恢复性很大,只是影响容量,如果放至很低电压,会出现个别单元格在极低电压时在其他单元格作用下的反充电,也就是电池正负极反转的现象,这种情况随放电深度逐渐扩大,增加数量,使损坏的单元格增多,如果你测试整个电压还是正高负低,但真实单元格的极性很难保证每个都是原来的正常正负结构,反转时按正常反极充电电池照样使用,只是正为负负反过来为正,但问题不是这么简单,你会发现容量大减,这是因为现在的电池和100年前的电池制造时正负极板的重量相等是不一样的,容量决定于正极板,如果再把电池正负极倒过来,正常使用时原来那组曾经被反极的极板负极海面性已经大打折扣,很难恢复,因为他已经失去多孔状,里面充电时参与化学反应的水已被排出,大块硫酸铅结晶很难破坏,快速扩散的性能消失很多,虽然我没有继续做曾经的实验,但德国最早做铅蓄电池的方法很有启示,你可以倒出酸液,加蒸馏水,在低酸下用小电流长时间慢慢充电恢复,让负极板慢慢再次大部恢复多孔海绵状,但很费时,也很费电,多次进行之后,再重新加上正常酸度电解液调整酸度按正常充电进行看是否解决.电池是一门很深的学问,蒸馏水加装一定要注意纯正,不可加别的杂质.否则对容量影响很大.
自顶一下!
0
回复
提示