对蓄电池修复的看法

是的目前来说修复仪器只针对硫化效果显著，这就议味着对电池的修复率将会很低，因为电动车电池单纯硫化的太少了，大部分伴随着阳极软化和不均衡，所以说要靠修复电动机车电池挣钱会很难

老朋友又见面了，你是开过店的，你就为我们讲一下你的理论吧，你说你的修复率是多少

这个行业就是"鸡肋",食之无肉,退而有味.想要有个理想的修复效果不容易,重新装车后用的持久不容易.说的容易做则难,电池坏了,失水、硫化，腐蚀软化的综合证，就修复硫化也不容易完全恢复，耗费时间精力。修好后，装车后，修过的电池仍然是最为薄弱的地方，用不了很久，仍然坏掉。

    关于修复率的问题！我在前面也说得很清楚了!在给你重复一次：电池修复提倡的是在利用，请先明白这个问题！举个简单的例子，医院是治病的地方！那么为什么医院还有很多死人啊！大家修过车也知道！修理部这个名理解过来就是修理！可你看看！有几个修理部是完全靠修理为主！很多时候，明明客户车的部件可以用，但都因为赚取利润而直接更换了！而把这些更换下来的配件稍加修理再更换到其他的车上！这说明了一个很简单的事实！如果你愿意修复！那么你完全可以直接把所有报废下来的电池完全卖给废品上！但如果你只要是开店做生意的,我想你一定不希望这些可以在弄好的东西便宜的就当废品处理吧！

   我身边就有这么个实例！这老板是买车的！因为在当地做的时间长，还是小有名气！06年我和他谈过合作的事情！但被他拒接了！他认为修永远没有卖省心和赚钱！08年的金融危机！因为车的利润下滑得很快！最只要的就是旧电池的价格下降了一半多！家里积压的车和电池都很多！尤其是旧电池！如果现在出手！按着当时的行请！只能保本！也是在这时候他找到我帮忙！希望我能帮他修复下家里囤积的旧电池。我们把电池好后的电池，直接租给他买车的老客户！因为成本比新电池低，有保障！所以很多老客户纷纷愿意使用这种租用电池！很多通过来客户介绍过来买车的客户，也指明要租用修复的电池。通过短短两个月的时间！他店的生意就恢复了！而且每天的进账明显比以前多了很多！也是通过这次的合作！让我们走得更近了！

  我喜欢用事实来说话！所以希望大家都脚踏实地的做！通过不断的努力！一定能赢得人生的新起点！

   不要在一位的偏激电池修复行业！如果你认为你希望这个产业就做！如果不希望，建议不要做！因为做自己喜欢的事情才能更有动力！人生要学会懂得取舍！如果你做到这些！我相信你离成功就不远了！

  

电池修复,修复的意义在于利用.是啊,一组电池换下来了,总是有能利用的单个电池,因为电池组的不平衡.这些肉扔掉可惜了,可是我们不能直接拿来就上车用吗?这是其一.当然可以修了,最后再整成一组,不同牌子的电池我们要做取舍,不同年限的电池,一句话,差异性很大,配组是另一个问题.交给用户了,他们骑车的用途,充放电的习惯,在新电池来讲是不太明显的,但是对修好的电池情况就不同了,往往是下降的明显了.最后说一个问题,用户使用的环境是复杂的,不同牌子的电池质量是参差不齐的,电池的可利用价值,由由种种原因显得太少,很多用户都觉得修是不可能的也是这个原因.这是由电池的特性决定的,举个例子,一个充电器坏了,通过更换部件,几乎所有的都能修好,修好之后和新的没有太大的差别,可是电池的情况就不同了,电化学反应是复杂的,要使几十个单体的都比较一致就很困难.这是修复乃至新电池寿命的症结所在.

搞维修的,我们每次拿到一组电池,何尝不是满心欢喜地渴望能修好,每次一有新的修复机器的诞生,我们何尝不是满心欢喜地渴望能够有个好的修复效果,然而我们事搁多年,我们仍然不能够给自己给顾客满意的交代,我们的事业仍然举步维艰,我们没有失去信心,依旧在寻找,我们也在接近电池的实质,我们不轻言也不放弃.