在电动环保车宣传得如火如荼的时候,充电问题任然是一个制约电动车发展的难题。 作为一个局外人我抛砖引玉了。
目前用300V以上的充电电压将一款小车电池充满大概需要8个小时,试想如果将充电电压提高100倍,充电时间缩短到1/100也就是5分钟时间,电动车的前景一定是一片光明。
30000V的充电电压容易实现,但是难题就在于如何用30000V的充电电压来为电池充电,而且冲完电后还得保证电池能低压放电。
在电动环保车宣传得如火如荼的时候,充电问题任然是一个制约电动车发展的难题。 作为一个局外人我抛砖引玉了。
目前用300V以上的充电电压将一款小车电池充满大概需要8个小时,试想如果将充电电压提高100倍,充电时间缩短到1/100也就是5分钟时间,电动车的前景一定是一片光明。
30000V的充电电压容易实现,但是难题就在于如何用30000V的充电电压来为电池充电,而且冲完电后还得保证电池能低压放电。
什么电池充电容易开车用电,快速充电,10分钟充电
都是忽悠人的东西
作为一个工程师要专业全面的看到系统总成,而不是孤立的看到局部
无论是锂电池还是比亚迪忽悠的铁电池,其本质就是化学电源,其能量载体存在有形的转移,这个过程是很慢,如果你要加快,就会附加很多副作用
用极其快速的电能转移,给存在实体离子转移的电池充电,其结果就导致严重的极化反应,大量消耗你的充电能源。
世界是和谐和收敛的,你用过分的手段去做一件事,比如会产生与之对抗的结果。
如今,能够进行超大电流充电的东西,只有超级电容。未来的储能干将将会是超级电容,那时,大功率恒流源电路会非常流行