多绕一点是没什么关系的。
但是多一层,线细了就有影响了
多绕了,占空比就变了,绕的太多你绕不下,多个几圈应该没问题
但是,低压的你多个几圈都是不行的
正激电路,在咋比保持不变的情况下,最少绕多少圈是保证正常的励磁电流的需要。
多绕,能有效地降低励磁电流。其实是可以降低铜损的。
因为铜损是和电流的平方成正比的。而电感量是和匝数的平方成正比的。
粗略算一下,恍惚是应该降低损耗的。但也应该考虑负载的轻重。负载重了,就反了。
最终应该归结到考察性价比的问题上了。
是得根据你的磁芯与线包温度最好能平衡是最好了,如果失调损耗就会大。
非也,这样做磁芯在极端状况很容易饱和!因为匝数太少的话,B的值一般都比较大,那么在满负载开机,高温负载,冲击的时候,很容易炸管。
所以工程设计中留余量的思想一定要有,因为这涉及到产品的可靠性
不是越多越好,但也不会像你那样的极端
1.溫升,影響變壓器溫最大點是銅線線徑.
2.變壓繞方式,常規是剛好兩層或一層.(減小LK)
另,變壓器正常圈數在44-46TS
还有正常圈数,我倒了
大功率的会很明显,例如1台电焊机初:次匝数为15:5匝,工作的输入电流23A,输出火力足.把匝数上到18:6,工作的输入电流会降到21.5A,输出火力明显减弱,初级线为3平方,增加的长度就0.4米,其电阻限流作用在220V电压下肯定可以不计.
常規,
規格,ERL-28,ERL35,ERL39,ETD49,全部都有用過,只是功率不同罷了,
您可以試,
您經常用嗎?
我經常做.
你能确认改变匝比之后的绕组电阻和漏感没变化?
你只看到了一面,过小的原边匝数会导致很大的初级励磁电流与退磁电流,发热反而会更大!
大功率的正激应用是需要加气隙的
你将18:6的那个变压器加上0.1-0.2mm的气隙,再对比输出功率与效率!