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求解3842控制反激充电电源恒流时的打嗝问题

最近试验了一个3842设计的150W反激充电电源,其次级是带双运放恒压恒流反馈环路.当我在试验恒流时,出现这样一个问题:调整负载大小,达到恒流设定值后进入恒流状态,随着负载加大主输出电压逐渐下降,但是当主输出电压下降时,3842辅助供电绕组的电压也跟着下降,负载加到一定程度后辅助电源降到3842欠压值以下,就开始打嗝了.

我不明白为什么在恒流状态下主输出下降时,为什么辅助绕组电压也跟着下降.因为看占空比波形,占空比并不是很小.总比空载的时候占空比大,在空载的时候占空比很小,辅助绕组电压都正常工作,为什么在恒流状态下占空比相对较大的时候辅助绕组电压反而下降呢?


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zhenxiang
LV.10
2
2011-04-04 10:29

你看下确定主输出变压器圈数后确定辅助绕组匝数的计算公式不就明白了。

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起个名字真难
LV.3
3
2011-04-04 10:55
@zhenxiang
你看下确定主输出变压器圈数后确定辅助绕组匝数的计算公式不就明白了。
我又试验了一下,有点明白了,决定次级输出电压的不仅仅是占空比.最根本的决定输出电压的是磁通变化率.也就是磁通最大值和下降时间.刚才我试的时候发现限流逐渐加深电压逐渐降低的同时,驱动占空比变化很小,但是次级绕组上的电压占空比可是逐渐增大了,也就是反激时间加长了,所以磁通变化率就减小了,所以电压降低.至于恒流反馈回路怎么去控制使反激时间加长来强制输出电压的降低,还得慢慢再琢磨琢磨
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起个名字真难
LV.3
4
2011-04-04 19:08
@起个名字真难
我又试验了一下,有点明白了,决定次级输出电压的不仅仅是占空比.最根本的决定输出电压的是磁通变化率.也就是磁通最大值和下降时间.刚才我试的时候发现限流逐渐加深电压逐渐降低的同时,驱动占空比变化很小,但是次级绕组上的电压占空比可是逐渐增大了,也就是反激时间加长了,所以磁通变化率就减小了,所以电压降低.至于恒流反馈回路怎么去控制使反激时间加长来强制输出电压的降低,还得慢慢再琢磨琢磨
这应当是很实际的问题啊,试想如果在给蓄电池充电时,如果蓄电池电压太低,比如12V电池电压剩下几伏时,充电器就不能给它充电了,所以这个问题希望高手关注一下.
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st.you
LV.10
5
2011-04-04 19:20
同一个磁芯内的线圈，电压每伏匝数是一样的。
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起个名字真难
LV.3
6
2011-04-04 20:10
@st.you
同一个磁芯内的线圈，电压每伏匝数是一样的。
谢谢,应当是每匝伏数是一样的.以前没深入研究过反激电源,总是以为输出电压和功率管导通占空比成正比,这两天通过研究,已经转变了看法了.实际上是,输出功率是和占空比成正比的,次级各绕组之间在不空载情况下是遵循每匝伏数相等的
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起个名字真难
LV.3
7
2011-04-04 20:15
@起个名字真难
谢谢,应当是每匝伏数是一样的.以前没深入研究过反激电源,总是以为输出电压和功率管导通占空比成正比,这两天通过研究,已经转变了看法了.实际上是,输出功率是和占空比成正比的,次级各绕组之间在不空载情况下是遵循每匝伏数相等的
不过,既然这个问题不能避免,那在设计充电器时为了能够给甚至接近于0V的电池正常充电,看来只能给3842外加不受影响的辅助电源了.或者增大辅助绕组的匝数.
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zhenxiang
LV.10
8
2011-04-04 21:52
@起个名字真难
不过,既然这个问题不能避免,那在设计充电器时为了能够给甚至接近于0V的电池正常充电,看来只能给3842外加不受影响的辅助电源了.或者增大辅助绕组的匝数.
3842的VCC好像是启动后10-24V 的如此宽的电压都不够的时候，你电池电压降的太低了 电池也就接近报废了  过放电了知道吗。
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起个名字真难
LV.3
9
2011-04-04 21:58
@zhenxiang
3842的VCC好像是启动后10-24V的如此宽的电压都不够的时候，你电池电压降的太低了电池也就接近报废了 过放电了知道吗。
过放电是另一码事,电池用户的问题,我做的充电器就想不管他什么电池,报废不报废,接上就能充,而不是拒充.
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st.you
LV.10
10
2011-04-05 00:56
@起个名字真难
谢谢,应当是每匝伏数是一样的.以前没深入研究过反激电源,总是以为输出电压和功率管导通占空比成正比,这两天通过研究,已经转变了看法了.实际上是,输出功率是和占空比成正比的,次级各绕组之间在不空载情况下是遵循每匝伏数相等的

原理上任何时候都一样。

很多时候，是漏感产生的尖峰导致了不一样的结果。

你需要电池电压为零的时候充电器也能正常工作不打嗝，也不是做不到，我之前做过一款，驱动IC的供电采用正激的方式，就不受输出的影响了，只是受输入电压高低的影响，需要额外加一级稳压。

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起个名字真难
LV.3
11
2011-04-05 08:06
@st.you
原理上任何时候都一样。很多时候，是漏感产生的尖峰导致了不一样的结果。你需要电池电压为零的时候充电器也能正常工作不打嗝，也不是做不到，我之前做过一款，驱动IC的供电采用正激的方式，就不受输出的影响了，只是受输入电压高低的影响，需要额外加一级稳压。
谢谢指点,刚才我看了几张别人做的充电器,辅助电源也是用正激方式产生的,有时间我做做试验
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zhenxiang
LV.10
12
2011-04-05 09:03
@起个名字真难
谢谢指点,刚才我看了几张别人做的充电器,辅助电源也是用正激方式产生的,有时间我做做试验
我之前也是做铅酸电池充电器的，这种问题一只存在，用正激绕组也用过。这时会有些小的问题的。如果做的简单就一个限流点的话，用大电流对过放电的电池用大电流充电，对电池的损伤是很多大的。而且充电器也是容易损坏的。设想输出电压在此大范围内变化，占空比和工作模式都有影响。
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起个名字真难
LV.3
13
2011-04-05 09:31
@zhenxiang
我之前也是做铅酸电池充电器的，这种问题一只存在，用正激绕组也用过。这时会有些小的问题的。如果做的简单就一个限流点的话，用大电流对过放电的电池用大电流充电，对电池的损伤是很多大的。而且充电器也是容易损坏的。设想输出电压在此大范围内变化，占空比和工作模式都有影响。
请教如果用正激绕组给3842辅助供电会有什么问题呢?我看有的电路图上次级运放也是正激供电的.其实对于正激全桥等充电电源来说,即使电池接近0V也可以保证设定的恒流值充电,当然能不能充上是另外一个问题.但是对于反激来说,充很低电压的电池确实有一些问题
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luoshen
LV.6
14
2011-04-05 22:04
@起个名字真难
谢谢,应当是每匝伏数是一样的.以前没深入研究过反激电源,总是以为输出电压和功率管导通占空比成正比,这两天通过研究,已经转变了看法了.实际上是,输出功率是和占空比成正比的,次级各绕组之间在不空载情况下是遵循每匝伏数相等的
  输出功率是和占空比成正比??当进入CCM模式时，占空比只与输入电压，输出电压和变压器匝数比有关，与输出功率没有关系了。
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起个名字真难
LV.3
15
2011-04-05 22:16
@luoshen
 输出功率是和占空比成正比??当进入CCM模式时，占空比只与输入电压，输出电压和变压器匝数比有关，与输出功率没有关系了。
是的,我是说的在DCM的时候.
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luoshen
LV.6
16
2011-04-05 22:24
@起个名字真难
是的,我是说的在DCM的时候.
 呵呵，看到150W的反激就潜意识认为是CCM
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LED照明科技
LV.2
17
2020-07-23 11:53

无图无真相,让别人只靠想象来回答你,真的很难

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