移相全桥原理及其副边同步整流的难控我就不多说,
缺点也是很多:增加一个大体积谐振电感,丢失占空比。
我来重点说说大家认为移项全桥的优点--效率
普通全桥死区时间内也能部分实现ZVS的,所以从效率讲
就开通时的损耗而言,普通全桥不比移项全桥大。
关键是关闭时的损耗,移相也没有优势。
移相全桥原理及其副边同步整流的难控我就不多说,
缺点也是很多:增加一个大体积谐振电感,丢失占空比。
我来重点说说大家认为移项全桥的优点--效率
普通全桥死区时间内也能部分实现ZVS的,所以从效率讲
就开通时的损耗而言,普通全桥不比移项全桥大。
关键是关闭时的损耗,移相也没有优势。
师长的意思,是普通全桥的占空比只有最大的时候,才可能在其很短的死区内,保证即将开通的一组桥臂,体二极管流过续流电流,使其零电压开通。而移向全桥就能很好的解决问题。
第二句话,不甚理解。您的意思是普通全桥的漏感不能作为谐振电感?
黄兄,我也没玩过移相。。。
帮你找了一下,
http://www.eefocus.com/article/08-06/4996319040647viYm.html
对普通全桥而言,一对桥臂关掉后,原边变压器励磁电流继续沿原方向流动,只是逐渐减小,在死区内能将即将开通的MOS DS两端推倒或逐渐推倒零。当然这不可能保证所有死区内的ZVS,且关段时是硬关。
移向全桥也不能很好的解决问题,也不可能保证所有死区内的ZVS,且关段时也是硬关。
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