你可以叫这个电感为换向电感，或者理解他为一个假负载，想知道他的作用，你要先去熟悉一下奥太主回路软开关的性质，他是帮助空载或者轻载实现软开关用的，空载或轻载的时候对它的考验最大。另外厂家的制造工艺也是个问题，我见过最夸张的直接用普通导线绕
对头
谢谢你 在轻载i引入无功电流 即一个负载 使超前臂换流时间加长 滞后臂相当于工作在半桥状态。 但有一点我还有疑问 还望指教 就是超前臂开通瞬间 IGBT两端并联的电容 尚有很高的电压 这不会给IGBT造成损坏么？还有 空载的时候IGBT不工作 应该不存在软开关吧？ 再次感谢，不吝赐教！
谢谢你的解答 奥太软开关机器在空载的时候 驱动板应该是没有驱动信号的呀？ 主板上面不是有个交流38伏的封锁信号吗？这个电压经倍压整流成我们所测量到的空载的 80伏左右 只有拔掉这个交流38伏 才会有驱动信号的吧？ 谢谢
那还叫空载吗，那如果模块坏了，那个电压还是有，那这时候你焊的话，还算焊接电压吗？ 那其他机型呢 NBC LGK 也这样吗？ 你再仔细想想，奥太为什么用虚拟空载？对比前面我跟你说的 空载轻载的时候对换向电感考验大？ LGK NBC 你会无聊没事在那按开关玩吗，那么ZX7 开机以后 放在那 是不是常有的事呢？
解释得很到位
你好，象奥太ZX7-400机器，在空载时输出80V电压，驱动板没有脉冲输出，它要降低到多少电压才有脉冲输出？如果空载时把焊钳放到地上，空载电压要降下来，这时模块就工作在空载状态，等几分钟就会爆模块，我就遇到过这种状况，请分析一下是什么原因？谢谢！
请问气保焊。的高压的原理。谢谢
