电池修复效果上这样认定的吗?

10AH的电池,放电5A,终止电压=10.5V ,如果放电时间达到2个小时,则该电池已修复到了100%的容量,

汽车启动电池也是这么样看吗?

大容量电池不可能是5安放电吧,那要放到什摸时候?

汽车起动电池是这样的.100AH的电池,放电5A,终止电压=10.8V ,如果放电时间达到20个小时,则该电池的容量是100%.200AH的是10A放电,其它两个数据不变.因为汽车起动电池是20小时率容量标注

截至电压应该是10.8V,如果是10Ah电池(10小时率容量),以1A放电,应该在9.8小时以上,表明已经达到初始容量,如果是2A放电,则应该在4.5小时以上!如果是0.5A放,应该在22小时以上!

一般的容量就是指10小时率容量,你可以观察电池表面的标识,在容量后面有一个(),其中的数字表明.但现在的厂家一般以20小时率容量来代替国标的10小时率.这样容量好像增加了,这是在玩一个噱头!

老兄,你的确是学电化学的.

刚毕业是不是?
截止电压10.8V是20小时率测的,2小时率是10.5V.
建议了解一下实际情况再发言.学校里的东西在实践中是不一样的.
你是不是还想不到铅酸电池能卖到2.2元/2VAH以上?

通常的容量也不是指10小时率容量.一般动力电池是用2小时率表示,起动电池用20小时率,阀控密封电池(后备用)采用5小时率吧?

zhgzh19750811说的没错,你所说的电池表面有一个(  ),有的厂家在启动型电池的( )里标的是最大放电电流;而一些电动自行车用14Ah的电池,在后面的( )里标的是10小时率容量,也就是说用1.4A的电流放电,可以放10小时.而电动自行车电池,行驶过程中不可能小电流放电.通过电池外观就可以发现,它比10Ah的电池外观大不了多少,这就说明这种14Ah的电池比10Ah的电池容量多不了多少,厂家标注的10小时放电率是在误导消费者.

总的来说,5A放电,每12分钟1AH,按此计量就可以哦

谢谢指正!同时关于蓄电池容量也建议你看看国标!

蓄电池一般按照10小时率计算容量,比如:
某100Ah电池,放电电流为100Ah/10h＝10A,如果放电时间达到10小时,则为合格,低于80%,就要报废,再用的话可靠性会降得很厉害,成几何倍率下降.
有的商家会采用20小时率来标称容量,一般来说,20小时率标称容量是10小时率标称容量的110%,即商家会将此电池标为110Ah.
如果有时需要大电流放电,比如要求电池3小时放电,则放出容量大约是75%标称容量,最大放电计算:100Ah×75%/3h＝25A;
比如要求电池1小时放电,则放出容量大约是50%标称容量,最大放电计算:100Ah×50%/1h＝50A.
折合计算,如果你需要测算100Ah电池容量,而又需要时间短,可以按照50A的电流放电,能坚持1h就合格.

也有道理

对

给您补充一点: 放电电流不同,截止电压也不同.
再一点:电池极板的厚度不同,您讲的110%、75%等数据是不准确的.

比如:6-QA-100 20小时率容量是100AH,它3小时率放电一般要超过2个半小时.就是说83%左右.

DGA-450 电池,其20小时率放电时间也不是你讲的数据.

所以啊,这些数据都是一些经验数据,用于较严谨的地方是不合适的.不过平常来用是差不多的了.