在线请教:电池的标称 12V14Ah/20HR 标中 20HR是什么意思?

按普通理解,H是指高容量,R是指圆角(电池的边角)

那20是标示什么?

我觉得是20小时放电率的意思.

也很有可能是这意思.如果有规格书就更容易看明白了.

这里指的是20小时放电率的意思.

12V14AH/20HR 整体意思,表示这个电池是6个单格的铅酸蓄电池,标称电压12V,20小时率放电,电池容量是14AH.就是说:0.7A电流放电至10.5V,放电时间不低于20小时.

这个电池,如果是用于电动车上面,其实际的表现可能还不如正经厂出的12V10AH/2HR的电池.

H是Hour(小时) R是Rate(比率)  铅酸蓄电池中就是这样的.

再来几个: 型号当中:6-QA-120AH 中,6指的是6个单体电池,12V;Q指起动;A指干(gAn)荷电;QA指的是干荷电起动电池.  6-DGA-120AH  D指的是蓄电(Dian)池车用, G指的是固(Gu)定用  6-GFM-120AH F指的是阀(Fa)控;M指的是密(Mi)封.
如上我们可以理解:DG-440指的是蓄电池车用的440AH的电池,一块是一个单体.
老电池中有的有第二个G,如DGG-440 指的是管(Guan)状正极板.现在大部分不标了.

谢谢,领教了.

6DZM10怎么解? 12V12AH /5HR 应该性能不错了,可以用在电动车上.

这里的6指的是6个单格,D指的是蓄电池车用,Z指的是自行车(这个是我猜的哦) M指的是密封.

12V12AH/5HR的电池,其性能和12V10AH/2HR、12V14AH/20HR的电池,应该都差不多.厂家这样标,一个很重要的理由就是在销售时可以让客户误以为12AH、14AH的容量要大.这样子做,不犯事儿,但我觉得不得劲儿.

习惯上,在起动电池中,采用20HR来标,这是长期以来形成的习惯,现在有用储备容量来标的;在牵引电池当中,采用5HR来标;在阀控密封电池(用于UPS、EPS)当中,采用10小时率标.

在一开始,为了与实际使用情况相吻合,大家采用两小时率来标电动车电池的容量.但现在,某些电动车电池生产厂家出于某些考虑,采用了非约定俗成的方法来标注容量.恐怕只能是搅混了市场.

请教个问题.
这些标号是否有国家统一的标准?
不同厂家同样标出6DZM10是否性能都差不多?

望高手指点!

这个不太清楚.应该还没有吧.
不同厂家标一样的标号,前期性能差不太多,但后期性能相差也不少.许多小厂的产品的寿命远远不如大厂.

同感.以我购买的6N4小密电池来说,重量在500~850克之间都有,实测容量2~4.5Ah,现在有的劣制品在里面填充玻璃片来增加重量,不可不防.

我留意到各位提到重量也是个简单判断的参数.

这就是花边趣闻了.
前一段,在我这里,听说有人用水泥块填在里面,200元卖6QA-100S电池.还真有人买了.结果充不进电才发现的.呵呵.

对于铅酸蓄电池来讲,按Pb总利用率50%计,每2VAH用铅至少要8/50%=16g同时用的酸要13G 6N4是48VAH,不算外壳,重量至少也不能低于700G.

多谢解答!