二极管效率估计很难做的高啊，自驱动应该还可以效率
我现在做的，自驱同步整流，满载时板端效率只有78多点，230V输入。50%负载时最高只能达到80%。
主要发热部件用手摸，感觉还是整流部分，难道是整流MOS是假货？？
感觉不理想啊，不知道是什么原因。
Z版，你在发几贴也就是司令啦。
加油，Z叔叔。
先恭喜论坛里面又多了一个司令啊！
关于楼主这个问题，还希望Z叔叔详细解答一下啦！
考虑到怕驱动电压过高损坏MOS,整流管和续流管都采用了电容分压的驱动方式。
整流管的驱动波形很好，10V左右的方波上下沿都比较陡峭，续流管下降沿有一定的斜度，好像这个斜度调不了，始终是存在的。因为用了电容分压驱动，所以好像电荷保持电路就不能采用了。
肖特基，80%左右，81%都很难。
做有源箝位+自驱同步，大于86%。不要有源箝位也能这么多
以前一直没调试过，没什么经验，你至少给我了一个调试的大概目标，谢谢逍遥兄！
这个效率算不算前面NTC、共模电感和整流管的损耗呢？
整机效率。不带PFC。
用有源箝位，可以用自驱。
不用有源箝位，同步整流的驱动稍微复杂一些。特别要考虑轻载进入DCM时的驱动。
学习...
用有源箝位后，是不是就可以省掉复位绕组了？
我现在的情况：
变压器ERL35，初级0.45，64匝，次级0.6*6,3匝，复位绕组和初级绕组双线并绕，没有采用三明治绕法，工作频率66KHZ，自驱同步整流，储能电感铜线1.3*3,30uH，220V输入时，满载整机效率82.2%
储能电感是采用现成的30uH的，我实际计算的结果是16uH左右。就是感觉效率还是没达到心理要求。请前辈指导指导。
是的，省掉了复位线圈
省掉复位绕组，变压器结构就简单很多了，可以采用分层绕法降低漏感，漏感能量又能有效利用，效率应该能得到明显提高。但是具有有源箝位功能的芯片价格好像都比较贵。电路成本可能要高好几元吧
