故障现象：送丝速度不可调节，在最快状态。
首先检查控制送丝速度的可控硅无损坏，6芯控制电缆也没接错和断线，遥控盒上的两个电位器也是好的。因此判断是电流/电压运算电路出问题。该机器有3块电路板，分别是PCB1 控制程序（板号：K5374P） PCB2触发脉冲分配及送丝电源整流控制板（板号：C0045Q） PCB3电流/电压运算及开关信号控制板（板号：P10174X)。根据接线图查看，电流/电压运算电路是PCB3(板号：P10174X)，该板上有8个工作检测点，分别是CH1 CH2 CH3 CH5 CH6 CH7 CH8 CH9。因没有这些工作点的数据，就先把故障板的各检测点数据检测了一遍，检测数据如下：
CH1点: 参考接地点，OTC这机器的3块板都是CH1定义为地。
CH2点：对地测量+14.8V，正电源。
CH3点：对地测量-14.8V，负电源。
CH5点：对该板C9电容负极测量并调节遥控盒电压旋钮 ，电压在0V至+5.9V之间。
CH6点：对地测量并调节遥控盒电压旋钮，电压在-3.6V至-5.9V之间。
CH7点：对地测量并调节遥控盒电流旋钮，电压在-3.6V至-5.9V之间。（按下点动按钮后电压为0V）
CH8点：对地测量并调节遥控盒电压旋钮，电压在0V至+4.9V之间。（按下开关后电压为0V）
CH9点：对地测量并调节遥控盒电压和电流旋钮，电压均无变化，固定在+6.8V。（按点动按钮和开关也无变化）
然后另找了一块正常机器的PCB3板装上机器测试各工作检测点数据，从CH1至CH8的数据都和坏板的对应检测点数据相同，唯独CH9点不同，当调节遥控盒电流电位器时，该点对地电压在0V至+4.9V之间变化，按下点动按钮或开关后，对该点调节的电位均无影响，因此判断故障就在此工作检测点。经对该电路板分析后，发现该工作检测点是该板IC1的7号脚，IC型号:C4558 8个脚。用百度搜索C4558为CMOS输出级的双运放，板上共有3个IC均为C4558，因此不能用普通的双运放LM358代换。换上正常机器的PCB3板，我检测完各项数据后，我试机一切状态都正常了，送丝速度也能调节，大功告成，就等明天把IC发回来换上，2400元RMB就该到手了，嘿嘿！
今天闲着无事就将这机器的PCB1和PCB2的测试点的参数全部检测了，以备今后维修用。
PCB1 程控板（板号：K5374P)
CH1 :公共地
CH2；+5V
CH3：-15V
CH4：+15V
CH5: + 0.2V(按焊qiang开关或点动按钮后为0.4V)
CH6: +14V（按焊qiang'开关后为+5.9V)
CH7: +14V（按焊qiang开关后为+5.9V)
CH8：+14V（按焊qiang开关后为+5.9V)
CH9: +4.6V
CH10: +4.6V
CH11: +4.6V
CH12: +3.9V
CH13: 0V(空载为0，检测到焊接电流后为高电平，电平幅度与电流大小成正比）
CH14： +4.8V（检测到焊接电流后变为0V）
PCB2 送丝控制、脉冲分配、电源板（板号：C0045Q）
CH1：公共地
CH2：+5V电源
CH3：-15V电源
CH4：+15V电源
CH5：+24V电源
CH6：+28V电源
CH7：-32V（向送丝电机供电的直流电源）
CH8：+4.8V（按下焊qiang'开关后变为0V）
CH9：+24V（按下焊qiang开关后变为0V)
CH0：+4.8V(按下焊qiang开关后变为0V)
前两天修个原装进口林肯的小车显控板才收人家900块
,技术就是力量，今天看到了
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