汽车电子领域两大国际标准，车规芯片认证AEC-Q100和汽车电子零部件及系统ISO16750均在2023年进行了版本更新，特别是ISO16750针对新能源车的需求进行了大量内容的升级。
ISO16750共计5个文档，本文对ISO16750的第4个文档环境负荷进行了翻译和详细解读（本文蓝色字体部分为作者解读），因为篇幅较长，会分几个文章描述，ISO16750系列文档也有对应的视频讲解，视频后续上传。
ISO16750-4 道路车辆 - 电气和电子设备的环境条件和试验，环境负荷。
看此文章前，先看一下ISO16750-1的内容，会有助于对部分术语和概念的理解。
ISO16750-4目录如上，版权归ISO国际标准委员会所有，本中文版基于英文版进行翻译和解读，因个人能力有限，如果翻译和理解上存在歧义，以英文原版为主。
通过对2023版的变化点可以看出，ISO16750-4的此次升级更新，主要对ISO19453-4电动车的试验内容进行了整合，并且进一步对试验的内容进行细化和完善，这也导致ISO16750-4的篇幅从2010版的20多页，增长到2023版的60多页。
使用范围中可以识别出重要的几点信息：
1. 试验内容的选择是根据产品在车辆上安装位置来推荐的
2. 不适用于摩托车和电瓶车
3. 在此版本之前开发的零部件及系统，可以不满足最新版要求
参考标准，这一部分才是让广大同行最为头疼的，66页的ISO16750-4不多不少，勉强看完，但是很多试验，看完ISO16750-4之后没用，因为大量引用IEC60068和其他标准(比如盐雾ISO9227、防护等级ISO20653)的试验方法，想把各项试验吃透，至少要看50+文档，这也是可靠性工程师入门容易但上限高的原因。
做车规芯片的朋友也一样，AEC-Q100简单的40多页文档，看完后基本没法应用，其背后还隐藏着数十篇JESD标准，所以大家一定要知道ISO16750(国标28046系列)大量参照IEC60068(国标2423系列)，AEC-Q100大量参照JESD系列文档。
补充一句，国标28046系列和2423系列标准，等效于ISO16750和IEC60068，但是国标参照的国际版本有点老，更新速度较慢。
此页面非常重要，当制定试验计划和试验SPEC时，如果客户或项目组没有提供明确的产品工作温度范围时，参照此表选择即可。表格中代码选择，根据产品安装位置参照ISO16750-4附录A确定。
非常感谢大家的阅读，本文章对ISO16750-4:2023前4章内容进行了翻译和解读，从第5章开始将进入正式环境负荷的试验介绍，请参见ISO16750-4:2023中文版翻译加详细解读-第2集。
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