由于我做的修复仪只能一次修复一只电池,为了测试效果继续修复第2只电池(放电时间64分钟).上次那只电池酸可能加少了点(充电有点发热),这次我加大补酸量(加满),同时为了看到充满的“效果”,降低了最高限制电压由16.8V降到16.2V,但我发现充4小时后电压就上16.2V了(此时电池只有2格在喷酸),于是次将限制电压提高到16.6V继续观察——.这次充电4小时电池没发热于是我想这是电池的原因还是与补酸量的原因呢?再次说明我修复仪使用51单片机:每秒充电900ms,静置10ms,放电50ms,再静置40ms;充电时电流2.2A,放电时电流5A(由于充、放电时间很短,实测充电1.5A左右)

没人搭理我,我就在这里写日记吧!我继续充,又充到16V时用0.5A的电流又充了10小时,电压先减到14.4V后缓慢上升到15.2V后停止充电,静置到今天7点30分后开始放电,放电结束共用时108分钟,达原容量的75%.

我在上面基础上在充到16.4V时人为降低电流到0.5A继续充,电压先降低在慢慢上升,最后在15.2V时,我再也忍不住了(因为已连续充电20小时),开始放电(5A,未静置),放电结束时间由修复前的(已充满电)61分钟,上升到100分钟.我就不明白电压就是充不上16.8V,这样就会产生一个问题,我怎样才知道修复已完成?或则说修复完成的标志是什么?是电压充到某个限定值,或电流减小到某个值?有朋友说你通过放电不就知道了吗?放电时间上升到规定值就算修复成功,反之还要继续修?那这样就会有第二个问题:在电压充不上16.8V,电流不降低的情况下我依据什么可以放电测试容量是否上升?请各位大师解答,谢谢!

都回家吃饭了?自己顶一下

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图中靠进R3的那个三极管应该是S8550,画圈的电容在电路中起提升电压的作用.(当电机旋转的时候15V的电压驱动不了MOS管,必须提高驱动电压)

用简体中文吧!毕竟我们的文字革命已几十年了,好多“后起之锈”都对繁文不懂.

没办法!电动车的利润太低了.一辆售价2000远的车,厂家的净利只有20-30元,厂家只有拼命压供货商,供货商压谁?只有作假,反过来吃亏的还是买车人!据说无锡生产充电器的厂只能赚1元/个充电器.如果是你该怎么办?

你的技术如果大面积的推广会造成环境问题!因为维修过程会有大量的含铅的污水,要知道大多数维修人员不会也不可能考虑环境问题.还是留着自己挣钱吧,多为子孙后代考虑一下,别光顾着自己.

少骗点人吧,小心生儿子没屁眼.电池的修复从电池的诞生到现在一直是个难题,国际上至今尚无人敢打此保票,否则今天你老兄就不能“发明”此专利了!