MOS管两端并的电容是560PF的，这个没问题，O.47UF的电容是并在整个桥臂上的，或者说并在直流母线上。

今天终于解决了这个问题，将解决的方法呈上，仅供参考。在另个桥臂上分别并联两个0.47UF的高频滤波电容，就可以了。

以前我设计过一个半桥电路，用的是SG3525图腾柱输出隔离变压器，电路能正常工作，每个地方的波形都很正常。这次的全桥，我的驱动电路是UC3875图腾柱输出隔离变压器。

希望高手帮忙分析一下原因，给一些改进的措施，小弟感激不尽了！！！

4、是否是开关管并联电容太大的缘故呢？于是将MOS管并联电容（560PF）除掉，只利用MOS管本身的寄生电容进行谐振，结果，几乎也没有影响；重新并上一个1nF的电容，几乎没有变化。所以，似乎并联电容的大小也没有什么影响。

3、是否是谐振电感太大的缘故，于是将主电路中的谐振电感去掉，只利用主功率变压器的漏感谐振，结构是Vds的振荡没有明显变化，滞后臂开关管的零电压开通受到一些影响，看来这点假设也不是。

2、从波形中可以看出，CH1的驱动脉冲Vgs也是有稍许的振荡的，是否是驱动脉冲的振荡导致Vds的振荡呢？于是继续试验，将主电路与驱动电路分开调试，即只调试驱动电路，发现驱动电路没有和主电路连接的时候，波形是没有振荡的，只有连接在一起的时候才会振荡。所以这点假设应该不存在了。

已经试过的措施：1、是否是输入电压太低的缘故，所以振荡就比较明显呢？如果提高输入电压，那么振荡是否可能虽有，但却不明显了呢？于是提高输入电压到100V左右，但是振荡还是很大，随着输入电压的增大，振荡的幅值也大了。 

已经解决了，原来是驱动变压器绕组匝数不够的问题，相应的增加了一些绕组的匝数，驱动后的波形就正常了，希望这个经验对其他的电源设计者有用！！

自己顶一下！！！