zcyzvs：
感谢！ 备流整流可以实现输出二极管的自然换流，避免了反向恢复引起的电压震荡和剑锋，不过为了使输出滤波电感的电流能够反射到变压器的原变，原变电流在0状态时必须快速的下降，而这只能依靠开关管的通态压降来实现，而开关的通态压降很小，这就要求变压器的漏感很小，（电流要快速下降），这其实又增加了变压器的制造工艺，因此为了解决这个问题，需要在变压器原变串一只阻断电容，利用电容的电压迫使电流在0时快速下降，因此基于这个原因，那么备流整流就不能用峰值电流模式控制了，也就牺牲了峰值电流模式控制的种种巨大优势。 另外在备流整流电路中，滞后管的ZVS是利用输出滤波电感在电流最小（负值）的存储的能量在实现ZVS，轻载的时候ZVS效果好，那么负载越重，滞后管越难实现ZVS，这普通的ZVS全桥相反了，那么如果设计不合理，将会导致在重载的时候，滞后管无法ZVS，这个应该是灾难性的问题吧，那么是否可以再原变也串联一个谐振电感来克服重载滞后管无法ZVS的问题呢？（因为有阻断电容的加入，理论上可以穿谐振电感的，电流下降的速度不受谐振电感的影响) 所以我觉得备流整流只是浮云，真正高可靠的ZVS全桥电源应该是混合模式控制的，即轻载工作在PWM模式下，解决轻载体二极管反向恢复带来的直通隐患，解决空载换流损耗，降低轻载的开关损耗,重载工作在移相模式。