延长蓄电池寿命的方法

Pt/C催化剂在VRLA电池的应用是代表当今铅酸蓄电池最新应用领域,大幅度地提高VRLA电池的使用寿命,具有显著的实际应用价值.
Pt/C催化剂是一种内催化技术,在VRLA电池顶部安置催化器,使负极局部反应产生的H2与正极电解水产生的O2化合成H2O再回到电池中去,这种氢的直接催化复合使失水减少,更重要的是一部分正极析出的氧被直接催化复合.这部分的氧不必到负极复合,使负极的去极化减轻,正极的过电位得以下降,这样又减轻了正极腐蚀和氧的析出.
实验表明使用Pt/C催化器的铅酸电池在充电终止时的电池内压只为没催化器电池的1/7,而且在电池充完电搁置时可完全消除内压,另外由于氢、氧气体复合释放大量的热量,使水以水蒸汽形式离开催化剂,保证催化剂重复循环发挥作用,很好地解决电池热失控,浮充失水严重,早期容量衰减等问题,能提高密封式铅酸电池充放电循环使用寿命达50%-70%.

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dege

LV.2

2006-08-27 21:27

我这里还有Pt/C用在铅酸蓄电池中效果实验报告,1156685241.doc

马赛克

LV.7

2006-08-29 14:33

@dege

我这里还有Pt/C用在铅酸蓄电池中效果实验报告,1156685241.doc

您的实验报告中对阀控式蓄电池进行了强烈的过充电,已经严重偏离了正常使用条件.
这样得到的数据能说明什么问题么?
附加催化剂无非就是进一步减少电池失水,应该在常温化合效率和催化剂使用寿命上做个说明.

dege

LV.2

2006-08-29 20:15

@马赛克

您的实验报告中对阀控式蓄电池进行了强烈的过充电,已经严重偏离了正常使用条件.这样得到的数据能说明什么问题么?附加催化剂无非就是进一步减少电池失水,应该在常温化合效率和催化剂使用寿命上做个说明.

我那表1就是在正常充电情况下的测试,表2是显示它的化合效率的,催化剂是可以反复使用的,表1上也有使用.我们给蓄电池充电时,不可能算好充电时间的,都会过充几个小时的,只要过充就会有氢气氧气析出,蓄电池再怎么密封性好,也都会有气体冒出,这样就会失水.

马赛克

LV.7

2006-08-30 09:14

@dege

我这里还有Pt/C用在铅酸蓄电池中效果实验报告,1156685241.doc

500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='这是一张缩略图，点击可放大。\n按住CTRL，滚动鼠标滚轮可自由缩放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/44/1156900443.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">

马赛克

LV.7

2006-08-30 09:26

@马赛克

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在900分钟前,充电电压高达2.6V/单体,怎么能说没过充电?
对阀控电池,循环使用时充电电压2.35~2.40V/单体;
后备浮充使用充电电压2.25V/单体,直流屏类缓冲运行2.27~2.30V/单体.
您可以对比一下您表一中的充电电压.
另外阀控电池的开阀压力一般不超过30Kpa(相对压力),所以您纪录的压力这么大有些令人感到困惑.

马赛克

LV.7

2006-08-30 09:37

@dege

对于阀控式蓄电池的密封反应效率,我们送信息产业部检测的样品测试结果可以达到99.9%(维持充电电流0.05I10,折合5mA/Ah),正常情况下电池的浮充电流<3mA/Ah,所以这个反应效率是可以保证的.

dege

LV.2

2006-10-10 22:16

@马赛克

在900分钟前,充电电压高达2.6V/单体,怎么能说没过充电?对阀控电池,循环使用时充电电压2.35~2.40V/单体;后备浮充使用充电电压2.25V/单体,直流屏类缓冲运行2.27~2.30V/单体.您可以对比一下您表一中的充电电压.另外阀控电池的开阀压力一般不超过30Kpa(相对压力),所以您纪录的压力这么大有些令人感到困惑.

此催化剂主要作用是在电池过充时,使析出的氢和氧化合成水.最大限度地降低电池失水.