为了我国的电动车事业,呼吁同行多讨论----脉冲充电器

好东东.很实用,多谢!

謝謝!

你说得不错,电动车充电器因为技术门槛不高,好多个人甚至根本就不懂电子技术的人也在做电动车充电器,他们也不顾返修率什么的,用很差的原材料,用低廉的价格进行市场竞争,让电动车厂也饱尝质次的害处.他们为了解决高返修率,就不顾电池,只要我的充电器不坏就是好的;这对电池生产厂和消费者都是不负责任的.

多谢支持!减少充电器的损坏是应该的.电动车厂家应该选择好的外协厂家来保证电动车配件的质量,而不应该为了眼前的一点利益,损坏自己的品牌.供应电池的厂家应该优先选择充电器,减少电池的失效率,共同提高我们电动车的水平.国家质量部门应该尽快制定相关标准,保证电动车行业的良性发展.
对于蓄电池充电,三段式已应用多年,但MCU控制的脉冲充电,可以大大的提高充电效率,增加电池的使用时间.现在外商要求我公司出口的充电器,必须是脉冲充电,但由于价格问题在国内却很少使用,当然主要是由于电动车厂商不选取(只比普通的贵50元,对于千元的商品应该不算什么),消费者购买时应该细心选取配件.

大师们,能不能给小弟介绍下什么是脉冲充电

现在电动车市场也很难做,他们也采取了价格竞争,大都的老板只是从价格方面来拼杀,但真正从质量方面考虑的不多,所以不要说貴了几十块钱了,就是貴了几块钱也会选择便宜的,这就是电动车行业的悲哀.
    对了,能请问貴公司有MCU的电动车智能充电器吗?

"只比普通的贵50元,对于千元的商品应该不算什么"
看来这位老兄对国内电动车充电器市场并不了解啊,现在一个充电器也就三四十元.
脉冲充电对铅酸电池有什么优势吗?

看别人的充电器,想国内的充电器,不知道是行业的悲哀抑或是国人的悲哀,市场的劣性竞争何时休..........

是啊!我們出口的最便宜的都要17美金,真不知道國內30-40元做出來的是個甚麼樣子,不是說從去年開始以經強制實施3C認証了嗎???

我们公司有脉冲充电器,主要投放国外市场,如果国内有厂家需要的话,我司会给优惠价格,支持国内电动车行业.LXTX122@126.COM

老兄,你不知道脉冲充电器有什么好处,上传图片干什么?!

没错,电池不是用坏的,而是充坏的!
脉冲充电机初始目的是为了快充,(全程充停放脉冲)
由于快充对电池寿命的损害,一直没能普及.

有心栽花,无心插柳.脉冲充停放的去极化功能客观上存在着的去硫化效果反而引起了人们的重视.
在常规的限流恒压充电机上增加小功率的脉冲功能,增加成本不多,小功率脉冲对电池的损害不大,却換来了避免或消除极板硫化的效果,避免过充损害电池.得大于失.
充电的过程应该是常规充电至80--90%时自动启动脉冲功能,对缩短充电时间也有帮助.  也可以人工选择,在电池经过十个使用循环后,启动一次脉冲功能.

市场上大路的充电机为30--40元,
增加 5元,强化安全和稳定,10元脉冲去硫化,5元毛利.
也就是售价50--60元能否拿下?
如是,对电动车事业就有贡献!

价格在多少?能说说具体的原理吗

我们杭州临平实用电子研究所最近研制开发成功微电脑正,负脉冲式充电器,已开始投放市场,成本与价格与普通充电器持平,48V充电器,配套售价仅控制在50元左右.采用二次恒流充电,第一次正脉冲电流采用平均1.8A充电,当每个电池充到2.4V左右时即改为 0.9A 继续充电,直至每个电池充至2.6V左右后自动关闭充电.整个充电过程中,始终伴随着负脉冲交替充电,所有控制程序均由一片微电脑芯片自动完成.除此之外还具有短路,防反插,空插等安全保护功能.实践证明,该充电器,不仅充电速度快!而且能真正达到充满电瓶目的,(市场上有很多充电器,电池只有充到70-80%容量就停止充电了,导致电动车平均行程减短,动力不足等弊病).若对该项技术有兴趣的厂家,可与本所联系技术转让,若对该产品有兴趣的厂家可与本所联系配套事项,联系电话0571-86244047, 联系人, 夏小勇,电子邮件 zjhzxxy@163.net

我很感兴趣,请介绍一下工作原理和详细性能,想以何种方式合作?
本人联系电话:0510-8791026、8959570
E-mail:houchijiang@126.com

江先生:你好1
  关于产品的工作原理,当然是不能随便在此公开的,毕竟技术也是商品,特别是经过我所科技人员呕心沥血化一年多的心血和时间换来的科研成果,但是详细性能可以描述一些:首先是该产品48V的规格仅采用最小的充电器外壳制造,且不带电扇降温,足见转换效率较高,发热较小.其次是抛开三段充电方案,因为我们觉得涓流充电对于电动车电池而言并无实用意义.因此我们采用两段充电方案,由于第一阶段的平均充电电流选择在1.8A左右,而正脉冲波的占空比从50%-95%视电池电压跌落的程度自动调节,即电池在初充电时,占空比小,当快充满时变大,因此初充电时充电峰值电流较大,而后期峰值电流较小,这有利于快速充电,因此本充电器不仅充电速度要比普通充电器快的多,(一般4-5小时可以完成全充程),其次普通充电器靠恒压检测充电电流大小来判断充电是否充满,所以控制精度很低,由于电网电压的跌落影响,常常导致充电不足,难怪很多用户买了电动车,实际行程都达不到说明书上的标的里程,导致用户都怪电池不好纷纷向商家掉换电池,使商家感到头疼,其实这是误解,原因是这类充电器常发生过早关闭的原故．
  而本充电器则采用恒流充电,定时检测电池电压来判断电池是否被充满的,因此不受电网电压的影响,只受微电脑程序控制关闭,终使电池能达到完全充满充足的要求．
  好限于篇幅其它的优点就不再多讲了,江先生若有兴趣可继续联系,至于合作方式可以多种形式,不知江先生是做买卖的,还是专业生产制造充电器产品的,若做生意可做地区独家代理,若做生产的可以购买技术,或购买电脑芯片即可．

你好,贵公司的产品通过什么认证,现在市场有售吗?

认证正在开始做.样品可直接向我所邮购但邮购价按零售价80元/台计算,另需加快递费20 元.我们收到货款即可发货.

都没有关心析气和硫化这两个问题呀

有用ABT6502的吗??

请大家别走极端,电池有两种失效原因:
1)极板有效物质脱落,它是不可再恢复的!由使用环境和充放循环次数决定.循环越多脱落越多.脉冲方式是有害的(相当与循环).
2)极板磺化,由于部分有效物质长期不循环或电池长时间亏电引起.脉冲方式可以有效激活70%的失效物质.
所以;合理保养和有限次脉冲方式充电才是合理的.现在;很多电池厂将原本是铅钙合金极板改成铅铜等合金,严重损坏消费者利益,大家要注意啦,别被利诱.

脉冲充电的优点早已被人们所公认,记得我在60年代的电工书中就已这样看到,采用50HZ工频电源整流后半波的整流电流充电效果要比全波整流电流效果好,未经滤波的电流要比滤波电源充电效果好,因为上述两种电流都属于脉冲电流范畴.另外快速充电也是基于脉冲充电原理的,抛开脉冲充电原理,那么也就无所谓快速充电器了.
    对于脉冲电流相当于循环的说法,我不赞同,试想蓄电池的有效充放次数寿命是极有限的数值(几百到数千次),如果说脉冲充电相当于循环的话,那么我们用脉冲充电器按每分钟60次的脉冲计算,我们完成一次全充程的过程就相当于18000次的循环,不要说能充足电池,就按充放次数寿命计算,该电池恐怕充一次就应该寿终报废了,所以说这样的说法是欠科学的,本人才疏学浅,此看法仅代表个人意见,欢迎继续讨论.

我曾经给到访的网友做一个比喻,在正常的电池中,电池正极板的氧化铅是由α氧化铅和β氧化铅组成的.其中,α氧化铅好像是乔木的树干和树枝,β氧化铅好像是树叶.而光合作用主要是树叶,当然树干也会由一些光合作用,但是很少,主要是靠树叶.而光合作用是维持大树生存的重要条件之一.没有光合作用,大树将死亡.
这个大树有一个奇特的特性,就是树枝干一旦参与光合作用,将变成树叶.如果树叶多了,光合作用会增加.但是,树枝少了,没有支持作用,树叶会重叠,互相遮挡,也使得光合作用下降.
产生这个效应的原理就是α氧化铅只能够在碱性环境中生成,在酸性环境中只能够生产β氧化铅,而电池是在酸性环境中工作的.如果α氧化铅一旦参与放电,再充电就只能够生成β氧化铅.也就是树枝和树干变成了树叶.开始的时候,光合作用也可能增加,但是很快树叶堆积在一起,遮挡了阳光,光合作用反而下降了.

树枝和树干少了,我们就说电池的正极板软化了.一堆没有树枝和树干连接的树叶,就会脱离正极板.所以加液的时候,在充电析气的时候,β氧化铅就脱离了极板,形成了我们看到的“黑液”.

产生正极板软化的原因比喻如下:
大电流放电状态.电池正极板表面的氧化铅参与反应快,深层的氧化铅反应以后形成的局部硫酸已经转化为水了,缺少参与反应的硫酸,而隔板中的硫酸扩散首先达到表面,所以表面的α氧化铅液被迫参与反应,再充电以后就形成了β氧化铅.树枝就变成了树叶,正极板软化就产生了.
如果采用比较缓慢的放电,硫酸扩散可以供给深层的氧化铅参与反应,树枝的损失就少一些.
这样,大电流放电是电池产生正极板软化的第一位原因.所以电摩的电池多数都会有正极板软化的现象产生.

第二个原因,就是深度放电.就是表面的β氧化铅已经不够用了,所以α氧化铅也不得不参与反应,也形成了树枝变成了树叶,导致正极板软化.

正极板软化,会使得脱落于树枝的树叶会遮挡阳光,也就是术语中说的脱落的氧化铅会堵赛通孔,形成了半通孔和闭孔,堵塞了硫酸的通道,使得被堵塞的氧化铅不能够参与反应,电池的容量也会明显的下降.

电池正极板析气,会产生对正极板的冲刷作用,也会使得正极板软化产生.所以,大量析气不仅仅是会产生失水,而且也会形成一些正极板软化的条件.

就我一般的经验来说,我这样讲,如连画图,网友都会形成一个比较深刻的印象的.

好!顶.

分析透彻,再讲讲脉冲充电的作用!

1.8A*5H=9AH
正常的电瓶为12AH、17AH你怎么充满的?
36V的电池组有10AH的!
你不会说电池没有放空吧?

“每个电池充至2.6V”太高了.
这样单只电池电压就达到15.6V了,肯定会有些过充电析气的.
同时末期充电如果采用恒流法的话不适合电池的充电特性,不好判断是否真正充满.
建议应该对程序再进行一些优化!

请你搞清楚这样一个概念,所谓平均脉冲电流1.8A ,并不等于平均电流1.8A.你是将平均电流概念引入这个充电公式了,同时我们的脉冲电流占空比也是随机变化的,因此很难用一个固定的公式来推导出一定时间内的电量,我所说的5-6小时充满全程电量,已经告诉你,我们是考虑在放完电后进行测试的,而得出的时间也完全是通过实践得出的,实践是检验真理的标准,难道你连这点都要怀疑?

你也把我们所说的恒流概念与普通恒流电流等同起来了,我们所说的恒流电流是指恒定的平均脉冲电流.当我们要测定电池电压时,是在关闭充电电流后休息数秒钟,甚至是数分钟后所测到的结果,应该是比较准确的吧?而这个功能的实现,恰好发挥了数控技术的优势,是普通充电器望尘莫及的.