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改了个充电器,请高手们帮忙看一下是否可行啊 求!!!!!!!1111

原充电器指标:

190AH 烧结式超高倍率开口镉镍电池充电参数(20 支190AH 电池
组充电)
1.充电机要求:全自动高频模块充电机
要求充电模块输出电压范围24V:20~35V DC(可调),输出电流30A:
20A~45A(可调) ,具备过压过流保护.
充电机设定:充电模块均充电压设定为31.2V~31.5. V,充电电流设定为
30A;限流35A (30A 电流充电时间一般控制在6~7 小时为宜,控制方法为调整
均充电压设定值),当电池组端电压上升至接近均充电压时,充电电流开始自动
下降(此段时间约为5~6 个小时),下降至1A 转入浮充;浮充电压设定为27.6 V,
浮充电流0.5~0.6A,限流0.80A;输出电压低于25V 低压红灯亮;输出电压高于
35V 高压红灯亮,高于37V,系统进入过压保护锁死断开输入.电池使用(启动
发动机)后自动转入均充电状态.

改后电源指标:

1输入参数
输入电压:AC220V±10% 50Hz 单相
2输出参数
输出容量:DC24V  25A  
          电源充电电压为32V
电源可加入故障报警节点. 引出公共端,与开连接有输出,与关连接无输出
6电源工作原理
一体化恒压限流充电器当对电池充电时,起初因电池为低电压而表现为恒流充电.随着充电时间的加长,因电瓶电压逐渐升高而转换至浮充状态.最后充电完成时则可自动切换成恒压充电.
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