请教一个问题，关于变压器伏秒平衡和安匝平衡的关系
个人觉得伏秒平衡和安匝平衡存在着一定的关系，还请哪位大虾一并讲解一下他们分别用在什么地方？谢谢
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等待大神讲解讲解！@hungrywolf1987
是安匝平衡，不是安秒平衡
电源的伏秒平衡控制技术：在传统的桥式拓扑电路中，一般为防止变压器的偏磁，会在变压器的原边回路中串入一个隔直电容器。这样做存在缺点，一方面是增加了电源的成本和体积，另一方面又增加了损耗，降低了效率。ADP1043采用伏秒平衡控制的数字技术解决了该问题。
动态死区控制技术在传统模拟方案中，一般设定一个足够长的固定的死区时间可确保电源工作在所有条件下。但是对于一个典型的应用环境，这个死区时间往往比所需的时间长，由于在死区时间，是MOSFET的体二极管在导通电流，所以较长的死区时间会增加损耗，降低电源的效率。ADP1043可根据负载的情况，动态调节死区的大小，从而使电源在轻载和满载时的效率得以优化。改善轻载效率除了提高电源在重载下的效率，改善电源轻载时的效率也同样至关重要。
动态死区控制技术在传统模拟方案中，一般设定一个足够长的固定的死区时间可确保电源工作在所有条件下。但是对于一个典型的应用环境，这个死区时间往往比所需的时间长，由于在死区时间，是MOSFET的体二极管在导通电流，所以较长的死区时间会增加损耗，降低电源的效率。ADP1043可根据负载的情况，动态调节死区的大小，从而使电源在轻载和满载时的效率得以优化。改善轻载效率除了提高电源在重载下的效率，改善电源轻载时的效率也同样至关重要。
因为在电源寿命的绝大部分时间内，工作负荷一般低于60%，电源很少在满负荷下(100%)长时间工作，在满载时能高效工作的系统并不能保证在轻载时也同样保持最佳状态。传统的模拟方案为改善轻载效率，往往需要大规模改变或增加控制电路，增加了控制的复杂性，降低了电源的可靠性。而ADP1043所提供的数字控制技术，无需增加新的控制电路就能轻易的切换控制策略，这对于模拟电路来说几乎是不可能的。
开关电源在重载时，其损耗主要是功率开关管的导通损耗。而在轻载时，开关管的开关损耗和磁损占主导地位。因此，降低开关管在轻载时的开关频率就能明显降低损耗，提高电源轻载时的效率。跳周期控制技术就是一种有效的方法。通常当电源从满载一直减小时，其工作模式会从连续电流模式（CCM）进入到非连续电流模式（DCM），这时为了维持输出电压的调节，开关管的导通时间将会减小。如果一直继续减小负载，开关管的导通时间就会到达最小导通时间。在达到最小导通时间后，如果仍继续减小负载，调节器必须屏蔽掉一些开关脉冲，以维持输出电压的调节。
这时一个脉冲将对输出电容充电维持足够的输出能量，而在接下来的几个脉冲被调节器屏蔽，不驱动开关管，当输出电压降到调节器的阈值电压以下时，一个新的脉冲开始。这样，在维持输出稳定的前提下减少了开关次数，降低了开关损耗，从而极大的提高轻载的效率。通过ADP1043的GUI可以设置开关管的最大和最小的导通时间和是否启用跳周期控制技术。当所需的导通时间小于设置的最小导通时间，并且启用了跳周期控制技术时，电源进入跳周期的工作模式。
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@dulai1985
电源的伏秒平衡控制技术：在传统的桥式拓扑电路中，一般为防止变压器的偏磁，会在变压器的原边回路中串入一个隔直电容器。这样做存在缺点，一方面是增加了电源的成本和体积，另一方面又增加了损耗，降低了效率。ADP1043采用伏秒平衡控制的数字技术解决了该问题。 动态死区控制技术在传统模拟方案中，一般设定一个足够长的固定的死区时间可确保电源工作在所有条件下。但是对于一个典型的应用环境，这个死区时间往往比所需的时间长，由于在死区时间，是MOSFET的体二极管在导通电流，所以较长的死区时间会增加损耗，降低电源的效率。ADP1043可根据负载的情况，动态调节死区的大小，从而使电源在轻载和满载时的效率得以优化。改善轻载效率除了提高电源在重载下的效率，改善电源轻载时的效率也同样至关重要。 因为在电源寿命的绝大部分时间内，工作负荷一般低于60%，电源很少在满负荷下(100%)长时间工作，在满载时能高效工作的系统并不能保证在轻载时也同样保持最佳状态。传统的模拟方案为改善轻载效率，往往需要大规模改变或增加控制电路，增加了控制的复杂性，降低了电源的可靠性。而ADP1043所提供的数字控制技术，无需增加新的控制电路就能轻易的切换控制策略，这对于模拟电路来说几乎是不可能的。 开关电源在重载时，其损耗主要是功率开关管的导通损耗。而在轻载时，开关管的开关损耗和磁损占主导地位。因此，降低开关管在轻载时的开关频率就能明显降低损耗，提高电源轻载时的效率。跳周期控制技术就是一种有效的方法。通常当电源从满载一直减小时，其工作模式会从连续电流模式（CCM）进入到非连续电流模式（DCM），这时为了维持输出电压的调节，开关管的导通时间将会减小。如果一直继续减小负载，开关管的导通时间就会到达最小导通时间。在达到最小导通时间后，如果仍继续减小负载，调节器必须屏蔽掉一些开关脉冲，以维持输出电压的调节。 这时一个脉冲将对输出电容充电维持足够的输出能量，而在接下来的几个脉冲被调节器屏蔽，不驱动开关管，当输出电压降到调节器的阈值电压以下时，一个新的脉冲开始。这样，在维持输出稳定的前提下减少了开关次数，降低了开关损耗，从而极大的提高轻载的效率。通过ADP1043的GUI可以设置开关管的最大和最小的导通时间和是否启用跳周期控制技术。当所需的导通时间小于设置的最小导通时间，并且启用了跳周期控制技术时，电源进入跳周期的工作模式。
没有解决我的问题...
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@dulai1985
电源的伏秒平衡控制技术：在传统的桥式拓扑电路中，一般为防止变压器的偏磁，会在变压器的原边回路中串入一个隔直电容器。这样做存在缺点，一方面是增加了电源的成本和体积，另一方面又增加了损耗，降低了效率。ADP1043采用伏秒平衡控制的数字技术解决了该问题。 动态死区控制技术在传统模拟方案中，一般设定一个足够长的固定的死区时间可确保电源工作在所有条件下。但是对于一个典型的应用环境，这个死区时间往往比所需的时间长，由于在死区时间，是MOSFET的体二极管在导通电流，所以较长的死区时间会增加损耗，降低电源的效率。ADP1043可根据负载的情况，动态调节死区的大小，从而使电源在轻载和满载时的效率得以优化。改善轻载效率除了提高电源在重载下的效率，改善电源轻载时的效率也同样至关重要。 因为在电源寿命的绝大部分时间内，工作负荷一般低于60%，电源很少在满负荷下(100%)长时间工作，在满载时能高效工作的系统并不能保证在轻载时也同样保持最佳状态。传统的模拟方案为改善轻载效率，往往需要大规模改变或增加控制电路，增加了控制的复杂性，降低了电源的可靠性。而ADP1043所提供的数字控制技术，无需增加新的控制电路就能轻易的切换控制策略，这对于模拟电路来说几乎是不可能的。 开关电源在重载时，其损耗主要是功率开关管的导通损耗。而在轻载时，开关管的开关损耗和磁损占主导地位。因此，降低开关管在轻载时的开关频率就能明显降低损耗，提高电源轻载时的效率。跳周期控制技术就是一种有效的方法。通常当电源从满载一直减小时，其工作模式会从连续电流模式（CCM）进入到非连续电流模式（DCM），这时为了维持输出电压的调节，开关管的导通时间将会减小。如果一直继续减小负载，开关管的导通时间就会到达最小导通时间。在达到最小导通时间后，如果仍继续减小负载，调节器必须屏蔽掉一些开关脉冲，以维持输出电压的调节。 这时一个脉冲将对输出电容充电维持足够的输出能量，而在接下来的几个脉冲被调节器屏蔽，不驱动开关管，当输出电压降到调节器的阈值电压以下时，一个新的脉冲开始。这样，在维持输出稳定的前提下减少了开关次数，降低了开关损耗，从而极大的提高轻载的效率。通过ADP1043的GUI可以设置开关管的最大和最小的导通时间和是否启用跳周期控制技术。当所需的导通时间小于设置的最小导通时间，并且启用了跳周期控制技术时，电源进入跳周期的工作模式。
我自己总结出了一些东西，麻烦看看正确否？
就目前而言，我只发现安匝平衡出现在反激式变换器中，反激式变换器的拓扑网上很多，就不列出来了。
设反激式变换器的变压器初级匝数为Np，次级匝数为Ns，初级电压为Vin，次级输出电压为Vout，初级电流(Ton阶段)为Ip，次级电流(Toff阶段)为Is，开通时间为Ton，关断时间为Toff，周期为T，输入功率为Pin，输出功率为Pout。
根据伏秒平衡原理：Vin*Ton=(Np/Ns)*Vout*Toff；
根据安匝平衡原理：Ip*Np=Is*Ns；
伏秒平衡原理和安匝平衡原理都是为了防止磁通不平衡而总结的理论，这二者的关系没有哪本书籍或是资料上提及，我发现这两个算式相乘，得出：Vin*Ip*Ton=Vout*Is*Toff，这是两边同时除以周期T，就会发现Pin=Pout，原来伏秒平衡原理和安匝平衡原理分别是从电压和电流的两个角度来阐述磁通是否平衡的两个理论。
上面所述只是我自己的推论，我并没有见过哪本书籍或是资料上出现过类似的解释，所以无法从大师口中知道这个结论是否正确，想来问问哪位朋友有这方面的资料，传一份给我，鄙人先在此谢过！！
通过这个问题，又衍生出了一个问题：反激式变换器当中，竟然完全是由励磁电流传递给次级能量，这不是违背了变压器的基础理论了吗？哪位朋友给解释下，谢谢！！
就目前而言，我只发现安匝平衡出现在反激式变换器中，反激式变换器的拓扑网上很多，就不列出来了。
设反激式变换器的变压器初级匝数为Np，次级匝数为Ns，初级电压为Vin，次级输出电压为Vout，初级电流(Ton阶段)为Ip，次级电流(Toff阶段)为Is，开通时间为Ton，关断时间为Toff，周期为T，输入功率为Pin，输出功率为Pout。
根据伏秒平衡原理：Vin*Ton=(Np/Ns)*Vout*Toff；
根据安匝平衡原理：Ip*Np=Is*Ns；
伏秒平衡原理和安匝平衡原理都是为了防止磁通不平衡而总结的理论，这二者的关系没有哪本书籍或是资料上提及，我发现这两个算式相乘，得出：Vin*Ip*Ton=Vout*Is*Toff，这是两边同时除以周期T，就会发现Pin=Pout，原来伏秒平衡原理和安匝平衡原理分别是从电压和电流的两个角度来阐述磁通是否平衡的两个理论。
上面所述只是我自己的推论，我并没有见过哪本书籍或是资料上出现过类似的解释，所以无法从大师口中知道这个结论是否正确，想来问问哪位朋友有这方面的资料，传一份给我，鄙人先在此谢过！！
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@hungrywolf1987
我自己总结出了一些东西，麻烦看看正确否？就目前而言，我只发现安匝平衡出现在反激式变换器中，反激式变换器的拓扑网上很多，就不列出来了。设反激式变换器的变压器初级匝数为Np，次级匝数为Ns，初级电压为Vin，次级输出电压为Vout，初级电流(Ton阶段)为Ip，次级电流(Toff阶段)为Is，开通时间为Ton，关断时间为Toff，周期为T，输入功率为Pin，输出功率为Pout。根据伏秒平衡原理：Vin*Ton=(Np/Ns)*Vout*Toff；根据安匝平衡原理：Ip*Np=Is*Ns；伏秒平衡原理和安匝平衡原理都是为了防止磁通不平衡而总结的理论，这二者的关系没有哪本书籍或是资料上提及，我发现这两个算式相乘，得出：Vin*Ip*Ton=Vout*Is*Toff，这是两边同时除以周期T，就会发现Pin=Pout，原来伏秒平衡原理和安匝平衡原理分别是从电压和电流的两个角度来阐述磁通是否平衡的两个理论。上面所述只是我自己的推论，我并没有见过哪本书籍或是资料上出现过类似的解释，所以无法从大师口中知道这个结论是否正确，想来问问哪位朋友有这方面的资料，传一份给我，鄙人先在此谢过！！通过这个问题，又衍生出了一个问题：反激式变换器当中，竟然完全是由励磁电流传递给次级能量，这不是违背了变压器的基础理论了吗？哪位朋友给解释下，谢谢！！
精通开关电源设计 有提及
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@hungrywolf1987
我自己总结出了一些东西，麻烦看看正确否？就目前而言，我只发现安匝平衡出现在反激式变换器中，反激式变换器的拓扑网上很多，就不列出来了。设反激式变换器的变压器初级匝数为Np，次级匝数为Ns，初级电压为Vin，次级输出电压为Vout，初级电流(Ton阶段)为Ip，次级电流(Toff阶段)为Is，开通时间为Ton，关断时间为Toff，周期为T，输入功率为Pin，输出功率为Pout。根据伏秒平衡原理：Vin*Ton=(Np/Ns)*Vout*Toff；根据安匝平衡原理：Ip*Np=Is*Ns；伏秒平衡原理和安匝平衡原理都是为了防止磁通不平衡而总结的理论，这二者的关系没有哪本书籍或是资料上提及，我发现这两个算式相乘，得出：Vin*Ip*Ton=Vout*Is*Toff，这是两边同时除以周期T，就会发现Pin=Pout，原来伏秒平衡原理和安匝平衡原理分别是从电压和电流的两个角度来阐述磁通是否平衡的两个理论。上面所述只是我自己的推论，我并没有见过哪本书籍或是资料上出现过类似的解释，所以无法从大师口中知道这个结论是否正确，想来问问哪位朋友有这方面的资料，传一份给我，鄙人先在此谢过！！通过这个问题，又衍生出了一个问题：反激式变换器当中，竟然完全是由励磁电流传递给次级能量，这不是违背了变压器的基础理论了吗？哪位朋友给解释下，谢谢！！
其实，我们总是说反激变压器，这里的变压器已经不能叫变压器了，因为变压器有一个条件是初级和次级同时导通，而这里所谓的变压器是分开导通的，只能是看作绕在同一磁芯上的电感
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