管子三围是40A/500V/0.11欧;单管发热按照15W(散热要做的很好,且长期运行)算,最大电流11.7A,算额定输出电压220V,输出功率不过2500W左右!这个管子做3KW难度很大!你说的4个如果是4个并联的话另当别论!另外下次如果问问题最好能给出管子的参数,这样别人好直接计算,不需要再去找datasheet了!以上回答希望对你有帮助!
用28N50双管并联效果更好,我这两天在测试用G40N60双管并联,不用负压。栅极电阻10欧姆,带载4000W连续6小时。同时记得要用陶瓷绝缘片散热效果比矽胶片好100倍
带载6小时温升如何?
兄台有图有有真相,很好!可是存个疑问,汽车电池好像容量都不是非常大,怎么需要6小时满载3500W?
IGBT不用负压稳定吗?
稳定的很,我也奇怪了我说了好几次陶瓷绝缘片没有人关心,看来玩逆变器的人还没发现,0.50一片代替矽胶片。40N50带3000W一点问题都没有,以前都基于矽胶片管子当然会烫的不行,陶瓷片散热性能等同于铝片。
有道理。散热重要 导热更重要。导热散热都到位了。大功率才稳定。
没,电动汽车就没疑问了!只是问问,反正跟楼主问的问题关联不大!我后级也用的IGBT,48N60