【原创】【show】AC-DC小功率电源新的里程杯，理论效率高达98%，甚至有潜力达到99.99%！无桥反激式（FLYBACK)拓扑。。。。

对这个问题的考虑，就是想省掉输入的整流桥。。。。提高效率。。。

但我对这个方案还不太确定可不可以工作。。。

如果可以的话。那反激的效率都可以上升2%了。。。

无桥PFC(BOOST)新的软开关技术都可以加入。。。效率又可以提升了。。。。

以后做电源就不再是AC-DC,DC-DC了。。

就直接是AC-DC了。。。

这两个mos管也是轮流导通？

同名端就已經造成輸出短路現象。

这个会短路吗？

图中GATE和VCC标号反了。。。

刚才的图有些错误。。现已改正。。。

具体要先研究一下无桥PFC，才可能看得懂。。

一种新型无桥BoostPFC电路

我以这个图为基准。。。

降低共模干扰，采用这个图。

无桥PFC可以看做是两个BOOST电路。。。。

无桥反激，就是两个FLYBACK电路。。。。

請問：原理圖上~~同一個變壓器~~一定要堅持的架構嗎？

上面那几张图，好像变压器的同名端，有一个反了。。改正过来。。。。

正半周时，TR1_1和TR1_4工作。。。。

负半周时，TR1_2和TR1_3工作。。。。

在同一个变压器上就比较好分析了。。。。而且可以节省成本。。。

高压大电容也可以省了，就只要输出电容了。。。。

如果是同一顆變壓器那就不會如樓主期望的工作方式，TR1-1、2、3、4會同時感應(能量轉換)...

终于整理清楚了：

一、交流电源正半周分析：

1、Q1(和Q2同时）导通时，电流流向：

ACL->TR1_1->Q1->D2->ACN

2、Q1(和Q2同时）截止时，电流流向：

ACL->TR1_1->TR1_3->D3->EC1(和负载）

二、交流电源负半周分析：

1、Q2(和Q1同时）导通时，电流流向：

ACN->TR1_2->Q2->D1->ACL

2、Q2(和Q1同时）截止时，电流流向：

ACN->TR1_2->TR1_3->D3->EC1(和负载）

更新了。在17贴。。。之前也是整得不清不楚的。。。呵。。。。

今天才真正地分析。。。

TR-1、2已經形成變壓器，Q2的二極體與D2會...

Q2的体内二极管没有用到，被D2的功能代替了。。。

无桥PFC可以看做是两个BOOST电路。。。。

无桥反激，就是两个FLYBACK电路。。。。

要理解这两句话。。。

大版主好精，一个帖子参加两个活动吗  哈哈哈哈哈

Q1導通時加於TR1-1的電壓會複製於TR1-2，這一點是變壓器功能(因為是同一顆變壓器)。然後有一個迴路TR1-2同名端 - AC IN - TR1-1 - Q1 - Q2 DIODE(因為TR1-2另一點)。或許我的理解是錯的。

学习，支持原创

楼主这个想法非常OK，如果PFC做成交错并且占空比不超过50%的方案，使用独立的2个输入绕组，还有利于磁芯复位，饱和系数要提高，非常不错的想法。

不错的想法，学习了。

这是反激，应该还要气隙的。。。

我现在还在纠结，能不能工作的问题。。。。哈。。。。对这个无桥PFC的改进，还不太确定。。。呵。。。

因为之前根本没做过无桥PFC，对它理解不够透彻。。。。

如果确定这种方案是可行的。。。电源的效率，可以达到98%了。。。。可能还可以更高。。。

本来是打算把这个贴子删掉的。。。因为不够成熟。。。

98太夸张了吧，哪怕是能做也到不了那么高的效率的。反激本身就决定了效率不容易做高啊

加上软开关的技术就行了。。。。输出肯定要同步整流。。。

现在还是先用肖特基试试拓扑是否正确。。。