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3KW车载DCDC模块

提前声明，仅为观赏性质

规格：

输入电压：200-720Vdc

输出电压：27.5V

输出电流：110A，max=120A

输出功率：3kW，可以110%过载

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小矿石
2
2016-05-25 19:15

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小矿石
3
2016-05-26 08:02
@小矿石
[图片][图片]

主变压器

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小矿石
4
2016-05-26 08:04
@小矿石
[图片][图片]

控制板


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电源网-fqd
5
2016-05-26 10:44
已经被添加到社区经典图库喽
http://www.dianyuan.com/bbs/classic/
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jsapin
LV.5
6
2016-05-26 17:08
@电源网-fqd
已经被添加到社区经典图库喽http://www.dianyuan.com/bbs/classic/
请问楼主，这个电源输入电压到720Vdc，用的什么开关管呢？能大致看出是什么拓扑吗
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空军通信兵
LV.8
7
2016-05-26 20:24
@jsapin
请问楼主，这个电源输入电压到720Vdc，用的什么开关管呢？能大致看出是什么拓扑吗
估计是全桥架构
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001study
LV.4
8
2016-05-27 10:35
怪不得，电动车用的？我记得普通车发电机大部分都低于2KW
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小矿石
9
2016-05-27 12:47
@jsapin
请问楼主，这个电源输入电压到720Vdc，用的什么开关管呢？能大致看出是什么拓扑吗
1200V的碳化硅，全桥拓扑
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小矿石
10
2016-05-27 12:48
@001study
怪不得，电动车用的？我记得普通车发电机大部分都低于2KW
电动车用的，车载辅助电源
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jsapin
LV.5
11
2016-05-28 20:06
@小矿石
电动车用的，车载辅助电源

看PCB上开关管好像是TO263贴片,用PCB散热的，如果200V输入，3000W的初级平均电流就15A,1200V的碳化硅导通电阻应该也不太小吧，碳化硅这么神奇啊，

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cap65
LV.2
12
2016-05-29 19:50
@小矿石
1200V的碳化硅，全桥拓扑
确定是全桥拓扑？还是有源钳位？
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祖韩
LV.7
13
2016-05-30 08:10
@jsapin
看PCB上开关管好像是TO263贴片,用PCB散热的，如果200V输入，3000W的初级平均电流就15A,1200V的碳化硅导通电阻应该也不太小吧，碳化硅这么神奇啊，
碳化硅已出单管有25毫欧的，相当贵。估计是用的80毫欧的管子吧，价格也很高
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shtjsd
LV.4
14
2016-05-31 10:11
版主啥时候有空来拆了分析一下啊：）
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hello-no1
LV.9
15
2016-06-02 08:09
@祖韩
碳化硅已出单管有25毫欧的，相当贵。估计是用的80毫欧的管子吧，价格也很高
又见球戳戳
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tangminka
LV.1
16
2016-06-02 17:33

小心举报你哦。

楼主居心叵测啊！！！

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祖韩
LV.7
17
2016-06-02 19:00
@hello-no1
又见球戳戳[图片]
我在哪个贴子骂了你？？不记得了
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裴香山
LV.2
18
2016-06-04 19:05
这是 深圳新锐特公司生产的 汽车电源 ，使用正反激 电路， 电源使用碳化硅MOS  输出电容使用EPCOS车规1900u/35V电容，温度140度，   电源存在一个倒灌问题，，
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裴香山
LV.2
19
2016-06-04 19:07
@裴香山
这是深圳新锐特公司生产的汽车电源，使用正反激电路，电源使用碳化硅MOS 输出电容使用EPCOS车规1900u/35V电容，温度140度， 电源存在一个倒灌问题，，
电源在行业占有量是最大的一款，产品比较稳定没用DSP做的。 电源什么都好，就是工艺差了些，需要改进。
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裴香山
LV.2
20
2016-06-04 19:08
@裴香山
电源在行业占有量是最大的一款，产品比较稳定没用DSP做的。电源什么都好，就是工艺差了些，需要改进。
磁芯开模做的，不知道那个公司做的
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猪在天上飞
LV.3
21
2016-06-06 14:32

漂亮，

如果是全桥的话没有看到副边电感，移相的话没有看到原边谐振电感。

而且这么宽的输入电压范围，占空比的变化好大好大，高压效率会明显比低压效率低吧，副边同步整流MOSFET得选250VDC.内阻好像都不低。

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猪在天上飞
LV.3
22
2016-06-06 15:13
@裴香山
这是深圳新锐特公司生产的汽车电源，使用正反激电路，电源使用碳化硅MOS 输出电容使用EPCOS车规1900u/35V电容，温度140度， 电源存在一个倒灌问题，，

你是说正反击组合有源钳位变换器？ 好像不是，正反激组合需要原边MOS电压高于输入电压一倍以上。

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猪在天上飞
LV.3
23
2016-06-06 15:13
@裴香山
电源在行业占有量是最大的一款，产品比较稳定没用DSP做的。电源什么都好，就是工艺差了些，需要改进。

知道什么拓扑么？ BUCK+LLC?

如果后边是LLC的话，输出电容对这么大的输出电流来说严重偏小。

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小矿石
24
2016-06-08 17:22
@cap65
确定是全桥拓扑？还是有源钳位？
全桥，用的CREE的碳化硅
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小矿石
25
2016-06-08 17:23
@裴香山
电源在行业占有量是最大的一款，产品比较稳定没用DSP做的。电源什么都好，就是工艺差了些，需要改进。
你们好专业
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小矿石
26
2016-06-08 17:26
@祖韩
碳化硅已出单管有25毫欧的，相当贵。估计是用的80毫欧的管子吧，价格也很高

25毫欧的太贵了，适合于做模块用

目前80毫欧的性价比相对比较高

Rohm的相比CREE的更便宜

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小矿石
27
2016-06-08 17:27
@裴香山
这是深圳新锐特公司生产的汽车电源，使用正反激电路，电源使用碳化硅MOS 输出电容使用EPCOS车规1900u/35V电容，温度140度， 电源存在一个倒灌问题，，
现在其他厂家做了改进，都加了防反接
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小矿石
28
2016-06-08 17:28
@裴香山
磁芯开模做的，不知道那个公司做的

我以前见有开过私模 PQ105的大家伙，功率20kW

移相全桥软开关

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裴香山
LV.2
29
2016-06-08 22:34
@猪在天上飞
漂亮，如果是全桥的话没有看到副边电感，移相的话没有看到原边谐振电感。而且这么宽的输入电压范围，占空比的变化好大好大，高压效率会明显比低压效率低吧，副边同步整流MOSFET得选250VDC.内阻好像都不低。
用的是正反激 1200V的管子， 就可以了，540V的效率可以做到95以上
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空军通信兵
LV.8
30
2016-06-08 22:55
@裴香山
这是深圳新锐特公司生产的汽车电源，使用正反激电路，电源使用碳化硅MOS 输出电容使用EPCOS车规1900u/35V电容，温度140度， 电源存在一个倒灌问题，，
是深圳欣锐科技股份有限公司这家公司吗?3月份在东莞智通人才市场招聘，我投了简历要求蛮高的，要精通移向全桥，无桥PFC，全桥谐振。还要有大功率电源经验（我做过6KW纯正旋波逆变器），工资8K。我投了简历，人才市场初步面试就把我否定，过了一个星期又发邀请函叫我去面试，我懒的理他，深圳消费那么高，月薪8K，房租单间700--1000,扣税社保估计到手工资就3000--4000了，相当于东莞一个普工的收入，就算叫我直接去上班我都不愿意，还面试。面试完再砍工资。电动汽车就是骗国家补贴，跑不了长途就是一大硬伤。还是搞光伏发电靠谱些，一般农村的房顶（每个房间宽3米，长7米，农村建房一般是3间，所以屋顶面积3*7*3=63平米）面积安装10KW的光伏板是可以装下的，而且还有副房（厨房和卫生间，不纳入正房面积）每天发50--80度电。我觉得发展光伏电站更靠谱。
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zhdsunshine
LV.1
31
2016-06-09 14:47
@裴香山
用的是正反激1200V的管子，就可以了，540V的效率可以做到95以上

确实是正反激，看似四个管子像是全桥，但有一个是辅助管，其他三个并联是主开关管。

他家这个变压器很有意思，第一次见，磁芯不对称，气隙也不对称，不知什么讲究，兄弟有何高见？

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