在我发起的贴子《铅酸蓄电池修复具体过程》里面,一个网名为“wbz705"的人,在3月29日0点51分,发表了一个贴子(第88贴),全文如下:“先把铅酸蓄电池的工作机理将清楚在讲你的修复"神话"吧!如果修复真的有效.蓄电池生产厂家还会有这么多吗?我有数千块费旧65AH12V电瓶卖给你给个价钱? ”
我在看到这个贴子后,看了一下网友信息,没有任何有价值的信息.随后在第89贴里表示只要对方解决修复后的销路问题,我就比市场价加五元/块接下这批货.但此人再不回复.今天偶然发现此网友在签名栏里居然签了个“赵燕玲”!问一下是不是你们家的,是你们家的过来领走,再回答我94贴里的问题;不是你们家的,我就把这个“赵燕玲”乱棍打死!
在我所有的言论里面,我从没有评论过安珀.因为我从没接触过安珀的产品.
这里我再次表明我对于修复仪器的态度:我自己只在实验中验证过,但从未在商业修复中使用过.而且以后的相当长时间内,我也不会在自己的商业修复中使用任何修复仪器.
安珀公司的来!赵燕玲说修复没效果,她要卖几千块旧电池!!
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严重的同意说的太正确了,我举双手赞成
我是上海的,今年一月我买了安珀的修复仪,刚修复的时候有点效果,可以过了一个星期电瓶容量自动下来了,还不如鄙人来修的时候,
zjyk2001.说的好.
脉冲修复能否修复正极的软化?如果不能,谈何修复?
你问问各位大虾,电瓶单纯的硫化而引起的电瓶失效只占所以失效电瓶的百分之几?我看,能有30%就不错了．大部分的电瓶失效还不都是正极板的软化,板栅的腐蚀,活性物质脱落等原因造成的吗?这样的电池能修复吗?修复效果如何?可持续时间多少?正极板能修的红吗?黑水能修清?
我这里的电池修复机构多如牛毛,可境况如何,我想各位看客都猜的出来吧?猜不出来那是你不乖哦．哈哈哈．
鄙人就是使用正负组合脉冲的用户,修复方法也就是放电到0v,短路,然后修复,容量暂时的提升,可没过几天,顾客又来了,电瓶没修复好,反而越修越烂,原因是什么????那就是过放电回有容量的暂时提升,可是正极板因为过放电损坏了,锯开电池一看,好家伙!!!极板象一滩烂泥!!!这也叫修复???害人哦!!!
不可否认!正负组合脉冲对电瓶的去硫化效果要优于其他的方法,是无损修复,这个道理abt老师和ztxztx老师都说过,可是你们不应该夸大其词的说修复效果怎么怎么样,成功率多少多少...你们有正确的对购买你们设备的人说过,正极板的软化是不可修复的吗?你们有告诉顾客,正极板的软化占电池失效的百分之几吗?没有!!!!!你们的设备对电瓶的维护保养要好于其他的设备,可那就成为你们夸大其词的招揽顾客的理由吗????要学会诚信经营!这样才能迎得尊敬!!
bbnn先生长期骂你们,原因是什么???你反省过吗??过错全是别人的吗?你没有责任吗???
我还听说哪个性赵的搞了一大帮马甲在吹他的修复机,望各位朋友小心啊?千万不要上他的当哟?
我是上海的,今年一月我买了安珀的修复仪,刚修复的时候有点效果,可以过了一个星期电瓶容量自动下来了,还不如鄙人来修的时候,
zjyk2001.说的好.
脉冲修复能否修复正极的软化?如果不能,谈何修复?
你问问各位大虾,电瓶单纯的硫化而引起的电瓶失效只占所以失效电瓶的百分之几?我看,能有30%就不错了．大部分的电瓶失效还不都是正极板的软化,板栅的腐蚀,活性物质脱落等原因造成的吗?这样的电池能修复吗?修复效果如何?可持续时间多少?正极板能修的红吗?黑水能修清?
我这里的电池修复机构多如牛毛,可境况如何,我想各位看客都猜的出来吧?猜不出来那是你不乖哦．哈哈哈．
鄙人就是使用正负组合脉冲的用户,修复方法也就是放电到0v,短路,然后修复,容量暂时的提升,可没过几天,顾客又来了,电瓶没修复好,反而越修越烂,原因是什么????那就是过放电回有容量的暂时提升,可是正极板因为过放电损坏了,锯开电池一看,好家伙!!!极板象一滩烂泥!!!这也叫修复???害人哦!!!
不可否认!正负组合脉冲对电瓶的去硫化效果要优于其他的方法,是无损修复,这个道理abt老师和ztxztx老师都说过,可是你们不应该夸大其词的说修复效果怎么怎么样,成功率多少多少...你们有正确的对购买你们设备的人说过,正极板的软化是不可修复的吗?你们有告诉顾客,正极板的软化占电池失效的百分之几吗?没有!!!!!你们的设备对电瓶的维护保养要好于其他的设备,可那就成为你们夸大其词的招揽顾客的理由吗????要学会诚信经营!这样才能迎得尊敬!!
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严重的同意说的太正确了,我举双手赞成 我是上海的,今年一月我买了安珀的修复仪,刚修复的时候有点效果,可以过了一个星期电瓶容量自动下来了,还不如鄙人来修的时候, zjyk2001.说的好.脉冲修复能否修复正极的软化?如果不能,谈何修复?你问问各位大虾,电瓶单纯的硫化而引起的电瓶失效只占所以失效电瓶的百分之几?我看,能有30%就不错了．大部分的电瓶失效还不都是正极板的软化,板栅的腐蚀,活性物质脱落等原因造成的吗?这样的电池能修复吗?修复效果如何?可持续时间多少?正极板能修的红吗?黑水能修清?我这里的电池修复机构多如牛毛,可境况如何,我想各位看客都猜的出来吧?猜不出来那是你不乖哦．哈哈哈．鄙人就是使用正负组合脉冲的用户,修复方法也就是放电到0v,短路,然后修复,容量暂时的提升,可没过几天,顾客又来了,电瓶没修复好,反而越修越烂,原因是什么????那就是过放电回有容量的暂时提升,可是正极板因为过放电损坏了,锯开电池一看,好家伙!!!极板象一滩烂泥!!!这也叫修复???害人哦!!!不可否认!正负组合脉冲对电瓶的去硫化效果要优于其他的方法,是无损修复,这个道理abt老师和ztxztx老师都说过,可是你们不应该夸大其词的说修复效果怎么怎么样,成功率多少多少...你们有正确的对购买你们设备的人说过,正极板的软化是不可修复的吗?你们有告诉顾客,正极板的软化占电池失效的百分之几吗?没有!!!!!你们的设备对电瓶的维护保养要好于其他的设备,可那就成为你们夸大其词的招揽顾客的理由吗????要学会诚信经营!这样才能迎得尊敬!!bbnn先生长期骂你们,原因是什么???你反省过吗??过错全是别人的吗?你没有责任吗??? 我还听说哪个性赵的搞了一大帮马甲在吹他的修复机,望各位朋友小心啊?千万不要上他的当哟?
看来你是真的有兴趣做蓄电池的修复.并且在实践中遇到了挫折.
不要灰心,你所接触到的蓄电池仅仅是铅酸蓄电池家族的一个后起之秀.铅酸蓄电池的种类很多,不都是正极板问题.
如果按照正极板的分类来分蓄电池,可以分成形成式、管状、涂膏式.形成式极板现在已经绝迹.也许实验室里还会有样品.管状正极板的寿命远长于涂膏式正极板.所以管状蓄电池的问题往往是出在其它方面,这也是修复的商机.
提醒一下,民用蓄电池的修复是最困难的.每个人的使用习惯及维护保养是完全不同的.所以电池的问题也是千奇百怪.国产电动三轮车所用的电池虽然也是管状正极板,但质量本人却不敢恭维.另外,这些三轮车多用于客货运输.所以大电流放电与深放电过于频繁,也是寿命过短的原因之一.
近年来蓄电池行业非常浮躁.给我的印象是几乎所有的厂家都在追求短平快.包括一些非常著名的厂家.现在这个行业出现了一个非常奇怪的现象:追求蓄电池寿命的往往是一些私营小厂家.可惜的是,他们的技术力量过于薄弱,厂小养不起技术人员,更没有自己的技术积淀.所以也做不出寿命长的电池.大厂的想法不一样.他们基于自身利益最大化的要求,追求的不是寿命最长,而是成本最小.最后造成国产蓄电池质量的下滑.
其实这个现象,不光在中国,在一些进口电池里面也存在.个人感觉,欧洲的蓄电池质量最佳.北美其次,东亚再次.不过这三者之间没有质的差别.中国本土的蓄电池,跟人家差得就有点离谱了.
随着工业的发展,技术在进步,工业品的品质和寿命,除非更新换代的新产品,否则是一直在下降的.这是一个客观存在的现象,想不通,也许哪位经济学大师能研究出这个问题.个人感觉这是完全市场竞争的一个负面后果.
不要灰心,你所接触到的蓄电池仅仅是铅酸蓄电池家族的一个后起之秀.铅酸蓄电池的种类很多,不都是正极板问题.
如果按照正极板的分类来分蓄电池,可以分成形成式、管状、涂膏式.形成式极板现在已经绝迹.也许实验室里还会有样品.管状正极板的寿命远长于涂膏式正极板.所以管状蓄电池的问题往往是出在其它方面,这也是修复的商机.
提醒一下,民用蓄电池的修复是最困难的.每个人的使用习惯及维护保养是完全不同的.所以电池的问题也是千奇百怪.国产电动三轮车所用的电池虽然也是管状正极板,但质量本人却不敢恭维.另外,这些三轮车多用于客货运输.所以大电流放电与深放电过于频繁,也是寿命过短的原因之一.
近年来蓄电池行业非常浮躁.给我的印象是几乎所有的厂家都在追求短平快.包括一些非常著名的厂家.现在这个行业出现了一个非常奇怪的现象:追求蓄电池寿命的往往是一些私营小厂家.可惜的是,他们的技术力量过于薄弱,厂小养不起技术人员,更没有自己的技术积淀.所以也做不出寿命长的电池.大厂的想法不一样.他们基于自身利益最大化的要求,追求的不是寿命最长,而是成本最小.最后造成国产蓄电池质量的下滑.
其实这个现象,不光在中国,在一些进口电池里面也存在.个人感觉,欧洲的蓄电池质量最佳.北美其次,东亚再次.不过这三者之间没有质的差别.中国本土的蓄电池,跟人家差得就有点离谱了.
随着工业的发展,技术在进步,工业品的品质和寿命,除非更新换代的新产品,否则是一直在下降的.这是一个客观存在的现象,想不通,也许哪位经济学大师能研究出这个问题.个人感觉这是完全市场竞争的一个负面后果.
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朋友 我支持你,我也是有“机”一族.当时说的效果很好,实际就不是一样的了,我的“机子”是在济南“硫大夫”买的,现在 后悔呀.
说白了,其实就是个过充的 充电器罢了.一个月都不能包使用的.
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