一组中山恒力电摩电池,顾客来的时候说能跑15km．嘿．听他的闪烁言词．估计有大大的水分．此人小气．一点点价格也讲来讲去．估计最多10公里多一点．因为他要急着用车．所以必须3天搞好给他．时间紧迫,就顾不上先加水充电检测了．直接补20ml修复液<1.28的电解液配的>．直接放电清零,短路了12小时．用特制的活化机<自己造的>,活化,大概3小时．电瓶没有温升,然后静止1小时后正充电约半小时．电流2a．然后用自己造的设备<大浪潮电瓶修复机>修复了才10分钟就出现有单格的发热严重现象．温度已经超过了38度．不敢大意,立刻停止,冷却大概30分钟后又继续修复大概10分钟．温度又开始上升不正常了．就停止不修了．用3a恒流充电16小时．然后静止了1个多小时．开压为A:13.22v B:13.18v C:13.47v D:13.25v 用10a电流放电,电压起将平台为A:12.30v B:12.39v C:12.56v D:12.31v 放电到10.5V的时间分别为 A:62分钟 B:65分钟C:79分钟 D:87分钟．
哎．才这么点．再走一个循环看看．还有提升的可能吗?
现在的问题是:为什么中山恒力这么难修?我从来没有修好过一个呢?有人能教我吗?
我的电动车电池修复记录,请指教．
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@zjyk2001
那组中山恒力修复失败充电电压无法正常上升到15v以上．晕死~~~还有一组广州八马电池也是类似情况．真是非常非常纳闷．为什么会这样?
一组48v20ah的溪能牌电摩电池．顾客说能跑30公里这样吧．结果实际一测量容量．又一个大炮王!最好的三个比较平衡,都有50分钟左右,最差的只有30分钟．再一问顾客．说实话了．只能跑10公里多点．晕死~~~~~
开盖,加入15ml的修复液,放电清零,短路了10小时．活化3小时,然后静止一小时,修复一小时．温度正常．最差的那个稍微有点热．但还在30度以内．然后就恒流0.1c充电16小时．静止两小时后检测．开压为A:13.45v B:13.55v C:13.48v D:13.53v 起降电压为 A:12.55 B:12.65v C:12.59v D:12.66v 放电到10.5v的时间为 A:82 B:86 C:85 D:88
接着继续深放,短路,然后按上述的步骤再操作一遍．放电时间是这样的
A:93 B:99 C:94 D:100
该用户已经使用了4天了．未见不良反应．以后如果不幸出现返工情况再上传．
开盖,加入15ml的修复液,放电清零,短路了10小时．活化3小时,然后静止一小时,修复一小时．温度正常．最差的那个稍微有点热．但还在30度以内．然后就恒流0.1c充电16小时．静止两小时后检测．开压为A:13.45v B:13.55v C:13.48v D:13.53v 起降电压为 A:12.55 B:12.65v C:12.59v D:12.66v 放电到10.5v的时间为 A:82 B:86 C:85 D:88
接着继续深放,短路,然后按上述的步骤再操作一遍．放电时间是这样的
A:93 B:99 C:94 D:100
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@zjyk2001
一组48v20ah的溪能牌电摩电池．顾客说能跑30公里这样吧．结果实际一测量容量．又一个大炮王!最好的三个比较平衡,都有50分钟左右,最差的只有30分钟．再一问顾客．说实话了．只能跑10公里多点．晕死~~~~~开盖,加入15ml的修复液,放电清零,短路了10小时．活化3小时,然后静止一小时,修复一小时．温度正常．最差的那个稍微有点热．但还在30度以内．然后就恒流0.1c充电16小时．静止两小时后检测．开压为A:13.45vB:13.55vC:13.48vD:13.53v 起降电压为A:12.55B:12.65vC:12.59vD:12.66v 放电到10.5v的时间为A:82B:86C:85D:88 接着继续深放,短路,然后按上述的步骤再操作一遍．放电时间是这样的A:93B:99C:94D:100该用户已经使用了4天了．未见不良反应．以后如果不幸出现返工情况再上传．
一组AK奥克48v10ah的,是一位女士的坐骑．该女士估计不少于75kg．来的时候说只能开15km左右．将电池拆出来,测量开压,两个正常在13.1v以上．有两个只有9v多了．加水,过充电到16v/个．测量容量．有两个有60来分钟．有两个只有30--40分钟之间了．加入修复液,放电清零,短路12小时,活化,静止一小时后正冲电1小时,修复1小时．最差的两个电池发热稍微严重些．还算正常．2a电流充电16小时,静止2小时后测量,全都在100分钟以上．然后又继续走了一个循环．检测后发现容量回升到最差的也有118分钟了．冲满电后静止了三天顾客才来取．取电池时顺便帮他检测一下充电器．发现才冲了2分钟左右就跳绿灯了．说明电池自放电比较正常．
现在奇怪的是．AK奥克和中山恒力都是广东电池．为什么AK奥克好修的很．而恒力有这么难呢?晕死~~~~~~
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@zjyk2001
一组AK奥克48v10ah的,是一位女士的坐骑．该女士估计不少于75kg．来的时候说只能开15km左右．将电池拆出来,测量开压,两个正常在13.1v以上．有两个只有9v多了．加水,过充电到16v/个．测量容量．有两个有60来分钟．有两个只有30--40分钟之间了．加入修复液,放电清零,短路12小时,活化,静止一小时后正冲电1小时,修复1小时．最差的两个电池发热稍微严重些．还算正常．2a电流充电16小时,静止2小时后测量,全都在100分钟以上．然后又继续走了一个循环．检测后发现容量回升到最差的也有118分钟了．冲满电后静止了三天顾客才来取．取电池时顺便帮他检测一下充电器．发现才冲了2分钟左右就跳绿灯了．说明电池自放电比较正常．现在奇怪的是．AK奥克和中山恒力都是广东电池．为什么AK奥克好修的很．而恒力有这么难呢?晕死~~~~~~
昨天碰到一个情况．让我很郁闷．
一组48/17的电瓶,2007年2月的电池．积压了6个多月,我花低价买进,冲满电后检测,全都在10a放电110分钟以上．然后装在我车上使用了3个多月．非常正常．后来因为车架报废．电瓶便取下做备用．前段时间因为我搭档把别人电瓶搞坏．结果赔了这组电池给人家．晕死．这人居然说该电池只能跑17公里．检测电池开压正常．误差不超过0.03v．控制器欠压点正常．电机灵活无阻滞．空载电流1.2a．负载电流5--12a．晕死~~~都正常．无奈,只能怀疑是充电器冲不满．给了个新充电器给他试试．这两天就知道结果了．
一组48/17的电瓶,2007年2月的电池．积压了6个多月,我花低价买进,冲满电后检测,全都在10a放电110分钟以上．然后装在我车上使用了3个多月．非常正常．后来因为车架报废．电瓶便取下做备用．前段时间因为我搭档把别人电瓶搞坏．结果赔了这组电池给人家．晕死．这人居然说该电池只能跑17公里．检测电池开压正常．误差不超过0.03v．控制器欠压点正常．电机灵活无阻滞．空载电流1.2a．负载电流5--12a．晕死~~~都正常．无奈,只能怀疑是充电器冲不满．给了个新充电器给他试试．这两天就知道结果了．
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@zjyk2001
昨天碰到一个情况．让我很郁闷．一组48/17的电瓶,2007年2月的电池．积压了6个多月,我花低价买进,冲满电后检测,全都在10a放电110分钟以上．然后装在我车上使用了3个多月．非常正常．后来因为车架报废．电瓶便取下做备用．前段时间因为我搭档把别人电瓶搞坏．结果赔了这组电池给人家．晕死．这人居然说该电池只能跑17公里．检测电池开压正常．误差不超过0.03v．控制器欠压点正常．电机灵活无阻滞．空载电流1.2a．负载电流5--12a．晕死~~~都正常．无奈,只能怀疑是充电器冲不满．给了个新充电器给他试试．这两天就知道结果了．
看来这位大哥在电池修复上比较有经验,我是一个刚毕业的,现在在一家公司做电动车充电器和电池修复仪的,,以后有什么不懂的地方还望大哥多多帮忙!谢谢!
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