前两天电源网老打不开,今天电源网正常了,发点测试波形。 后边也谈点经验,供大家参考。
测试探头连接图。
1:前桥臂下管DS电压;2:后桥臂下管DS电压;3:前桥上管GS电压;4:前桥下管GS电压。
当前空载:供电压60V。闭环,设定母线电压325V,前后桥相位差接近0。
为了降低空载待机电流,程序中空载设定母线电压325V,有载时设定母线电压400V,这样的好处是,1)空载电流小;
2)在大部分工作电池电压下,工作状态和开环一样(前后桥相位180度)高效率。只有在轻载且电池电压特别高时才处于闭环状态。
当前带载2000W:前后桥相位差180度。
当前带载2000W:前后桥相位差180度。拉开看一下。1通道上升沿。
当前带载2000W:前后桥相位差180度。拉开看一下。1通道下降沿。
当前带载2000:前后桥相位差180度。1通道下降沿。
当前空载:前后桥相位差接近0度。1通道上升沿。
4通道换了高压探头,测变压器次级波形。当前带载2000W。
拉开看一下。当前带载2000W。
拉开看一下。另一个沿。当前带载2000W。
当前带载2000W。软启动的中间过程。
移相全桥DS未加任何吸收电路;次级是全桥整流,未接任何吸收电路。没测电流,但从电压波形上看,超前桥实现了软开关,滞后桥臂不够软。在180度相移时,前后桥都是软开关。
从电压波形上看,开关管的电压尖峰基本没有,管子可选高于最高供电电压10V的耐压。80V的管子足够安全。有时间上个80V两毫欧的管子测一下。相信效率可以有很大提高。现在是用的IRFP4668。