用ADP3120A设计降压电路，VIN端未接入电压时，输出DRVH和DRVL两路驱动信号波形都正常。当VIN端接入电压后，上管驱动信号DRVH波形产生尖峰，SW节点的波形同时出现正过冲和负过冲，输出电压符合计算公式，但是板子的空载损耗很大（空载时，输入5V，占空比0.8，输入电流127mA），上管温升较大。板子可以带负载输出，轻负载时转换效率特别低，正常负载（输出电流5A）转换效率不超过85%。以下是板子VIN端输入5V，PWM为0.8，电路各点的测试波形，劳烦各位高手看看是什么问题，谢谢！
MOS管驱动信号波形异常
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@ymyangyong
建议D1换快恢复管，C5加大，R1、R2适当减小。另外，电感怎么算的？是不是偏小了?
版主厉害！我将电阻R1、R2更改为10Ω电阻，电路板工作得到很大改善，板子空载输出电流降为40mA左右，正常输出时转换效率提升到95%以上，DRVH波形恢复正常。
电感值是按照比较大输出电流时计算的，轻负载下电感值是小了点，有试过10uH电感，轻载下测试，电路波形差异不大。
以下还有几点不明白的：
1、SW节点的波形仍然存在正过冲和负过冲，这是IC本身造成的（ADP3120A内部防止上管和下管同时导通做了延时处理）还是PCB布局造成的？
2、板子的输入输出纹波电压仍然很大，测试地稍微离远一点，输入电压出现很大尖峰，这是受上管开关影响的吗？
3、电阻R1、R2为10Ω和22Ω时，DRVH波形的上升时间、下降时间以及幅值都没有太大差异，为什么MOS管的导通效果差这么多？
以下为VIN端输入5V，PWM占空比为0.8时，电路的工作波形：
R1、R2改为10Ω后DRVH输出波形
R1、R2改为10Ω后，SW节点波形
空载时输入电压纹波（靠近上管漏极）
ADP3120A延时时序图
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