设计了一款86瓦单输出汽车电源。它是用于支持输入范围为300伏直流电至900伏直流电的800伏电池系统电动汽车。此设计采用了来自InnoSwitch3-AQ系列IC的1700伏额定值INN3949CQ，在回扫转换器配置中使用。 该设计通过符合根据IEC-60664第1部分和第4部分计算的爬电距离和间隙要求，加强了初级（高电压输入）侧与次级（输出）侧之间的隔离。
电路设计采用反激变换器拓扑结构，从高压输入提供隔离的低压输出。反激变压器T200的原边绕组连接到高压直流输入和INN3949CQ（IC200）内部的1700V SiC功率MOSFET开关的漏极端。
R2CD型缓冲电路放置在原边绕组上，以限制内部SiC MOSFET在关断期间看到的漏源电压峰值。两个超快速（或更好）表面贴装、AEC-Q认证的二极管（D200和D201）串联放置，以满足爬电距离和间隙要求。这也确保了二极管上的反向电压不会超过其最大额定值的70%。电容C200、C201和C203捕获来自变压器T200漏感的能量。选择电容值以最小化缓冲电阻网络上的电压纹波，并在整个开关周期内保持接近恒定的功耗。电阻R200、R201、R203、R204、R206和R207耗散由缓冲电容器存储的能量。选择电阻值使其平均电压不超过其最大电压额定值的80%，并耗散低于其额定功率的50%。
InnoSwitch3-AQ IC200是自启动的，使用内部高压电流源为BPP电容C210充电。INN3949CQ IC保证在30V输入下工作，但通常可以在低于此水平启动。
变压器T200的辅助绕组在正常工作期间为原边提供能量。这减少了来自内部高压电流源的功率，提高了整体效率，并减少了IC200的加热。辅助绕组输出通过二极管D203和电容C208及C209整流和滤波。过滤后的（直流）电压通过电阻R212馈送到BPP引脚。
在此设计中，通过将V引脚与SOURCE引脚短接来禁用UV和OV功能。
