电动汽车牵引逆变器是电动汽车动力系统的核心组件,负责将电池的直流电转换为交流电,驱动电动机。准确分析牵引逆变器的工作状态对于优化电动汽车性能和安全性至关重要，下面介绍牵引逆变器中INN3977CQ设计的30VDC至550VDC输入、12V输出的30W电动汽车应急电源的设计方案:
INN3977CQ– 业界首款具备隔离式、高安全等级的集成反馈功能的AC/DC芯片 ,内置同步整流，效率可达85%以上,汽车用宽输入电压范围：30 VDC至550 VDC ;具备次级侧控制的所有优势，同时初级侧调节极为简单 ,此电源设计方案从上图能够看出原理相对简单，器件较少，而且无需散热设计。
电路原理图
下面根据上图简单分析一下电路原理：变压器初级绕组一端连接到直流母线，另一端连接到INN3977CQ IC (U1)内集成的功率MOSFET，IC的次级侧提供输出电压、输出电流检测并驱动提供同步整流的MOSFET。 高压陶瓷电容C1用作直流输入电压的去耦电容，而由D2、R1、R2、R3和C2组成的低成本RCD钳位电路则限制由于变压器漏感的影响而产生的峰值漏极电压。电容C15（Y电容）用于衰减输出端的高频共模噪声。INN3977CQ IC有一个1.265V的内部参考电压。电容C11对可影响电源工作状况的高频噪声提供去耦。C10和R10构成前馈网络，用于加快响应时间，降低输出纹波。
