修复后的电池路骑不远想请教

做了电池配组吗?

什么车?车速?

都配好组的,这样的情况碰到好几辆车了,安常理12V60W的灯放120分的话骑个35公里应该有吧,可装车骑只能骑25公里左右,都是36V10A的车子

36V10A的车子,车速显示表上最高30码,我这样的情况碰到好几辆车了,急啊

对于时速为20公里的车,提高到时速30公里,续行比如急剧下降.另外与环境温度也有关.贵地试验续行的时候环境温度为多少?
再一个问题就是车本身的问题,一些旧车,配上新电池续行也不行.

我这现在的温度20度左右,我是杭州的他那俩车只骑了一年,我这是镇上一般36V10A的小车车速都有30码,会不会是我的放电测试灯不准确?

您测试放电的终止条件是什么?

我用万用表测的,终止电压是10.5V

用12V60W的灯泡放电放到10.5V

OK!这个测试和计时在业余条件下应该是比较好的,应该接近真实的容量.
另外,是否有条件测试30码的车速的平均电流是多少?

但修复后的电池确跟理论的路程相差有点大,列,理论12V60W放120分能骑35公里,但实际只有25公里.我测了放电电流12V---11.6V电流是4.2A低于11.6V只有4A多点

你是用什么方法修理的呢 ?

在车上装一个15A的电流表,骑行看下放电情况.

那像正常10A36V的车骑车时放电流为多少A?

修复后得电池检验容量的简便方法,在电路中串联1只12V100W汽车防雾灯泡和1只15A电流表.放电电流正好5A.用计时法检验电池容量,电动自行车电机一般180W平均1分钟行驶0.3公里.
12V10AH电池配组应满足单块电池电压差≤0.41V,5A放电时间≤3分钟
修复电池时记着变换电流,后期电流不能大.否则修复效果不好.

你好,你所说的修复方法是什么方法呢?是否是XY的方法?后期电流应该多大呢??