如题,望大家帮忙查一下
在隔壁版快也发了,没几个人点击
求P沟400V20A-MOS型号,我手上没有查询手册
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@js来了
那个哪里用400V级的啊,60V的应该就够了啊,这种应该很多的啊.
传统的摩托车整流稳压器有2种,一种是短路型,就是超过15V多余的电量对地短路泻放掉,缺点是发动机负担重,费油,发电机绕组发热严重,永久磁钢容易退磁
第二种是关断式的,和第一种相反,这种是把超过15V的电量用可控硅关断,形成半开路状态,优点是没有开启用电设备轻载时发动机负担小不费油,缺点是磁电机发出的电压越高,开路时间角越大,带载能力越差,,,
摩托车的磁电机最高转速的输出电压我没有实际测试过,椐说是82V,也有人说是110V(估计是加了滤波之后的),也有人说交流峰值能达到200V,,我也很迷茫啊,呵呵
第二种是关断式的,和第一种相反,这种是把超过15V的电量用可控硅关断,形成半开路状态,优点是没有开启用电设备轻载时发动机负担小不费油,缺点是磁电机发出的电压越高,开路时间角越大,带载能力越差,,,
摩托车的磁电机最高转速的输出电压我没有实际测试过,椐说是82V,也有人说是110V(估计是加了滤波之后的),也有人说交流峰值能达到200V,,我也很迷茫啊,呵呵
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@lusdlyf
传统的摩托车整流稳压器有2种,一种是短路型,就是超过15V多余的电量对地短路泻放掉,缺点是发动机负担重,费油,发电机绕组发热严重,永久磁钢容易退磁第二种是关断式的,和第一种相反,这种是把超过15V的电量用可控硅关断,形成半开路状态,优点是没有开启用电设备轻载时发动机负担小不费油,缺点是磁电机发出的电压越高,开路时间角越大,带载能力越差,,,摩托车的磁电机最高转速的输出电压我没有实际测试过,椐说是82V,也有人说是110V(估计是加了滤波之后的),也有人说交流峰值能达到200V,,我也很迷茫啊,呵呵
我曾经做过试验:前几年为了提高我的三阳风速125踏板车的前大灯功率改装稳压结构,将35W改为100W.发电机转子是永磁体磁缸,定子是三相Y形接法输入稳压整流器的,将可控硅控制线拔掉,油门控制在3/4左右空载测试:每组输入线电压为70V/AC,整流输出120V/DC.
120/70是1.7142倍线电压不错.将近一组AC线电压跑哪里去了?
3216401244106561.doc
120/70是1.7142倍线电压不错.将近一组AC线电压跑哪里去了?
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