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一个有些难度的电源设计!

一个有些难度的电源设计!
我现在要设计一个车载电源,输入为12V蓄电池(DC9~18V),输出为DC200V/20W,DC15V/1.5W,DC5V/1W,DC5V/1W,可调DC150V~220V/1W.输入输出和输出各绕组之间均要隔离.
   我打算用单端反激多绕组式的结构,控制芯片UC3843,开关管IRF70N06,主绕组为DC200V/20W输出,加光藕隔离反馈.几个低压输出用三端稳压块输出.DC150~220V输出采用高压绕组(DC250V左右),串联线性调节的方式.
   以上方案不知可行否,诸位大侠有何高见?
   我初步感觉,输入电压太低,开关管电流冲击会过大,计算电流峰值30A.UC3843的电流检测电阻会过小,小于0.03欧,噪声会很大.
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sami
LV.6
2
2003-08-01 15:10
这样效率可能不很高啊
电阻低你可以用康铜丝来做,但噪声是比较大.
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c3
LV.6
3
2003-08-01 16:14
电流大可以用电流互感器来采样
此方法设计比较快,比较简单一些,
总共功率输出为24.5W,电流峰值30A?没有那么大吧!
在大电流的时,可以用电流互感器来采样.
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yuhh
LV.5
4
2003-08-01 17:16
计算机用ups与你的设计相比,你的功率要小1个数量级
计算机用ups与你的设计相比,你的功率要小1个数量级,而ups电瓶为6~8a/h,12v,比你的车载电瓶小多了,2者v相同,不存在in v低的问题;开关管电流冲击不会大于ups开关管;计算是否有误?
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zhangchuan
LV.7
5
2003-08-01 17:51
用推挽电路
我认为用推挽电路比较好,因初级电流大,单管难以承受,变压器不好设计.
用3525/494等IC都可以.
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wangning
LV.4
6
2003-08-01 19:23
@yuhh
计算机用ups与你的设计相比,你的功率要小1个数量级计算机用ups与你的设计相比,你的功率要小1个数量级,而ups电瓶为6~8a/h,12v,比你的车载电瓶小多了,2者v相同,不存在inv低的问题;开关管电流冲击不会大于ups开关管;计算是否有误?
30A是峰值电流
30A是峰值电流.我用PC40EE35的磁芯,Ae=0.89cm2,输入绕组3T,电感3uH;200V/20W绕组74T,150~220V绕组90T,5V绕组4T,15V绕组7T.参数是否合适呀?
    另外,UC3843的控制是否应该加斜坡补偿,怎么加合适?
    请诸位高手快快指正!
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wangning
LV.4
7
2003-08-01 23:57
@yuhh
计算机用ups与你的设计相比,你的功率要小1个数量级计算机用ups与你的设计相比,你的功率要小1个数量级,而ups电瓶为6~8a/h,12v,比你的车载电瓶小多了,2者v相同,不存在inv低的问题;开关管电流冲击不会大于ups开关管;计算是否有误?
我不想用推挽式
一般UPS主电路为推挽式或桥式,由于成本限制,我不想采用,那样的话主开关管和输出快速整流管数量都增加很多,而我的输出路数又很多.
    另外我采用上面提过的电路和变压器,已经作了实验,效率很低,发热严重.空载时功耗都有近10W,连12V输入上的滤波电解电容都发热,证明电流波动太大了.我是否应该改进变压器,使电路工作在连续状态,减小电路冲击?还是没得办法,必须用桥式电路?
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tinyhe
LV.6
8
2003-08-02 11:26
@zhangchuan
用推挽电路我认为用推挽电路比较好,因初级电流大,单管难以承受,变压器不好设计.用3525/494等IC都可以.
采用CCM工作模式吧
他的输出路数多,采用反激比较好,工作在CCM模式,加斜坡补偿
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major
LV.4
9
2003-08-04 10:01
你可以用冲击电流抑制电路试试
FET并联电阻给输入电容充电,当电容电压升到一定电压后打开FET.
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雪铁龙
LV.6
10
2003-08-04 10:34
@wangning
30A是峰值电流30A是峰值电流.我用PC40EE35的磁芯,Ae=0.89cm2,输入绕组3T,电感3uH;200V/20W绕组74T,150~220V绕组90T,5V绕组4T,15V绕组7T.参数是否合适呀?    另外,UC3843的控制是否应该加斜坡补偿,怎么加合适?    请诸位高手快快指正!
可能你是没加气隙饱和了
初级圈数太少,漏感也容易大,最好能平绕满一层
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wangning
LV.4
11
2003-08-04 22:27
@major
你可以用冲击电流抑制电路试试FET并联电阻给输入电容充电,当电容电压升到一定电压后打开FET.
说详细点
请你说详细点,并联电阻是指并联在什么位置?输入电容指那里的输入电容?为什么电容电压升高才打开FET?一般都是零电压开通呀?
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ridgewang
LV.8
12
2003-08-05 09:06
@major
你可以用冲击电流抑制电路试试FET并联电阻给输入电容充电,当电容电压升到一定电压后打开FET.
这个方法不可行
只能在上电时起作用,用作开关管是万万不行.建议IGBT采用C3的办法,简单而经济.
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shuyun
LV.6
13
2003-08-05 10:34
@wangning
30A是峰值电流30A是峰值电流.我用PC40EE35的磁芯,Ae=0.89cm2,输入绕组3T,电感3uH;200V/20W绕组74T,150~220V绕组90T,5V绕组4T,15V绕组7T.参数是否合适呀?    另外,UC3843的控制是否应该加斜坡补偿,怎么加合适?    请诸位高手快快指正!
建议
关于UC3843的斜波补偿及相关技术的应用我在本论坛曾转载过很多请参考!
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shuyun
LV.6
14
2003-08-05 10:37
请问:
您能告诉我相关的参数吗?(技术规范)
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wangning
LV.4
15
2003-08-05 12:42
@ridgewang
这个方法不可行只能在上电时起作用,用作开关管是万万不行.建议IGBT采用C3的办法,简单而经济.
what is C3?
不好意思,C3是什么意思呀?请详细说明.
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ridgewang
LV.8
16
2003-08-06 08:51
@wangning
whatisC3?不好意思,C3是什么意思呀?请详细说明.
老兄误我
C3不是技术,我是指C3老兄给你的回复
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major
LV.4
17
2003-08-06 17:47
@wangning
说详细点请你说详细点,并联电阻是指并联在什么位置?输入电容指那里的输入电容?为什么电容电压升高才打开FET?一般都是零电压开通呀?
电阻并在FET上
开始通过电阻给电容充电,这样一来冲击电流最大为12V/R.当电容电压升到一定的时候,比如5-6V,打开FET就可以了.
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major
LV.4
18
2003-08-06 17:50
@wangning
说详细点请你说详细点,并联电阻是指并联在什么位置?输入电容指那里的输入电容?为什么电容电压升高才打开FET?一般都是零电压开通呀?
我这个方法是针对输入冲击电流的
不是用于主开关管的
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major
LV.4
19
2003-08-06 17:54
@wangning
说详细点请你说详细点,并联电阻是指并联在什么位置?输入电容指那里的输入电容?为什么电容电压升高才打开FET?一般都是零电压开通呀?
我误以为是输入冲击电流大,不好意思.
我误以为是输入冲击电流大,不好意思.
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wangning
LV.4
20
2003-08-10 13:07
@shuyun
请问:您能告诉我相关的参数吗?(技术规范)
12V/200V
输入为12V蓄电池(DC9~18V),输出为DC200V/20W,DC15V/1.5W,DC5V/1W,DC5V/1W,可调DC150V~220V/1W.输入输出和输出各绕组之间均要隔离.
我打算用单端反激多绕组式的结构,控制芯片UC3843,开关管IRF70N06,主绕组为DC200V/20W输出,加光藕隔离反馈.几个低压输出用三端稳压块输出.DC150~220V输出采用高压绕组(DC250V左右),串联线性调节的方式.
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wangning
LV.4
21
2003-08-15 01:16
实验基本成功啦
经过和大家的讨论我受益匪浅,综合考虑我还是沿用以前的技术路线,不过把控制设成连续模态加斜波补偿.现在输入电流冲击大大减小,损耗大大降低,空载仅仅1W左右,成本也很低.
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wangning
LV.4
22
2003-08-16 00:16
@shuyun
请问:您能告诉我相关的参数吗?(技术规范)
success
经过和大家的讨论我受益匪浅,综合考虑我还是沿用以前的技术路线,不过把控制设成连续模态加斜波补偿.现在输入电流冲击大大减小,损耗大大降低,空载仅仅1W左右,成本也很低.
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ruohan
LV.9
23
2003-08-18 19:50
@wangning
实验基本成功啦经过和大家的讨论我受益匪浅,综合考虑我还是沿用以前的技术路线,不过把控制设成连续模态加斜波补偿.现在输入电流冲击大大减小,损耗大大降低,空载仅仅1W左右,成本也很低.
不知你以前的技术线路是怎样的,
我现在也做一12V DC 输入,240VDC输出大概有75W的样子,
能否回复我,
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ruohan
LV.9
24
2003-08-18 19:53
@yuhh
计算机用ups与你的设计相比,你的功率要小1个数量级计算机用ups与你的设计相比,你的功率要小1个数量级,而ups电瓶为6~8a/h,12v,比你的车载电瓶小多了,2者v相同,不存在inv低的问题;开关管电流冲击不会大于ups开关管;计算是否有误?
你有计算机UPS的方案吗能否共享一下
EMAIL:SANZI4404@SINA.COM.CN
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wangning
LV.4
25
2003-08-18 22:27
@ruohan
不知你以前的技术线路是怎样的,我现在也做一12VDC输入,240VDC输出大概有75W的样子,能否回复我,
huifu
我现在要设计一个车载电源,输入为12V蓄电池(DC9~18V),输出为DC200V/20W,DC15V/1.5W,DC5V/1W,DC5V/1W,可调DC150V~220V/1W.输入输出和输出各绕组之间均要隔离.
我打算用单端反激多绕组式的结构,控制芯片UC3843,开关管IRF70N06,主绕组为DC200V/20W输出,加光藕隔离反馈.几个低压输出用三端稳压块输出.DC150~220V输出采用高压绕组(DC250V左右),串联线性调节的方式.
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yuhh
LV.5
26
2003-08-20 17:32
祝贺你
祝贺你
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brave888
LV.6
27
2003-08-20 17:40
老大,可以用模块做吗?
你的车载是军用吗?价格是不是最重要啊?如果可以用模块做的话,我公司有成熟的电路方案.谢谢!请登陆:http://www.ce-power.com
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