请教,电池容量的过充和过放的确切定义
各位大虾,小弟刚进入这个行业不久,但对于蓄电池的过充和过放的确切定义并不知晓,恳请各位朋友赐予良言
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@zhgzh19750811
通常我们说的过放,指的是因为放电导致电池电压低于规定值.但也可以按照下面来理解:放电深度超过规定的或者是电池能承受的程度的放电.放电深度是:充电后放出的电量与电池实际容量的比值.譬如:对于一块12V10AH的新电池,如果5A放电60分钟,则放电深度为5A*1h/10AH=50% .至于50%的放电深度是不是过放,就要看这个电池的情况了.首先,如果这个电池是起动用电池,那肯定是过放了.因为起动电池本身是为了起动的目的设计的,它不能用于较深的放电.实际上,我们通常认为起动电池放电超过20%就已经是过放了. 如果这个电池是牵引电池,那它通常还没有过放,对于牵引电池,设计上就是深循环使用的.放电深度70%是很经常的事.但是有一点要注意,新电池和旧电池的容量是不一样的.所以,12V10AH的电池,新的放出5AH的电量,对于电动车电池来讲,其应不算过放,但旧的电池可能就过放了.还有一点,同样一块电池,其5A放电一小时,和50A放电6分钟的放电深度是不一样的.因为不同的放电率下,电池的容量是不一样的.放电电流越大,电池容量越小.过充:这个我理解的比较简单,就是在电池充满电后,仍然用高于规定值的电压和电流对电池充电.有时指任何时候用超高的电压对电池充电. 过充必然的危害中,析气是主要的.析气导致水分减少,冲击活性物质,影响极板上活性物质的结构强度并使活性物质从极板上脱离.产生大量的氢气和氧气(在较密封的室内或者电池内部都有可能导致爆炸).电池的充电接受能力是有限的.比如在某种情况下,其最多只能接受10A的充电电流,你如果非用100A充电,则出现任何情况都不能算作意外.希望以上这些能对你们有用.
zhgzh19750811真是厉害,非常感谢你给的解答.看了你的答复不得不说明我见识的浅薄,但是经你的指教,我在这个问题上不会一头雾水,再次感谢~~
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