目前是汽油，柴油这个，不太靠谱。电池吧，又不太稳定，而且本身电池的寿命又是问题。我估计燃料电池取得突破性进展之后，才能解决这个电池上车的问题。公里数不是问题，因为大部分开车的人很少长途。也就是上上班拜访个客户去个郊区，仅此而已。
我觉得油电混合不是趋势。太复杂，也省不了多少钱，减排也是笑话。
再远一点的将来，当常规的电池在容量方面取得突破性进展之后，比如，达到目前容量的10倍左右，烧油的汽车将会很没有市场。但是这么多年在材料科学领域还没有突破。电池的体积还是那么庞大。
再遥远的将来，等低温核聚变小型化，可控化之后，将带来革命性的变化。
还有，电能的储存，迄今为止，人类一点办法都没有。来自外太空的带电粒子，还有雷电，太阳的能量，均无法保存。
再遥远的将来，反物质理论活的突破，那么那个时候，一颗纽扣的反物质，将会让我们遨游世界。可是，那是遥远的将来的事情了。这一点已经在实验室证明了。甚至存储方法都找到了，可以小型化，那就是磁场。
就人类用的这点能源，在宇宙中啥也不是啊，零头都不算。
地球半径6400KM，人类才挖了几KM而已。
目前汽车的主要能源燃料是柴油、汽油，就是石油，全球未来50~80年基本用得差不多了。电池本身不能看作是能源，只是能量的载体，实际的能源是电，就电能而言，原来以水电为主，而水资源在近几十年变化很大，已近乎枯竭，感觉目前主要是热电，热电的能源是煤炭，如果是这样，是很恐怖的。亿万年前地上的草木沉积成煤炭，亿万年前海洋的生物沉积成石油，到了现代的今天，百十年内就将被现代科技和现代经济掏干挖空。
人们假借现代、科技、经济等旗号在做反科技、反文明、反自然的事情不在少数。无原则地追求汽车工业的发展，无原则地占用耕地开发房地产，花高价买草坪而把本土的“野草”铲净，……。
在大街上，看到拥挤的汽车和排放，经常会想，如果街上没有汽车，而是马车多好，也可以骑马上班。大自然里有多是草，吃完了还长，没有能源紧缺的问题，汽车也吃草该有多好。
汽车工业发展这么快，特别是中国，就汽车能源来说，这的确是一个现实问题。看了各位的回帖，我比较赞同bode老师和jepsun老师的看法，认为太阳能和生物能源比较现实。而生物能源其实就是太阳能的利用，而且目前已经在使用。
最简单的例子是粮食比如玉米酿造酒精(乙醇)，记得有一年东北玉米价格很贵，据说是出口美国，主要是用于酿造乙醇。也听说玉米秸秆可以酿造乙醇。
现代人说什么东西是自然的，往往用“绿色”这个词，我也经常考虑为什么植物绝大多数都是绿色的呢？后来猜想是不是光谱中波长比较长的红光及红外光携带的能量比重比较大或者被空气吸收的比较少的原因。植物的光合作用也是亿万年演化出来的，小小的人类不论科技有多么先进，也没有理由剥夺植物的光合作用的权利，动不动就开发土地“种”上一片片楼房，这是在违背自然规律，结果也将有不自然的报应。
考虑地球的能源，要站在地球之外思考，地球每天接收太阳的能量，也同时通过辐射向宇宙中释放能量，这好比是一个电容的充电和放电的过程。地球表面如果都是绿色的植物，电容就大；相反都是楼群和地砖，就不容易接收和储存能量，电容就小。从能量储存角度看，绿色植物就好比是电池和电瓶，它能将太阳传给地球的能量及时地转化并保存下来，其实石油和煤炭就是这样的。如果没有这些“绿色电池”，太阳能要么被反射回宇宙，要么释放到大气，造成全球气候变暖，我看不光与CO2释放有关，而主要是作为“绿色电池”的植物绿化减少有关。
绿色植物不仅起到接收和存储太阳能的作用，它也是水资源的平衡载体。现在所谓的水资源问题的根源也是绿色植物减少的原因，这里就不多说了。
前面所说的用玉米或其秸秆酿造车用乙醇，现在可能算是使用新能源了吧，就其成本和效率来说并不乐观，但试想如果石油紧缺到1升汽油或柴油价格高到100元，是不是这玉米乙醇的成本就可以被接受了？
其实，将来真正的生物能源远不是现在说的玉米乙醇，而是需要袁隆平老先生那样的伟人研制出来高效率转化太阳能的新型生物物种。这个技术方案可能要比研究光伏电池更现实也可能更简单。
到那个时候，大家和现在往城里钻不同了，城里的人都要往乡村跑了，现在盖的高楼大厦那时侯可能要平掉，抢着种伟人们研究出来的绿色能源植物。
什么都通啊
