敢问路在何方?(汽车HID Lamp Ballast有感 )

HID Lamp Ballast for Automotive Headlight.

    由于工作需要,最近在论坛里翻了老长时间,很高兴看到很多精彩的文章,也有专家的讲解,受益匪浅.

    以下观点仅为个人观点,如有冒犯,还请您大人有大量,多多海涵,嘴下留情!如有不对的还请多多指正,多多交流!

    我们解剖过给**OEM的几只日本的样品,没有解剖过Hella和Philips的EB.估计主电路拓扑也是大同小异.主电路控制电路也是一样的.有的连元器件的位置也不曾改变.本论坛里有一位朋友发了一份关于汽车安定器的各个部分的原理图(除了控制板),跟我们工程师解剖的日本的样品的结构和电路参数是一样的.

≡电路结构为:Flyback+Full bridge inverter+Starter(igniter);
≡环      路:内环电流型PWM 控制器2843,外环为灯电流控制环(MCU控制,可实现恒功率调节),内部还有母线限压环;
≡频率调节  :前级频率可调(非连续可调);
≡点火电压  :点火电压从600V-1000V不等;
≡保      护:输入防反接,MOSFET串联;输入有 EMI滤波,浪涌抑制;逆变输出有电压尖峰抑制;
    应当说此电路下了相当的功夫,十分值得借鉴.也希望能于各位同行多多交流.

    抄就抄国外最好的(虽然有些难度),我们老一辈集成电路的专家们也是走的这条路.前提要消化吸收,变为自己的东西,否则会搞得自己“肠胃”不好.还背了一身的骂名.

    由于本人涉足汽车安定器产品不久,有些东西不敢妄加评论,但通过电子展、市场调查、国外经销商样品试验,我们发现:

≡我们很多的安定器都抄的一塌糊涂,硬件完全“克隆”,软件花钱破解,搞出来的东西质量更是一塌糊涂,换个外壳便成了“自主创新”,还抓紧时间去申请个外观专利!;
≡国内安定器直接给汽车生产厂家OEM的少.很多都是在售后服务和汽车维修市场,哪怕是出口的也是;
≡国内安定器的恶性竞争的一塌糊涂,价格低的吓人;
≡追求暴利老板们一会换一个品牌,对于我们这些HID工程师更是逼着公鸡下蛋,无异于杀鸡取卵!HID工程师命苦!

    曾去过安杰明的网站,其安定器试验手段十分丰富,如果名副其实,实在是我们的骄傲!

    应该说汽车HID EB市场,大有可为.但个人很担忧:
≡关键的元器件在国内很难购买, 国内汽车级的元器件以及小型化等方面较弱.
≡高品质的HID 灯太少,很多灯的外观、灯座及高压线实在不敢恭维!氙气灯生产厂家不能给出详细的产品参数,问急了还以为我们跟他是同行,直接把我们拒之门外.
≡能够同时生产高品质高压线和接插件的厂家十分难寻.

    首先要说明的是,本人是做技术工作的, 以前做过电力系统有源电力滤波器(APF)的研究,然后做了几年的车载逆变电源、大功率正弦波逆变电源.马马虎虎的走了过来.现在公司的主导产品为FBT,系国内最大的FBT生产厂.但没有永远是朝阳的产业,公司面临着产品的转型.依托我们良好的市场渠道,我们已积极投身于TV电源、适配器;民用逆变电源;汽车电子等领域,HID Lamp Ballast便是其一.我们立足于实际,着眼于未来.我们有五年的工作计划和一千万的项目资金,期望在不久的将来,汽车OEM厂商里有我们安定器的名字.我们依托高校,现已聘用常年工作在产业上的电源方面的教授两名作为我们的顾问,我们有多名经验丰富的电源工程师.但在汽车HID EB方面力量还较弱,我们真诚希望有报复的汽车HID EB专家和工程师加盟;我们需要:

≡具有良好的领导能力,拼搏精神和团队精神
≡熟知氙气灯的电器特性、启动V-I时序;
≡具有扎实的电源理论(电力电子、数模电、电路、自控)基础,熟知常规HID Lamp Ballast电路的原理与设计;
≡具有良好的电磁学基础,能够熟练设计单/双极性开关电源变压器和交、直流滤波电感;
≡熟知安定器的各种试验手段和试验设备;
≡熟知EMC 设计;
≡熟悉HID 安定器相关认证;
≡熟悉SAE J2009,ECE R99等规定和法规;
≡具有良好的自主创新能力.
    人成就事业,事业成就人,三和电器(山东德州)愿与您一起成就我们共同的事业!

Email: tzl@sdu.edu.cn
Msn  : tianzhonglin@msn.com