如何简易快速判断动力蓄电池极板软化?
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@qdxdcxf
电池极板软化是不能修复的.电池脱粉是由于过充电现象造成的,在充电过程中电压升到一定值,正极开始析氧,负极析氢,从板栅上析出的气体冲刷活性物,导致脱粉现象的发生(当然,不排除极板有点软化导致脱粉),极板如果真正软化了,是不可修复的.电池脱粉,在修复过程中应尽可能清理干净.电动自行车电池95%以上都或多或少存在脱粉现象.至于你看到的白色、弯曲的,那不是极板而是隔板.电动自行车电池由于损坏的原因很复杂,修复成功率的高低在于修前的检测.
通过补水修复、去硫化修复使电摩电池达到5A放电50分钟.你还有没有办法再提高?就是这样的电池,用我们的活化仪修复后提高到5A放电150分钟,这是为什么呢?连续做3次充放电,有的略有下降,有的还有提高.这是为什么呢?理论落后于实践,理论是实践的总结.希望大家探讨,找出理论依据.
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@济南蓄电池修复
通过补水修复、去硫化修复使电摩电池达到5A放电50分钟.你还有没有办法再提高?就是这样的电池,用我们的活化仪修复后提高到5A放电150分钟,这是为什么呢?连续做3次充放电,有的略有下降,有的还有提高.这是为什么呢?理论落后于实践,理论是实践的总结.希望大家探讨,找出理论依据.
如果通过补水、去硫化修复电摩电池5A放电50分钟,又用活化仪修复后提高到5A放电150分钟,我认为是你先前用的设备去除硫化效果不行,并不是所有号称修复仪的设备都能修复电池.
据我所知,电摩电池因放电电流过大,大多数都使极板成了一滩烂泥.而据朱松然老师的《铅蓄电池技术》一书介绍,制作极板是把铅育涂在板栅上挤压成型.活性物的密度决定着电池的使用寿命.
也曾有蓄电池修复仪生产厂家,来我处推销过他的设备,也说他们的修复仪修复电摩电池成功率多么的高,效果多么的好.但经我们的验证,修复后放电时间不但未提高,反而下降(当然也有放电时间相同的).
即然济南蓄电池修复兄台有如此先进的蓄电池修复设备,这是利国、利民、利己又造福环保事业的大好事,应作大力推广,请兄台告之所用活化仪的生产厂家或各地的代理商,以便有志于从事蓄电池修复这一行业的全国各地朋友,考察、购买,共同把这一事业做大做强.
还是那句话,欲从事铅酸蓄电池修复这一行业的朋友,买本朱松然老师的《铅蓄电池技术》一书,弄明白极板的制作过程和蓄电池报废的原因后再作决定.
据我所知,电摩电池因放电电流过大,大多数都使极板成了一滩烂泥.而据朱松然老师的《铅蓄电池技术》一书介绍,制作极板是把铅育涂在板栅上挤压成型.活性物的密度决定着电池的使用寿命.
也曾有蓄电池修复仪生产厂家,来我处推销过他的设备,也说他们的修复仪修复电摩电池成功率多么的高,效果多么的好.但经我们的验证,修复后放电时间不但未提高,反而下降(当然也有放电时间相同的).
即然济南蓄电池修复兄台有如此先进的蓄电池修复设备,这是利国、利民、利己又造福环保事业的大好事,应作大力推广,请兄台告之所用活化仪的生产厂家或各地的代理商,以便有志于从事蓄电池修复这一行业的全国各地朋友,考察、购买,共同把这一事业做大做强.
还是那句话,欲从事铅酸蓄电池修复这一行业的朋友,买本朱松然老师的《铅蓄电池技术》一书,弄明白极板的制作过程和蓄电池报废的原因后再作决定.
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@qdxdcxf
如果通过补水、去硫化修复电摩电池5A放电50分钟,又用活化仪修复后提高到5A放电150分钟,我认为是你先前用的设备去除硫化效果不行,并不是所有号称修复仪的设备都能修复电池. 据我所知,电摩电池因放电电流过大,大多数都使极板成了一滩烂泥.而据朱松然老师的《铅蓄电池技术》一书介绍,制作极板是把铅育涂在板栅上挤压成型.活性物的密度决定着电池的使用寿命. 也曾有蓄电池修复仪生产厂家,来我处推销过他的设备,也说他们的修复仪修复电摩电池成功率多么的高,效果多么的好.但经我们的验证,修复后放电时间不但未提高,反而下降(当然也有放电时间相同的). 即然济南蓄电池修复兄台有如此先进的蓄电池修复设备,这是利国、利民、利己又造福环保事业的大好事,应作大力推广,请兄台告之所用活化仪的生产厂家或各地的代理商,以便有志于从事蓄电池修复这一行业的全国各地朋友,考察、购买,共同把这一事业做大做强. 还是那句话,欲从事铅酸蓄电池修复这一行业的朋友,买本朱松然老师的《铅蓄电池技术》一书,弄明白极板的制作过程和蓄电池报废的原因后再作决定.
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@qdxdcxf
如果通过补水、去硫化修复电摩电池5A放电50分钟,又用活化仪修复后提高到5A放电150分钟,我认为是你先前用的设备去除硫化效果不行,并不是所有号称修复仪的设备都能修复电池. 据我所知,电摩电池因放电电流过大,大多数都使极板成了一滩烂泥.而据朱松然老师的《铅蓄电池技术》一书介绍,制作极板是把铅育涂在板栅上挤压成型.活性物的密度决定着电池的使用寿命. 也曾有蓄电池修复仪生产厂家,来我处推销过他的设备,也说他们的修复仪修复电摩电池成功率多么的高,效果多么的好.但经我们的验证,修复后放电时间不但未提高,反而下降(当然也有放电时间相同的). 即然济南蓄电池修复兄台有如此先进的蓄电池修复设备,这是利国、利民、利己又造福环保事业的大好事,应作大力推广,请兄台告之所用活化仪的生产厂家或各地的代理商,以便有志于从事蓄电池修复这一行业的全国各地朋友,考察、购买,共同把这一事业做大做强. 还是那句话,欲从事铅酸蓄电池修复这一行业的朋友,买本朱松然老师的《铅蓄电池技术》一书,弄明白极板的制作过程和蓄电池报废的原因后再作决定.
电摩电池很少硫化.再好的去硫化修复仪也没用
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