【讨论】电动车发展的瓶颈在哪里?
我N年前就做电动车行业,当时还没几家电动车厂,一般做出来的控制器比较好卖,一般可以卖个160一个(无刷),有刷一般也可卖个60块,而且器件都是新的,在看看现在是什么样了
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现在普通的电动车行业存在没有技术创新,不愿创新.的尴尬局面,
市场乱 国家没有有效的强制措施
电池现在基本使用串冲串放.对电池寿命有一定的影响
充电器质量就更不能谈,(上火) 控制器主要有那么几个方案公司.
电机上有些厂商一味追求速度,减小线圈扎数,(还省成本)以前满盘磁钢现在好多磁钢中插塑料片.以省1/3的磁钢.这样电机效率会下降 但是使用着发现不了,还认为我车车好,因为快,
有写整车厂充其量就是一组装厂,谁会注意各大器件的匹配程度.
说这些只是我对现在电动车发展的担忧,国家应该发表电动车配件标准,还可以防止各种各样的不同型号的配件,太多的浪费资源
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@冰上鸭子
现在普通的电动车行业存在没有技术创新,不愿创新.的尴尬局面,市场乱国家没有有效的强制措施电池现在基本使用串冲串放.对电池寿命有一定的影响充电器质量就更不能谈,(上火) 控制器主要有那么几个方案公司.电机上有些厂商一味追求速度,减小线圈扎数,(还省成本)以前满盘磁钢现在好多磁钢中插塑料片.以省1/3的磁钢.这样电机效率会下降但是使用着发现不了,还认为我车车好,因为快,有写整车厂充其量就是一组装厂,谁会注意各大器件的匹配程度.说这些只是我对现在电动车发展的担忧,国家应该发表电动车配件标准,还可以防止各种各样的不同型号的配件,太多的浪费资源
赶快去做版主
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@冰上鸭子
现在普通的电动车行业存在没有技术创新,不愿创新.的尴尬局面,市场乱国家没有有效的强制措施电池现在基本使用串冲串放.对电池寿命有一定的影响充电器质量就更不能谈,(上火) 控制器主要有那么几个方案公司.电机上有些厂商一味追求速度,减小线圈扎数,(还省成本)以前满盘磁钢现在好多磁钢中插塑料片.以省1/3的磁钢.这样电机效率会下降但是使用着发现不了,还认为我车车好,因为快,有写整车厂充其量就是一组装厂,谁会注意各大器件的匹配程度.说这些只是我对现在电动车发展的担忧,国家应该发表电动车配件标准,还可以防止各种各样的不同型号的配件,太多的浪费资源
国家政策总是跟不上,政府的人光吃喝不干事!
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@冰上鸭子
现在普通的电动车行业存在没有技术创新,不愿创新.的尴尬局面,市场乱国家没有有效的强制措施电池现在基本使用串冲串放.对电池寿命有一定的影响充电器质量就更不能谈,(上火) 控制器主要有那么几个方案公司.电机上有些厂商一味追求速度,减小线圈扎数,(还省成本)以前满盘磁钢现在好多磁钢中插塑料片.以省1/3的磁钢.这样电机效率会下降但是使用着发现不了,还认为我车车好,因为快,有写整车厂充其量就是一组装厂,谁会注意各大器件的匹配程度.说这些只是我对现在电动车发展的担忧,国家应该发表电动车配件标准,还可以防止各种各样的不同型号的配件,太多的浪费资源
估计电动车发展下去会像电脑样,DIY成主流,可以选装配件,想要锂电装锂电,想要KW电机装KW电机,想要50码,给你装成60码的速度。
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