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【转帖】关于L6563+L6599的经典设计

1.指标参数的确定:

本课题所要设计的地铁车厢LED供电电源样机的具体指标参数如下:

a、整体电气指标

输入电压Vin_rms140 Vac ~270Vac(为满足地铁列车错轨引起的电压波动)

电网频率f47~63Hz

额定输出功率Po_rms3.3V*0.33A*10*6=60W

最大输出功率Po_max3.5V*0.33A*10*6=69.3W

额定输出电流Io0.33A*6=1.98A

输出电压范围Vo:(3.2V~3.5V*10=32V~35V

单串LED输出电流纹波:Io_pp<16.5mA

工作温度:-20℃~60

启动时间:<1.5S

掉电维持时间tholdup<40mS

PF值:     <0.95(输入:140 Vac ~270Vac;输出为额定功率)

效率:      <92%(输入:140 Vac ~270Vac;输出为额定功率)

b、国家国际规范要求[32]~[36]

1) 符合EN55015(灯具电磁兼容标准)

2) 符合IEC61373(铁路应用 机车车辆设备 冲击和振动试验)

3) 符合BS6853-1999(载客列车设计与构造防火通用规范)

4) 符合IEC60529/EN60529 IP67 (防水等级)

5) 符合IEC1000-3-2/EN61000-3-2

 

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zq2007
LV.11
2
2011-12-01 21:37

2.电源方案的确定:

为满足高功率因数、高效率、高可靠性以及LED需要单串恒流供电等一系列要求,在本论文中我们对每串LED灯都采用独立的恒流模块进行控制。本方案是由AC/DCPFC+LLC)模块和6DC/DC恒流模块两部分组成。为了缩小电源体积、降低电源复杂度以及良好地散热,本方案中恒流模块和LED一起集成在铝基板上。

 

主要以输入为140Vac~270Vac、输出以地铁车厢LED照明灯具(灯具的规格是:10*6 *1W3.3V/0.33A)的60LED灯组成)为负载的电源作为研究对象;电源选取方案为PFC+LLC谐振变换器,外加多组恒流模块的结构。依据地铁车厢LED照明供电系统对电源的严格的技术要求,本文第二、三章主要介绍PFCLLC以及恒流模块等部分的工作原理、参数设计与优化、关键元件的设计与选取等;第四章将主要讨论电源电磁兼容的设计过程;第五章主要针对整机结构的进行研究与设计;第六章主要是实验结果,并对结果进行分析;最后,在第七章中对这一方案在地铁车厢LED照明供电领域中的应用进行了总结与展望。

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zq2007
LV.11
3
2011-12-01 21:39
@zq2007
2.电源方案的确定:为满足高功率因数、高效率、高可靠性以及LED需要单串恒流供电等一系列要求,在本论文中我们对每串LED灯都采用独立的恒流模块进行控制。本方案是由AC/DC(PFC+LLC)模块和6个DC/DC恒流模块两部分组成。为了缩小电源体积、降低电源复杂度以及良好地散热,本方案中恒流模块和LED一起集成在铝基板上。 主要以输入为140Vac~270Vac、输出以地铁车厢LED照明灯具(灯具的规格是:10串*6并 *1W(3.3V/0.33A)的60颗LED灯组成)为负载的电源作为研究对象;电源选取方案为PFC+LLC谐振变换器,外加多组恒流模块的结构。依据地铁车厢LED照明供电系统对电源的严格的技术要求,本文第二、三章主要介绍PFC、LLC以及恒流模块等部分的工作原理、参数设计与优化、关键元件的设计与选取等;第四章将主要讨论电源电磁兼容的设计过程;第五章主要针对整机结构的进行研究与设计;第六章主要是实验结果,并对结果进行分析;最后,在第七章中对这一方案在地铁车厢LED照明供电领域中的应用进行了总结与展望。

3.PFC部分的研究与设计:

3.1  功率因数的特性:

根据电工学的基本理论,功率因数PF定义为有功功率(P)与视在功率(S)的比值,用公式表示为: PF=P/S

 可以采用两种方法来提高功率因数:一是最大限度地抑制输入电流的波形畸变,使THD值达到最小;二是尽可能地使电流基波与电压基波之间的相位差趋于零,使 ,从而实现功率因数校正。利用功率因数校正技术,可使交流输入电流波形完全跟踪交流输入电压波形的变化,使输入电流呈正弦波,并且和输入电压同相位。


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zq2007
LV.11
4
2011-12-01 21:40
@zq2007
3.PFC部分的研究与设计:3.1 功率因数的特性:根据电工学的基本理论,功率因数(PF)定义为有功功率(P)与视在功率(S)的比值,用公式表示为:PF=P/S 可以采用两种方法来提高功率因数:一是最大限度地抑制输入电流的波形畸变,使THD值达到最小;二是尽可能地使电流基波与电压基波之间的相位差趋于零,使 ,从而实现功率因数校正。利用功率因数校正技术,可使交流输入电流波形完全跟踪交流输入电压波形的变化,使输入电流呈正弦波,并且和输入电压同相位。

3.2 PFC电路方案确定:

有源功率因数校正(APFC)是抑制电流谐波,提高功率因数最有效的方法,其原理框图如图2-1所示。其基本思想是:交流输入电压经全波整流后,对所得的全波整流电压进行DC/DC变换,通过适当控制使输入电流平均值自动跟随全波整流后的电压波形,使输入电流正弦化,同时保持输出电压稳定。APFC电路一般都有两个反馈控制环:内环为电流环,使DC/DC变换器的输入电流与全波整流电压波形相同;外环为电压环,使DC/DC变换器输出稳定的直流电压。

                          2-1 APFC电路原理图

     适用于APFC的拓扑有很多,原则上任何一种DC/DC变换器:Boost变换器、Buck变换器、Buck-boost变换器、Flyback变化器、Cuk变换器等均可实现上述功能,都可作为PFC的主电路拓扑。在实际应用中,由于PFC是对输入电流进行控制,因此一般采用BoostFlyback变换器,这样电感串联在输入端,电流反馈控制实质上就是对输入电流进行控制。FlybackPFC虽然易于实现输入、输出间的隔离,但由于隔离变压器磁芯单向磁化,使得其磁通复位控制困难,变压器利用率低,适用于150W以下的电源和镇流器。BoostPFC输入电流连续,储能电感也兼做滤波器抑制RFIEMI噪声,功率因数高,总谐波失真小,输出电压高,允许电容储存更多的电能,能提供更长时间的掉电保护,这些优点促使BoostPFC的应用更为广泛。

根据电感电流的状态划分,BoostAPFC又可以分为断续模式(DCM),连续模式(CCM)和临街连续模式(CRM)

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zq2007
LV.11
5
2011-12-01 21:41
@zq2007
3.2PFC电路方案确定:有源功率因数校正(APFC)是抑制电流谐波,提高功率因数最有效的方法,其原理框图如图2-1所示。其基本思想是:交流输入电压经全波整流后,对所得的全波整流电压进行DC/DC变换,通过适当控制使输入电流平均值自动跟随全波整流后的电压波形,使输入电流正弦化,同时保持输出电压稳定。APFC电路一般都有两个反馈控制环:内环为电流环,使DC/DC变换器的输入电流与全波整流电压波形相同;外环为电压环,使DC/DC变换器输出稳定的直流电压。                          图2-1APFC电路原理图     适用于APFC的拓扑有很多,原则上任何一种DC/DC变换器:Boost变换器、Buck变换器、Buck-boost变换器、Flyback变化器、Cuk变换器等均可实现上述功能,都可作为PFC的主电路拓扑。在实际应用中,由于PFC是对输入电流进行控制,因此一般采用Boost和Flyback变换器,这样电感串联在输入端,电流反馈控制实质上就是对输入电流进行控制。Flyback型PFC虽然易于实现输入、输出间的隔离,但由于隔离变压器磁芯单向磁化,使得其磁通复位控制困难,变压器利用率低,适用于150W以下的电源和镇流器。Boost型PFC输入电流连续,储能电感也兼做滤波器抑制RFI和EMI噪声,功率因数高,总谐波失真小,输出电压高,允许电容储存更多的电能,能提供更长时间的掉电保护,这些优点促使Boost型PFC的应用更为广泛。根据电感电流的状态划分,Boost型APFC又可以分为断续模式(DCM),连续模式(CCM)和临街连续模式(CRM)。

3.3  三种模式的优缺点:

DCM有源功率因数校正技术的特点是所需电感量小,由于电感电流断续,其输入的峰值电流可以自动跟踪输入电压,通常采用PWM的调制方式,而且只用单环控制即可,因此电路结构非常简单,整流二极管不存在反向恢复的问题,但是在同等输出功率的情况下,DCM模式的输入电流峰值大,开关管的关断损耗、二极管的开通损耗和器件电流应力都比较大。因此,一般只用于小功率的场合。

CCM有源功率因数校正技术的优点是可以用在较大功率的场合,由于电感电流连续,纹波较小,因此输入滤波简单。CCM模式也存在一些问题:开关管不是零电流开通,因此开通时的尖峰电流会给开关管带来较大的损耗。由整流二极管反向恢复引起的di/dt会给整个电路带来严重的干扰。而且它的控制一般需要输出电压和电感电流两个状态量的反馈,因此电路结构比较复杂。

CRM有源功率因数校正技术可以做到DCMCCM两者的折中。与DCM模式相比,CRM模式的器件应力较小,应用的功率场合比DCM更广泛。而与CCM模式相比,CRM模式不存在整流二极管的反向恢复,开关管是零电流开通,且控制电路相对简单。但受到器件应力的限制,CRM也不能用在较大输出功率的场合。在300W以下,CRM与其他两种模式相比,还是具有明显的优势。

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zq2007
LV.11
6
2011-12-01 21:44
@zq2007
3.3 三种模式的优缺点:DCM有源功率因数校正技术的特点是所需电感量小,由于电感电流断续,其输入的峰值电流可以自动跟踪输入电压,通常采用PWM的调制方式,而且只用单环控制即可,因此电路结构非常简单,整流二极管不存在反向恢复的问题,但是在同等输出功率的情况下,DCM模式的输入电流峰值大,开关管的关断损耗、二极管的开通损耗和器件电流应力都比较大。因此,一般只用于小功率的场合。CCM有源功率因数校正技术的优点是可以用在较大功率的场合,由于电感电流连续,纹波较小,因此输入滤波简单。CCM模式也存在一些问题:开关管不是零电流开通,因此开通时的尖峰电流会给开关管带来较大的损耗。由整流二极管反向恢复引起的di/dt会给整个电路带来严重的干扰。而且它的控制一般需要输出电压和电感电流两个状态量的反馈,因此电路结构比较复杂。CRM有源功率因数校正技术可以做到DCM和CCM两者的折中。与DCM模式相比,CRM模式的器件应力较小,应用的功率场合比DCM更广泛。而与CCM模式相比,CRM模式不存在整流二极管的反向恢复,开关管是零电流开通,且控制电路相对简单。但受到器件应力的限制,CRM也不能用在较大输出功率的场合。在300W以下,CRM与其他两种模式相比,还是具有明显的优势。

3.4  PFC部分电感以及参数的计算:

所需要的PFC电路的参数指标:

输入电压Uin_rms140~270Vac

电网频率f47~63Hz

最大输入功率Pin_max71.6W/0.92=77.8W

额定输出电压Uo400V

输出电压纹波:Uo_pp<16V

输出功率PDC_max40V*1.7A/0.95=71.6W

掉电维持时间tholdup18ms,保证PDC=71.6WUin_rms=140V/50Hz情况下

Uhold>360V

最小开关频率fs30kHz

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zq2007
LV.11
7
2011-12-01 21:45
@zq2007
3.4 PFC部分电感以及参数的计算:所需要的PFC电路的参数指标:输入电压Uin_rms:140~270Vac电网频率f:47~63Hz最大输入功率Pin_max:71.6W/0.92=77.8W额定输出电压Uo:400V输出电压纹波:Uo_pp:360V最小开关频率fs:30kHz

3.5  电感值的确定:


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liyonghe
LV.7
8
2011-12-23 09:52
@zq2007
3.5 电感值的确定:
楼主继续……
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zirunyao
LV.1
9
2012-06-11 19:53

图纸发来看一下,yaozirun@163.com

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2012-06-12 13:20

可否发具体图纸看看,我想用此方案

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xplis
LV.1
11
2012-09-19 01:46
什么价格?
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wei520
LV.6
12
2012-09-19 10:45

好帖

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2013-09-04 20:15
@zq2007
3.5 电感值的确定:
您好,感觉您对L6599应该是很熟悉吧!现在我们遇到的问题是,单独给VCC供电,给7引脚2V电压,芯片是好的。但是加上前级的400V电压,就一点都不工作,自锁,但是也没有检测到大的电流电压脉冲,不知道是什么情况!还望您指教了!
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