参赛类型：逆变/UPS电源类
本帖为简单·易制·实用纯正弦波逆变电路的设计简述。
由于人们环保·节能理念的提升，电动摩托车大量使用，除了骑乘代步，它的另一个功用应当发掘。就是利用其48V蓄电池作应急逆变电源。出于此意，我设计了这一简单实用的逆变电路。
电路如图一：
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多组电源变换如图二：
图中最主要器件为ZWT1-21,其各引脚功能介绍如下：
1脚，备用引脚。
2脚，+3.6V电源输入。
3脚，10KHZ方波输出。
4脚，GND.
5脚，6脚，接8MHZ晶体。
7脚，复位引脚。
8脚，过电流信号输入，低电平有效。
9脚，输出正弦波零点控制。
10脚，报警信号输出。
11脚，欠压、过压取样信号输入。
12脚，输出正弦波峰值取样反馈，用以控制输出交流稳压。
13脚，欠压、过压指示灯。
14脚，过电流指示灯。
15脚，均流式SPWM1信号输出。
16脚，均流式SPWM2信号输出。
17脚，停止报警声，按钮信号输入。
18脚，风扇控制信号输出引脚。
19脚，均流式SPWM3信号输出。
20脚，均流式SPWM4信号输出。
通过以上各引脚功能的介绍，我们足见ZWT1-21芯片非常适合纯正弦波逆变的H桥电路的驱动小信号。若再进行一些电路扩展，还可作直流升压驱动电路，简易并网逆变电路。其神奇功用，全在于您的掌控之中。
简单实用DC-DC4
由于电动车供电大多为48V以上，所以本逆变电路不作直流高压升压电路，省工省材，电路简洁，只在正弦波逆变后用一工频变压器升压输出220V正弦波交流电。这样做既简单，又达到了输出隔离效果。
