祝大家周末愉快。
首先聊一聊当前的就业情况，今年的汽车行业竞争更为激烈，经济不景气，能有一份合适的工作不容易，不能轻易离职，在这个阶段，我们更加需要提升自己的技能，让自己成为别人不可替代的一员，这样才能让自己立于不败之地。当然，在提升自身不可替代性的同时，如何合理的开展第二职业，也是至关重要的，有的人可能会开启抖音，微信直播，其实个人觉得这些都是不错的选择，能好好的生存下去才是最重要的。
近期对EMC整改有了一些新的认识，下面分辐射和抗扰两大类聊一聊。
首先，对于辐射类问题，辐射主要两个方面，一个是线束，一个是壳体本身，我们可以从这两方面入手。
通常认为几百兆的信号，线束辐射出去的可能性较大。
- 对于线束，最为直接有效的方法便是，拔除线束，即根据当前现有的测试频点，先拔除最可能的线束，如果拔除该线束之后，测试结果有明显改善，说明辐射是由该线束引起的。但是，这并不能说明就是由该线束对应的信号引起的，因为线束本身会耦合其他的信号辐射出去，这点需要注意。如果将信号都拔除后，仍然没有效果，那么剩下的就是主连接器，除了给产品供电的必要线束外，其他线束也都可以通过手工退pin的方式进行一一排查，通过以上的办法，将会得到以下结论：
1.如果去除某跟线束有效，那么问题就会定义在该根线束相关的信号上，或者跟该线束接近的干扰源；
2.如果所有的线束都去除了，只剩下电源和产品能够工作必要的线束以外，那么问题就是该电源线束和必要的线束。
3.有了以上的结论，就可以从两方面下手，第一从连接器（接地，挡墙设计）或者接口滤波电路入手，第二从对应的干扰源入手，对待干扰源，如果该干扰源来自于线束本身信号，那只能开展频，或者更换频率，如果是来自该信号的谐波，那么滤波和展频策略都是有效的。当然自身的差模信号，如果GND平面处理不好，也是引起GND的泄露，导致共模干扰，这个时候如果信号是带有屏蔽层的，需要考虑屏蔽层的情况；如果是来自其他信号的干扰，往往是共模干扰居多，这个时候除了对该干扰源本身一致和在layout上，增加距离以外，差分信号的共模电感，单端信号的滤波都是极为重要的；但是如果该干扰干扰到GND了，那就只能通过接地外壳处理。两者没有谁是最好的，看怎样合适怎样着手。
- 对于1GHz以上的信号，我们可以重点查找结构体本身的泄露点，这个时候铜箔就可以发挥一定的作用，通过有效封堵，可以有效找到泄露点，当然了1GHz以上的信号窄带居多，往往干扰源容易判断，但是不容易解决，可以按照差模信号解决办法，或者进行GND的隔离进行操作验证。
对于抗干扰类的问题，首先需要结合软件判断是哪部分出的问题，定位好问题，同时根据实验自身特点，判断是怎么干扰到产品的，是线束，缝隙还是通过GND传导进入的。如果线束途径，根据信号本身特点，若是共模信号，采取一定的共模滤波，如果是涉及到GND线束，跟壳体的接地是不错的选择，当然这是从接口电路做的处理，对连接器本身，我们也是可以按照辐射的办法进行类似处理，挡墙和接地是很好的选择；如果是通过缝隙进入，那么如何减小这个缝隙就成为了重点，密封胶条，减小孔径都是可以考虑的；如果是通过GND进入的，需要判断是哪部分的GND，如果是金属外壳，那么就需要增加壳体跟大地的连接，同时加强壳体的导电连续性，如果是靠近连接器处，那么连接器的接地就变得尤为重要了。如果硬件措施都是无效，通过前期软件问题的定位，怎么增加功能模块的抗干扰特性也是可以值得考虑的。