电池短路很多时候是单格电池短路的多,因为一格短路而造成一块电池短路,电压下降.因为一块电池电压下降,而造成一组电池容量下降.刚充满电的电池,电压很高,不容易量出来单格短路现象,等电放完后再量就准确了.

我说一句,我觉得还是要找到那个代理商,不然凭你一句话就说效果不好厂家也确实没什么办法,既然知道他的单位,我想应该好找到他的.

胶体电池可以加1.28的原液．但不能加多．每格5毫升．然后再用修复仪修复．

干吗给他生气,都是些马甲.

你根本就没见D05-A,你连用不用加药都不知道,还贬低别人的产品,真不想理你.

硫化结晶占电池故障的白分之百,只要用过几个月的电池都有硫化现象,如果光是硫化结晶,电池的修复率是百分之百,但还有短路断路.短路的现象是单格电池电压相差很大,你把电池放完电,然后用万用表量每一格的电压,电压误差在0.5伏的,不好修.必要是量电压要加负载,断路有两种,一是虚电压断路,用表量是12伏,但放不出来电.用D05-A修复仪现象是电压跳动范围特别宽,从三十多伏到七十多伏.这就是断路.还有严重断路直接量就没电压,短路的修复率不到百分只五.断路的修复率可达百分之九十.还有一个是极板脱落,就是正极板松散,正极板本来是一体的,很结实的,象豆饼一样(不好意识,实在想不出该怎么比喻),但由于长时间大电流放电和过放电,造成正极板外层快速膨胀,而内层膨胀过慢,经常这样就会使外层极板脱落,变成豆腐渣,这种电池是修复不好的.你不管是大电流充电还是什么方法,都不能把已经脱落的电池极板在还原.    武汉金意达研发销售电池修复设备  02782753832                      www.zzjinye.com

现在所有修复仪只是修复硫化,不管是新威的还是其他什么厂家的,但有的说能修脱粉的.能修电摩电池,并且修复率达到百分之九十的.都是在吹牛.贬低别人的产品,自己的也好不那去.起码新威的不吹牛.

[图片]500){this.resized=true;this.width=500;this.alt='这是一张缩略图，点击可放大。\n按住CTRL，滚动鼠标滚轮可自由缩放';this.style.cursor='hand'}"onclick="if(!this.resized){returntrue;}else{window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/36/1135950768.gif');}"onmousewheel="returnimgzoom(this);">汽车电池属于启动电池,启动电池和牵引电池不同,电动车是牵引电池,牵引电池的故障有三类;1短路断路.2极板脱落.3硫化结晶.而启动电池的主要故障是;1短路断路.2极板脱落.3硫化结晶.4隔离板击穿,多了一个4隔离板击穿,为什么会这样?是因为大电流启动时放电电流高达几百安时,而电池隔离板老化后就容易造成击穿,就会自放电严重,这是无法修的,所以要区别对待,不要指望修汽车电池.汽车电池的修复率只有百分之五十.

[图片]500){this.resized=true;this.width=500;this.alt='这是一张缩略图，点击可放大。\n按住CTRL，滚动鼠标滚轮可自由缩放';this.style.cursor='hand'}"onclick="if(!this.resized){returntrue;}else{window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/36/1135948859.jpg');}"onmousewheel="returnimgzoom(this);">你那里的?怎么说这机子不好?是不是同行?