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第四讲 推动功率器件输出隔离问题不存在了,所有负载如第一讲类同。这时变压器如同一个电感负载。输出电路结构如图。[图片][图片][图片][图片]全桥四个单元功率管,VCC=VCC。半桥电路有两个电容分压。VCC的一半。明显电压高电流小,电压低电流大特点。全桥可选择耐压高电流小的器,半桥选择耐压低电流大的器件,大多数情况下都是感性负载,全桥要串接电容来匹配,因现在的器件自带反向二极管,无需画蛇。等效电路看,需对功率器件加电容保护。半桥省去两个功率单元,用两个电容来替代,等效图看无需添足。当然也可以为了匹配串或并一个电容。什么CCL LCL LCC。画蛇添足来个CLCLLCLCRLCRCL拉动经济增长,搞个什么名词都可以。任何一桥只要有一路出问题基本都要换掉!单管、模块都一样。高车上换器件一换几百个下来,最便宜时的二手模块二十多元,国产全新50元(故障率高,大清有假)。倾向性选择半桥,单管几元一个用全桥也是不错的。器件的资料看明白,器件性能又好,不要乱吃药,上了磁共振一查不用活了。有问题找生产器件的,让器件商改进。目前器件没有驱动是不会工作的,但要注意!G级没有输入是不能空着脚上电的,空G上电心痛害怕。推动输出级不复杂,照资料搬砖就可以。多管都不怕,小功率单端更不要担心,什么MOS/IGBT都一样,重点还是负载,电容电感的配合,爱啃书的,推导验证更好。