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swifter112：

一.IGBT的前级为功率放大,应该是工作在开通与截止环节.二.就你理解的当前电路来说,R1/R2为什么要加?如果没有是不是就已GND为IGBT驱动电压的参考地,那么截止脉冲就为0V??如果为0V那么就是一个不可靠的关短信号.三.R1如果在IGBT前,那么就是一个限流缓冲电阻,可以抑制开通的尖峰,阻值在IGBT的资料里有相应的曲线配置.个人见解,少点为好!哈哈

2008-10-30 21:00 回复

原帖：IGBT驱动原理理解?

swifter112：

-----怎样提高制动能力?  为了用散热来消耗再生功率,需要在变频器侧安装制动电阻.  为了改善制动能力,不能期望靠增加变频器的容量来解决问题.请选用"制动电阻"、"制动单元"或"功率再生变换器"等选件来改善变频器的制动容量.------此法解释的比较合理!不过论坛作广告的太多,看着比较烦!~

2008-10-30 20:35 回复

原帖：变频器制动的情况

swifter112：

如果楼主愿意的话我想要一份原理图!我本人常年从事低压变频器硬件的开发,产品已经成熟应用.有条件的话我可以高薪兼职用你.由于软件人才过硬人才的缺乏,我现在正在学习DSP开发控制板,基本目标为西门子控制板CUVC基本功能,希望合作!swifter112@126.com

2008-10-30 20:22 回复

原帖：我的DSP控制板(有图)

swifter112：

可以看看!原理性比较强!