OZ930的应用
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@sunnile
我們每天都要做這麼多.但是我覺得,NBPACK這一塊,沒什麼好學得了.把2084用得再熟又能怎樣?我最近正在學單片機.Azhu給點建議吧.我覺得在這一塊發展,似乎有點迷茫.
大功率动力电池是未来的发展方向.象电动汽车,电动自行车,通信后备电源,小功率太阳能电站,都需要这类的电池,目前在这方面电池的寿命是制约它们发展的瓶颈,而完善的管理电路是急需的,因此如果你感兴趣的话,可以向这方面发展.
NB电池从本质上来说,不能说是“研发”,只能说是“应用”型的设计,在电路上几乎都是同样的电路,参数设置上也是大同小异,因此从技术角度看,是没有发展空间的.
而大功率电池,目前需要有保护控制、均衡控制、电量计量管理、通信、备电管理,这些都没有现成的应用方案可用,都需要不断的创造创新出新的电路,因此做它是很有意思也是很有意义的.
NB电池从本质上来说,不能说是“研发”,只能说是“应用”型的设计,在电路上几乎都是同样的电路,参数设置上也是大同小异,因此从技术角度看,是没有发展空间的.
而大功率电池,目前需要有保护控制、均衡控制、电量计量管理、通信、备电管理,这些都没有现成的应用方案可用,都需要不断的创造创新出新的电路,因此做它是很有意思也是很有意义的.
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@azhu
大功率动力电池是未来的发展方向.象电动汽车,电动自行车,通信后备电源,小功率太阳能电站,都需要这类的电池,目前在这方面电池的寿命是制约它们发展的瓶颈,而完善的管理电路是急需的,因此如果你感兴趣的话,可以向这方面发展.NB电池从本质上来说,不能说是“研发”,只能说是“应用”型的设计,在电路上几乎都是同样的电路,参数设置上也是大同小异,因此从技术角度看,是没有发展空间的.而大功率电池,目前需要有保护控制、均衡控制、电量计量管理、通信、备电管理,这些都没有现成的应用方案可用,都需要不断的创造创新出新的电路,因此做它是很有意思也是很有意义的.
Azhu,你說的很好,謝謝.廳你這樣說,我覺得明朗了許多.非常感謝!
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@azhu
大功率动力电池是未来的发展方向.象电动汽车,电动自行车,通信后备电源,小功率太阳能电站,都需要这类的电池,目前在这方面电池的寿命是制约它们发展的瓶颈,而完善的管理电路是急需的,因此如果你感兴趣的话,可以向这方面发展.NB电池从本质上来说,不能说是“研发”,只能说是“应用”型的设计,在电路上几乎都是同样的电路,参数设置上也是大同小异,因此从技术角度看,是没有发展空间的.而大功率电池,目前需要有保护控制、均衡控制、电量计量管理、通信、备电管理,这些都没有现成的应用方案可用,都需要不断的创造创新出新的电路,因此做它是很有意思也是很有意义的.
我現在正在學習使用bq2084,可是總感覺有點傻瓜的味道,不知道他們參數設定的依據是甚麼,看得出來您是這方面的高手,想問一下有沒有關於其內部原理的一些資料能夠學習一下
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@zxf_shcn
NBPack方案目前的模式基本都是:日韩的cell(sony/sanyo/panasonic)+欧美的IC(BQxx/PSxx)+美日的ProtectIC(BQ/Seiko),不知国内的IC设计公司状况如何?国内Pack在IC性能Ok的前提下,转用的意愿度如何?
国内目前尚无此类IC,倒是台湾有一些.即使国内真有做出来的,我估计也会很快被起诉专利侵权.
这方面,国内落后很多,国内做前瞻性研发投入的公司实在是太少了.很多公司又只想着捞票子和打价格.
QIUYY的芯片不知做得如何了,我倒是很希望他能成功,他在这个行业算是非常资深又很有技术经验的.
这方面,国内落后很多,国内做前瞻性研发投入的公司实在是太少了.很多公司又只想着捞票子和打价格.
QIUYY的芯片不知做得如何了,我倒是很希望他能成功,他在这个行业算是非常资深又很有技术经验的.
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@azhu
大功率动力电池是未来的发展方向.象电动汽车,电动自行车,通信后备电源,小功率太阳能电站,都需要这类的电池,目前在这方面电池的寿命是制约它们发展的瓶颈,而完善的管理电路是急需的,因此如果你感兴趣的话,可以向这方面发展.NB电池从本质上来说,不能说是“研发”,只能说是“应用”型的设计,在电路上几乎都是同样的电路,参数设置上也是大同小异,因此从技术角度看,是没有发展空间的.而大功率电池,目前需要有保护控制、均衡控制、电量计量管理、通信、备电管理,这些都没有现成的应用方案可用,都需要不断的创造创新出新的电路,因此做它是很有意思也是很有意义的.
大功率动力电池研发是烧钱的活哦,有几家民营私人企业做的好的.都是国企在弄.
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