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逆变的前级驱动和后级驱动为什么要使用隔离电源呢

逆变的前级驱动和后级驱动为什么要使用隔离电源呢。不然的话是不是无法正常逆变呢?
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Geek_Su
LV.3
2
2013-05-10 14:01

都说有干扰,可以帮忙分析下吗?

谢谢了

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hbzjcjw
LV.10
3
2013-05-12 08:29

不论是国家标准,欧盟标准,以及从人性的角度上讲,车载逆变器要隔离。因为,汽车的所有地方是“搭铁”的,是所有电源的负极。如果不隔离,逆变器的高压输出,H桥等很多地方都有300V左右的压差,这在车上是极为危险的!不论你的人体任何一部位碰到这些地方,都会电击。相反,如果隔离后,情况就好多了,只要你不 同时 接触某些压差大的地方,不会造成这么严重的后果。通俗地说,没有隔离的车载设备,相当于你一上车,就把高压的负极接到了身体上……后果……


家用逆变器则不然,你可以看看很多UPS,无论高频(升压成高压DC再AC)还是工频,基本没有隔离。而且,不隔离的电路更简单,稳定。有些UPS甚至连市电都没隔离共地(当然要注意零线)……

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Geek_Su
LV.3
4
2013-05-12 09:48
@hbzjcjw
不论是国家标准,欧盟标准,以及从人性的角度上讲,车载逆变器要隔离。因为,汽车的所有地方是“搭铁”的,是所有电源的负极。如果不隔离,逆变器的高压输出,H桥等很多地方都有300V左右的压差,这在车上是极为危险的!不论你的人体任何一部位碰到这些地方,都会电击。相反,如果隔离后,情况就好多了,只要你不同时接触某些压差大的地方,不会造成这么严重的后果。通俗地说,没有隔离的车载设备,相当于你一上车,就把高压的负极接到了身体上……后果……家用逆变器则不然,你可以看看很多UPS,无论高频(升压成高压DC再AC)还是工频,基本没有隔离。而且,不隔离的电路更简单,稳定。有些UPS甚至连市电都没隔离共地(当然要注意零线)……
可是驱动电源不隔离的话会无法逆变吗
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