在网上搜到这样一个电路，车载逆变电源的。关于上桥驱动自举升压部分，不理解VD13的用处，还有就是VT8三极管需要耐压特别高吗
全桥自举的问题
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,还有就是这个逆变器输出端要不要加电感@凯歌一首
军长，再问一下，现在这个电路，初级升压电路输出电压慢慢升高，然后又很快降下去，是怎么回事啊？
你没有发升压部分的电路，如果没有限制空载电压的电路（在本论坛的专业词叫“准闭环”，就是假闭环，比如你的变压器理论输出电压300V，你的反馈“稳压”点则要设到301V以上）当漏感引起的尖峰慢慢叠加到高压滤波电容上，电压就会慢慢升高。理论上这个电压会高到无穷大，实际上会因外围元件的消耗达到一个值。当然这个电压是“虚”的。你一带载就会下降。
处理办法：1，笨办法：在300V电压上加入2W200K电阻几个并联。此法会引起空载电流变大。
2，就是刚才说的“准闭环”，当高压滤波电容上的电压上升到一定的值，让升压PWM芯片的输出占空比接近为0%，这样空载也会变得非常小。正是基于这个原因，我对准正弦波非常的喜欢，而纯正弦因为自身的原因无法做到非常小的空载电流。
从你截图的情况看，你应该是这个图。哈哈，我也收藏了……
新加5个元件，3R 1C 1D ，把300V母线电压分压成20V左右的电压，之后串入一个18V左右的稳压管，进入494的4脚死区脚（为了它稳定工作，4脚要对地并个电阻和比较大的电解电容。我试用10K和47UF），当电压升高后，稳压管击穿，电压进入494的死区脚，它的占空比就会减小，达到“稳压”的目的
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@hbzjcjw
你没有发升压部分的电路，如果没有限制空载电压的电路（在本论坛的专业词叫“准闭环”，就是假闭环，比如你的变压器理论输出电压300V，你的反馈“稳压”点则要设到301V以上）当漏感引起的尖峰慢慢叠加到高压滤波电容上，电压就会慢慢升高。理论上这个电压会高到无穷大，实际上会因外围元件的消耗达到一个值。当然这个电压是“虚”的。你一带载就会下降。处理办法：1，笨办法：在300V电压上加入2W200K电阻几个并联。此法会引起空载电流变大。 2，就是刚才说的“准闭环”，当高压滤波电容上的电压上升到一定的值，让升压PWM芯片的输出占空比接近为0%，这样空载也会变得非常小。正是基于这个原因，我对准正弦波非常的喜欢，而纯正弦因为自身的原因无法做到非常小的空载电流。从你截图的情况看，你应该是这个图。哈哈，我也收藏了……[图片][图片]新加5个元件，3R1C1D，把300V母线电压分压成20V左右的电压，之后串入一个18V左右的稳压管，进入494的4脚死区脚（为了它稳定工作，4脚要对地并个电阻和比较大的电解电容。我试用10K和47UF），当电压升高后，稳压管击穿，电压进入494的死区脚，它的占空比就会减小，达到“稳压”的目的
现在前级问题是解决了，输出电压也稳定了，不过我是直接将反馈加在引脚1上的。
然而后级电路 输出交流值太离谱了，跳动太夸张了，难道还要加反馈吗，第一次搞这东西，。。。。。。自举电容的取值该怎么选择呢，自举电路二极管我用的是FR107不知道行不行
然而后级电路 输出交流值太离谱了，跳动太夸张了，难道还要加反馈吗，第一次搞这东西，。。。。。。自举电容的取值该怎么选择呢，自举电路二极管我用的是FR107不知道行不行 0
@hbzjcjw
我说的不是很周延，现在重新表述一下如果没有VD13,在VT8导通的时候，VT9的G极会很快拉低到0.7V，但是，S极因为电流上升率的问题，并不会马上降到0V，它的电位是从导通时的母线电压，在NS级的时间内降低到0V。因为死区的原因，下管的导通会慢一些，这里会保存一段时间的高电平（所以下管也不能帮忙拉低到0V）。很明显，G已经是0.7V，S极还有纳秒级的300V高电位，肯定不行。如果加了二极管4148后，S脚的高电位就串到G极去了，它们之间只有0.7V的理论值。最后这个电位通过VT8拉低到0.7V。所以VT8也要高耐压的。因为这个能量并不大，所以不必用大功率的三极管。而且在实际使用中，你不加此二极管，并不会一定炸管，是比较偶然的。12V工频时根本不用此二极管也没事
同意军长的分析，学习了！ 0
